公司動(dòng)態(tài)
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環(huán)芯法測殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹
環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是JB/T8888-2008,適用于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)【詳細(xì)】
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無線靜態(tài)應(yīng)變儀在石油井架上的應(yīng)用
鉆機(jī)井架都是比較復(fù)雜的大型金屬鋼架結(jié)構(gòu),對(duì)油田和石油的生產(chǎn)有著重要的作用,井架承載比較重,形體也較大,加上復(fù)雜惡劣的工作環(huán)境,需要定期依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)SY/T6326-2019《石油鉆機(jī)和修井機(jī)井架底座承載能力檢測評(píng)定方法及分級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,對(duì)井架進(jìn)行測量并評(píng)【詳細(xì)】
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盲孔法殘余應(yīng)力測試在TC4鈦合金電子束焊接中應(yīng)用
TC4鈦合金作為一種α+β雙相鈦合金,綜合性能優(yōu)良,能在400℃下長時(shí)間工作。由于其良好的高溫性能,可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤、風(fēng)扇、葉片及框梁等承力構(gòu)件。為了滿足航空焊接構(gòu)件日趨輕質(zhì)化和復(fù)雜化的要求,廠家采用電子束焊接TC4鈦合金航空構(gòu)件。在焊接【詳細(xì)】
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逆變柜框架振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用
逆變柜框架為鋼焊接結(jié)構(gòu),是由數(shù)百個(gè)大小不同的零部件焊接而成,其體積大,外形尺寸為4550*1220*2120mm,重約3噸,焊縫多,在后續(xù)裝配時(shí)有嚴(yán)格的尺寸要求。柜體經(jīng)過焊接、機(jī)械加工等工藝過程,其內(nèi)部產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力會(huì)降低框架的尺寸穩(wěn)定性和機(jī)械物【詳細(xì)】
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電站閘門消除應(yīng)力方法
某電站閘門為單閥式高壓平面滑動(dòng)閘門,門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm,總重36t。為便于安裝及運(yùn)輸,閘門在設(shè)計(jì)時(shí)分2節(jié)制造,*大單節(jié)尺寸為4800*2630mm*980mm,為提高閘門在高水壓負(fù)荷下的強(qiáng)度及防止閘門焊后應(yīng)力分布不均勻而影響閘門尺寸穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)要【詳細(xì)】
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水工門式啟閉機(jī)動(dòng)靜態(tài)載荷應(yīng)力測試
水工門式啟閉機(jī)是水利工程中使用的大型設(shè)備,其金屬結(jié)構(gòu)是保證設(shè)備正常運(yùn)行和穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)。金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試與分析是評(píng)估水工門式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要手段。下面,本文將從應(yīng)力測試與分析的原理和方法、影響金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力的因素、實(shí)際測試與分析【詳細(xì)】
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法蘭軸承殘余應(yīng)力測試試驗(yàn)
法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過鑄造、調(diào)質(zhì)、機(jī)加工等多道工序,每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性,需要對(duì)不同加工工序后的殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測,用以驗(yàn)證工藝,改進(jìn)工藝,確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測試方法有很多種,由于法蘭軸承工件外形各【詳細(xì)】
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電阻應(yīng)變測量技術(shù)工程實(shí)踐應(yīng)用
電阻應(yīng)變測量是電測技術(shù)的一種,它通過在被測物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測量方法,它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測量儀以及導(dǎo)線組成一個(gè)基本測量系統(tǒng),通過對(duì)應(yīng)變值測量、計(jì)算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)【詳細(xì)】
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車輛碾壓下埋地管道應(yīng)力應(yīng)變測試
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路運(yùn)輸交通量、載重量不斷增加,穿越公路管段的安全運(yùn)行受到了地面車輛載荷的影響。為了檢測車輛碾壓對(duì)埋地管道的影響,我們采用了動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀對(duì)車輛碾壓下埋地管道進(jìn)行了應(yīng)力應(yīng)變測試試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)管道介紹目標(biāo)公路埋地管道材質(zhì)為L360管線【詳細(xì)】
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環(huán)芯法測殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用
核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運(yùn)行應(yīng)力低,單個(gè)鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點(diǎn),被多家汽輪機(jī)制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強(qiáng)度要求不低于700MPa,而殘余應(yīng)力要求不超過40MPa,較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。因此,獲得符合標(biāo)準(zhǔn)【詳細(xì)】
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大型鋼岔管振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用
某直徑7.2m的大型鋼岔管,分岔結(jié)構(gòu)為“卜”型,岔管壁厚32mm,是由Q345C鋼焊接而成。由于岔管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管壁較厚,焊接工藝復(fù)雜,在正產(chǎn)裝配過程中容易產(chǎn)生嚴(yán)重的殘余應(yīng)力,需要采用合理的工藝消除鋼岔管卷焊殘余應(yīng)力。根據(jù)工程實(shí)際情況,受現(xiàn)場制作工藝條件【詳細(xì)】
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環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量案例分析
殘余應(yīng)力是指產(chǎn)品在沒有外力和力矩的作用下,其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力值,這些內(nèi)部力和力矩通常相互平衡。現(xiàn)在殘余應(yīng)力測量方法有很多,主要方法有盲孔法、環(huán)芯法、切割法以及x射線、磁測法等。環(huán)芯法屬于部分損壞檢測法,又稱部分釋放法。本文主要是介紹環(huán)芯法測量【詳細(xì)】
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蒸汽管道現(xiàn)場應(yīng)力測試
某發(fā)電廠蒸汽管道運(yùn)行數(shù)年后,由于高溫引起的安裝應(yīng)力使管道支吊架松弛,管道結(jié)構(gòu)發(fā)生變形,導(dǎo)致非計(jì)劃性停機(jī)檢修,影響電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和安全運(yùn)行。為找出管道的*大應(yīng)力及應(yīng)力分析,對(duì)高溫壓力下的蒸汽管道進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)力測試,通過重新合理調(diào)整支吊架,大幅降低了管【詳細(xì)】
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分解槽焊接殘余應(yīng)力消除
槽罐為金屬焊接構(gòu)件,其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成,其板厚度δ為8-50mm,分解槽尺寸為Φ14*30m,重量達(dá)260t,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前,焊縫消除應(yīng)力有熱時(shí)效處理、自然時(shí)效、振動(dòng)時(shí)效等方法。熱時(shí)效工程量較大【詳細(xì)】
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鋼結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力檢測研究
殘余應(yīng)力是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在無外力作用下的一種內(nèi)應(yīng)力。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的殘余應(yīng)力可能是由以下因素引起:1.生產(chǎn)過程中焊接的不均勻受熱、冷卻;2.冷軋之后不均勻冷卻;3.火焰切割、校正調(diào)直或反彎曲等初始因素。焊接殘余應(yīng)力是由于焊接部位局部受到高溫加熱后膨脹,【詳細(xì)】
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應(yīng)變電測法在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,應(yīng)變電測技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測中得到了廣泛應(yīng)用,各種新型應(yīng)變儀不斷研發(fā)生產(chǎn),大大提高了橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的測試精度及測試效率,使大型橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)成為可能。本節(jié)主要介紹結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變電測技術(shù)的原理及應(yīng)用。電阻應(yīng)變測量原理將【詳細(xì)】
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冶金機(jī)械產(chǎn)品振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用
某公司是一家專業(yè)機(jī)械制造廠,主要加工制造冶金行業(yè)焊接鋼結(jié)構(gòu)件及各類配套機(jī)械產(chǎn)品,每年承接鋼結(jié)構(gòu)件約4000噸。通常采用熱時(shí)效工藝消除焊接結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力,但公司退火爐爐膛尺寸過小,不能*全滿足大型焊接件的熱時(shí)效處理需要,且熱時(shí)效工藝難以控制,成【詳細(xì)】
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地下連續(xù)墻工字鋼接頭殘余應(yīng)力測試研究
某出海口采用地下連續(xù)墻作為止水帷幕,地下連續(xù)墻接頭采用工字鋼接頭,工字鋼是用3塊Q235鋼板按順序拼接而成,采用手工電弧焊焊接。施工過程中發(fā)現(xiàn),部分地下連續(xù)墻工字鋼接頭焊接產(chǎn)生的變形嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求,有的變形量甚至超過5mm。當(dāng)變形大于規(guī)范要求【詳細(xì)】
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精密箱型結(jié)構(gòu)件振動(dòng)時(shí)效工藝研究
精密箱型結(jié)構(gòu)件由16Mn和軟磁鋼焊接而成的,對(duì)制造尺寸精度和尺寸穩(wěn)定性有ji高要求,在3000mm長度內(nèi)的不直度或不平面度應(yīng)不大于1mm,因此在精加工前必須對(duì)零件進(jìn)行消除應(yīng)力處理。根據(jù)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝要求,結(jié)構(gòu)件為箱型體,在軟磁鋼板焊合后,內(nèi)壁無法實(shí)施熱【詳細(xì)】
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車輛傳動(dòng)軸系應(yīng)力應(yīng)變測試研究
各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)軸系因機(jī)械、動(dòng)力和負(fù)荷等原因,會(huì)發(fā)生短暫或持續(xù)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)或振蕩,從而使旋轉(zhuǎn)軸系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。扭振產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會(huì)使軸系各斷面受到交變的剪切應(yīng)力,造成軸系材料疲勞失效,產(chǎn)生噪聲并加速零件的磨損,甚至導(dǎo)致軸系的破壞,造成嚴(yán)重的【詳細(xì)】
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