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    南京聚航科技有限公司>公司動態(tài)>環(huán)芯法測殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用

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    環(huán)芯法測殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用

    閱讀:25          發(fā)布時間:2024-8-14

    核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運(yùn)行應(yīng)力低,單個鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點(diǎn),被多家汽輪機(jī)制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強(qiáng)度要求不低于700MPa,而殘余應(yīng)力要求不超過40MPa,較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。因此,獲得符合標(biāo)準(zhǔn)要求的殘余應(yīng)力是輪盤鍛件研制的難點(diǎn)之一。

    目前,殘余應(yīng)力的測試方法有很多,行業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可的有環(huán)芯法、盲孔法、切割法等機(jī)械方法。本文主要是采用環(huán)芯法對輪盤鍛件進(jìn)行殘余應(yīng)力測試

    環(huán)芯法測殘余應(yīng)力過程及步驟

    測試件介紹

    核電焊接低壓轉(zhuǎn)子輪盤的材料為25Cr2Ni2MoV,采用200CK雙真空鋼錠經(jīng)五火鍛造成型。粗加工尺寸為φ3100mm*1450mm,重量約86t。

    對于殘余應(yīng)力不超過屈服強(qiáng)度下限8%的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)來說,調(diào)質(zhì)回火以≤11℃/h的速度緩慢冷卻,殘余應(yīng)力值一般均可達(dá)到規(guī)范要求的數(shù)值,且后續(xù)不需再進(jìn)行去應(yīng)力回火處理。但對于該輪盤,由于其對殘余應(yīng)力有較高要求,因此設(shè)計熱處理工藝方案時,采取了較穩(wěn)妥的方案,即進(jìn)行兩次回火,且第二次回火爐采用了分段限速冷卻的方式,目的就是盡可能釋放工件中的內(nèi)應(yīng)力,確保殘余應(yīng)力合格。

    測試位置

    輪盤鍛件性能熱處理后,待工件冷至室溫后進(jìn)行殘余應(yīng)力測試。在工件上選取3點(diǎn),其中2點(diǎn)距端面約200mm,1點(diǎn)在中間位置,這3個位置同一圓周成120°作為環(huán)芯法的檢測點(diǎn),即F、G及H點(diǎn);

    測試過程

    設(shè)備采用南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測儀,由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHHX開槽裝置組成,全軟件操作,自動實(shí)時計算殘余應(yīng)力,顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值,測量結(jié)果直觀明了,準(zhǔn)確度高。

    測試前,應(yīng)選好測試位置,并進(jìn)行打磨清除表面氧化皮以及其他雜物。打磨位置盡可能平整光滑。固定好鉆機(jī)三腳架后,劃出應(yīng)變片張貼位置,將測試部分用無水乙醇擦拭后,用JH-496膠水將應(yīng)變片貼穩(wěn)。將應(yīng)變片導(dǎo)線連接到主機(jī)后,開始銑環(huán)槽。鉆的過程盡可能緩慢,防止刀頭發(fā)熱。每銑0.5mm,待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后,記錄。利用2mm和4mm深的應(yīng)變數(shù),根據(jù)公式計算出殘余應(yīng)力數(shù)據(jù)。應(yīng)變值與槽的深度大體上呈線性關(guān)系,其余深度的數(shù)據(jù)供參考。

    測試結(jié)果

    輪盤的殘余應(yīng)力值在-6.6~-24.5MPa之間,均為壓應(yīng)力,*對值不超過30MPa,符合采購技術(shù)規(guī)范要求。輪盤鍛件殘余應(yīng)力值沿軸向方向呈現(xiàn)“中間高,兩邊低"的特點(diǎn),即軸向中間位置G點(diǎn)的殘余應(yīng)力值較高,兩個靠近端面位置F及H位置應(yīng)力值較小。

    位置

    軸向

    周向

    F

    -18.8

    -18.1

    G

    -21.8

    -24.5

    H

    -16

    -6.6

     

    結(jié)論

    1. 大型輪盤鍛件在性能熱處理過程中,采用兩次回火+分段限速冷卻方式可使核電低壓焊接轉(zhuǎn)子用大型輪盤鍛件獲得較小的殘余應(yīng)力。

    2. 以上實(shí)驗(yàn)證明,可采用環(huán)芯法檢測大型輪盤鍛件的殘余應(yīng)力,此方法能夠真實(shí)反映鍛件的殘余應(yīng)力水平。


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