車床、銑床、鉆床、刨床、數(shù)控車床、數(shù)控銑床技術(shù)文章|技術(shù)資料第（7）頁-山東魯重機(jī)床有限公司

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購買數(shù)控車床需要參考哪些主要參數(shù)2021/11/13: 數(shù)控車床需要參考哪些主要參數(shù)尺寸參數(shù)包括工作臺面積（長、寬）、承重：主軸端面到工作臺的距離；交換工作臺尺寸數(shù)量及交換時(shí)間。其作用是影響加工工件的尺寸、范圍、大小、重量、編程范圍，以及刀具、工件、機(jī)床之間的干涉。接口參數(shù)包括工作臺T型槽數(shù)；槽寬槽間距；主軸孔錐度、直徑；刀具尺寸及重量；刀具容量交換時(shí)間等。其作用是：影響工件、刀具安裝及加工適應(yīng)性和效率。運(yùn)動參數(shù)包括各坐標(biāo)行程及擺角范圍；主軸轉(zhuǎn)速范圍；各坐標(biāo)快速進(jìn)給速度、切削進(jìn)給速度范圍。其作用是影響加工性能及編程參數(shù)。動力參數(shù)包括主軸電機(jī)功率；伺服

數(shù)控自動車床加工維護(hù)和保養(yǎng)2021/11/13: 數(shù)控自動車床設(shè)備任何設(shè)備在使用過程中都離不開維護(hù)，數(shù)控自動車床的加工過程是相同的。通常，數(shù)控自動車床加工的維護(hù)非常重要，包括每日檢查，每周檢查，每月檢查，季度檢查，半年檢查，只有精心維護(hù)，才能確保數(shù)控自動車床的加工順利。數(shù)控自動車床訂購的CNC自動車床加工維修1，CNC自動車床加工日常檢查。日常檢查主要是根據(jù)CNC自動車床各系統(tǒng)的正常運(yùn)行情況進(jìn)行的。主要維護(hù)和檢查項(xiàng)目包括：液壓系統(tǒng)，主軸潤滑系統(tǒng)，導(dǎo)向潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)。2，CNC自動車床加工每周檢查。每周檢查項(xiàng)目包括CNC自動車床零件

數(shù)控車床卡盤如何選擇2021/11/13: 車床的卡盤夾具主要是指安裝在車床主軸上的夾具，這類夾具和機(jī)床主軸相連接并帶動工件一起隨主軸旋轉(zhuǎn)。車床類卡盤夾具主要分成兩大類：各種卡盤，適用于盤類零件和短軸類零件加工的夾具；中心孔、定心定位安裝工件的夾具，適用于長度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件。數(shù)控車削加工要求夾具應(yīng)具有較高的定位精度和剛性，結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)，便于在機(jī)床上安裝夾具及迅速裝卸工件、自動化等特性。1、各種卡盤夾具在數(shù)控車床加工中，大多數(shù)情況是使用工件或毛坯的外圓定位，以下幾種夾具就是靠圓周來定位的夾具。三爪卡盤⑴三爪卡盤特點(diǎn)三

立式加工中心的主要用途2021/11/13: 加工中心(英文縮寫為CNC全稱為ComputerizedNumericalControl)：是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數(shù)控機(jī)床工件在加工中心上經(jīng)一次裝夾后，數(shù)字控制系統(tǒng)能控制機(jī)床按不同工序，自動選擇和更換刀具，自動改變機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量和刀具相對工件的運(yùn)動軌跡及其他輔助機(jī)能，依次完成工件幾個(gè)面上多工序的加工。并且有多種換刀或選刀功能，從而使生產(chǎn)效率大大提高。立式加工中心是指主軸軸線與工作臺垂直設(shè)置的加工中心，立式加工中心機(jī)要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復(fù)雜零件。

數(shù)控車床加工中精度如何檢測2021/11/13: 數(shù)控車床加工中精度如何檢測數(shù)控車床對不一樣形狀的導(dǎo)軌，各外表應(yīng)別離操控哪些平面的直線度差錯(cuò)？加工中間導(dǎo)軌常見形狀有矩形導(dǎo)軌和V形導(dǎo)軌。矩形導(dǎo)軌的水平外表操控導(dǎo)軌在筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)。矩形導(dǎo)軌的兩周圍面操控導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)。對V形導(dǎo)軌，因?yàn)榻M成導(dǎo)軌的是兩個(gè)斜外表，所以兩個(gè)斜外表既操控筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)，一起也操控水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)。選用刮研法修整導(dǎo)軌的直線度差錯(cuò)時(shí)，大多選用研點(diǎn)法。研點(diǎn)法常用于較短導(dǎo)軌的檢測，因?yàn)槠匠叱?000mm時(shí)簡單變形，制作艱難，并且影響丈量精度。刮研短

排刀式數(shù)控車床的數(shù)控技術(shù)2021/11/13: 數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺或多臺機(jī)械設(shè)備動作控制的技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)

數(shù)控車床尾座解決方案2021/11/13: 數(shù)控車床尾座解決方案一般情況下，將尾座安裝于數(shù)控車床導(dǎo)軌上，在移動時(shí)，液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)建立壓力，并對整體進(jìn)行壓縮，這些作業(yè)過程都是在尾座內(nèi)部的碟簧中實(shí)現(xiàn)，將尾座與導(dǎo)軌的夾緊裝置松開，通過伺服電機(jī)驅(qū)動在導(dǎo)軌上移動。在任何位置上停止移動，數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)都會達(dá)到停止工作狀態(tài)。壓力卸荷，碟簧便會瞬間恢復(fù)彈力，從而讓尾座夾緊定位在導(dǎo)軌上。尾座在加工作業(yè)過程中，對工件主要起到輔助支承的效果。而我們在數(shù)控車床加工過程中不難發(fā)現(xiàn)，尾座在頂緊工件時(shí)，所發(fā)生的后移情況，會讓工件處于只有卡盤單獨(dú)夾緊的情況下，長軸類零

數(shù)控車床程序段格式方法2021/11/13: 數(shù)控車床程序段格式方法程序段格式:1)字地址格式:如N020G90G00X50Y60;的格式，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床都采用它。地址N為程序段號，地址G和數(shù)字90構(gòu)成字地址為準(zhǔn)備功能，...。2)可變程序段格式:如B2000B3000BB6000;使用分割符B各開各個(gè)字，若沒有數(shù)據(jù)，分割符不能省去。常見于數(shù)控線切割機(jī)床，另外，還有3B編程等格式。3)固定順序程序段格式:如00701+0;比較少見。其中的數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照順序和長度排列，不得有西門子系統(tǒng)控制的機(jī)器人誤，上面程序段的意思是:N007G01X+0250

數(shù)控機(jī)床程序編制的內(nèi)容和步驟方法2021/11/13: 數(shù)控機(jī)床程序編制的內(nèi)容和步驟方法數(shù)控機(jī)床程序編制的內(nèi)容和步驟1.數(shù)控機(jī)床編程的主要內(nèi)容分析零件圖樣、確定加工工藝過程、進(jìn)行數(shù)學(xué)處理、編寫程序清單、制作控制介質(zhì)、進(jìn)行程序檢查、輸入程序以及工件試切。2.數(shù)控機(jī)床的步驟1)分析零件圖樣和工藝處理根據(jù)圖樣對零件的幾何形狀尺寸，技術(shù)要求進(jìn)行分析，明確加工的內(nèi)容及要求，決定加工方案、確定加工順序、設(shè)計(jì)夾具、選擇刀具、確定合理的走刀路線及選擇合理的切削用量等。同時(shí)還應(yīng)發(fā)揮數(shù)控系統(tǒng)的功能和數(shù)控機(jī)床本身的能力，正確選擇對刀點(diǎn)，切入方式，盡量減少諸如換刀、轉(zhuǎn)位等輔

數(shù)控車床編程的方法2021/11/13: 數(shù)控車床編程的方法數(shù)控機(jī)床程序編制的方法有三種:即手工編程、自動編程和加工中心CAD/CAM。1.手工編程由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數(shù)值計(jì)算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗(yàn)。適用于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，但是，非常費(fèi)時(shí)，且編制復(fù)雜零件時(shí)，容易出錯(cuò)。2.自動編程使用計(jì)算機(jī)或程編機(jī)，完成零件程序的編制的過程，對于復(fù)雜的零件很方便。3.CAD/CAM利用CAD/CAM軟件，實(shí)現(xiàn)造型及圖象自動編程。典型的軟件是MasterCAM，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車削、線

數(shù)控車床程序開始操作方法2021/11/13: 數(shù)控車床程序開始操作方法程序開始部分主要定義程序號，調(diào)出零件加工坐標(biāo)系、加工刀具，啟動主軸、打開冷卻液等方面的內(nèi)容。主軸轉(zhuǎn)速限制定義G50S2000，設(shè)置主軸的轉(zhuǎn)速為2000RPM，對于數(shù)控車床來說，這是一個(gè)非常重要的指令坐標(biāo)系定義如不作特殊指明，數(shù)控系統(tǒng)默認(rèn)G54坐標(biāo)系。返回參考點(diǎn)指令G28U0，為避免換刀過程中，發(fā)生刀架與工件或夾具之間的碰撞或干涉，一個(gè)有效的方法是機(jī)床先回到X軸方向的機(jī)床參考點(diǎn)，并離開主軸一段安全距離。刀具定義G0T0808M8，自動調(diào)8號左偏刀8號刀補(bǔ)，開啟冷卻液。主軸轉(zhuǎn)

數(shù)控車床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)2021/11/13: 數(shù)控車床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)常用伺服進(jìn)給系統(tǒng)來工作。伺服進(jìn)給系統(tǒng)的作用是根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)傳來的指令消息，進(jìn)行放大以后控制執(zhí)行部件的運(yùn)動，不僅控制進(jìn)給運(yùn)動的速度，而且還要精確控制刀具相對于工件的移動位置和軌跡。一個(gè)典型的數(shù)控車床閉環(huán)控制的進(jìn)給系統(tǒng)，通常由位置比較，放大部件，驅(qū)動單元，機(jī)械進(jìn)給傳動機(jī)構(gòu)和檢測反饋元件等幾部分組成。其中，數(shù)控車床的機(jī)械進(jìn)給傳動機(jī)構(gòu)是指將伺服電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)楣ぷ髋_或刀架直線進(jìn)給運(yùn)動的整個(gè)機(jī)械傳動鏈，主要包括減速裝置，絲桿螺母副，導(dǎo)向部件及其支承件等。為確保數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)的傳動

數(shù)控車床加工路線是怎樣的2021/11/13: 數(shù)控車床加工路線是怎樣的確定加工路線加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對零件的運(yùn)動軌跡和方向。1.應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;2.應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。加工路線與加工余量的聯(lián)系在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。3夾具安裝要點(diǎn)液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下:首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出

數(shù)控車床中程序內(nèi)容操作詳情2021/11/13: 數(shù)控車床中程序內(nèi)容操作詳情程序內(nèi)容部分程序內(nèi)容是整個(gè)程序的主要部分，由多個(gè)程序段組成。每個(gè)程序段由若干個(gè)字組成，每個(gè)字又由地址碼和若干個(gè)數(shù)字組成。常見的為G指令和M指令以及各個(gè)軸的坐標(biāo)點(diǎn)組成的程序段，并增加了進(jìn)給量的功能定義。F功能是指進(jìn)給速度的功能，數(shù)控車床進(jìn)給速度有兩種表達(dá)方式，一種是每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，即用mm/r單位表示，主要用于車加工的進(jìn)給。另一種和數(shù)控銑床相同采用每分鐘進(jìn)給量，即用mm/min單位表示。主要用于車銑加工中心中銑加工的進(jìn)給。

數(shù)控車床是如何工作的2021/11/13: 數(shù)控車床是如何工作的數(shù)控車床的刀架數(shù)控車床可以配備兩種刀架:(1)專用刀架由車床生產(chǎn)廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性(2)通用刀架根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)(如VDI，德國工程師協(xié)會)而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進(jìn)行選擇配置。1.銑削動力頭數(shù)控車床刀架上安裝銑削動力頭后可以大大擴(kuò)展數(shù)控車床的加工能力。如:利用銑削動力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。2.數(shù)控車床的刀具在數(shù)控車床或車削加工中心上車削零件時(shí)，應(yīng)根據(jù)車床的刀架結(jié)構(gòu)和可以安裝刀

斜床身數(shù)控車床的安全配置2021/11/13: 斜床身數(shù)控車床采用線性導(dǎo)軌、高精度套筒主軸，該車床是針對高精度、高剛性、易排削、產(chǎn)品要求側(cè)面（或端面）精度分度、車、銑、攻鉆、鑼等加工工藝的相對不太長的軸類，以及盤類加工工件一次性一次性復(fù)合完成的零件加工而設(shè)計(jì)的。斜床身數(shù)控車床的安全裝置有哪些？1.防護(hù)裝置用來使操作者和機(jī)器設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分、帶電部分及加工過程中產(chǎn)生的有害物加以隔離。如皮帶罩、齒輪罩、電氣罩、鐵屑檔板、防護(hù)欄桿等。2.聯(lián)鎖裝置用于控制機(jī)床設(shè)備操作順序，避免動作不協(xié)調(diào)而發(fā)生事故。如車床絲桿與光桿不能同時(shí)動作等，都要安裝電氣或機(jī)械的聯(lián)

數(shù)控車床分為幾種類型？2021/11/13: 數(shù)控車床分為幾種類型？數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。臥式數(shù)控車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心。(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床:采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不

C6251普通車床2021/11/13: 產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù):主要技術(shù)參數(shù)SPECIFICATIONSUnitsC6251床身上回轉(zhuǎn)直徑Swingoverbedmm510(20'')橫滑板上回轉(zhuǎn)直徑Swingovercrossslidemm305(12'')馬鞍上回轉(zhuǎn)直徑Swingovergapmm735(28-7/8'')馬鞍長度Gaplengthmm170(6-11/16'')工件長度Distancebetweencentersmm1000(40'')1500(60'')2000(80'')床身寬度Widthofbedwidthmm3

數(shù)控車床程序結(jié)尾部分操作2021/11/13: 數(shù)控車床程序結(jié)尾部分操作程序結(jié)尾部分在程序結(jié)尾，需要刀架返回參考點(diǎn)或機(jī)床參考點(diǎn)，為下一次換刀的安全位置，同時(shí)進(jìn)行主軸停止，關(guān)掉冷卻液，程序選擇停止或結(jié)束程序等動作。回參考點(diǎn)指令G28U0為回X軸方向機(jī)床參考點(diǎn)，G0Z300.0為回Z軸方向參考點(diǎn)。停止指令M01為選擇停止指令，只有當(dāng)設(shè)備的選擇停止開關(guān)打開時(shí)才有效;M30為程序結(jié)束指令，執(zhí)行時(shí)，冷卻液、進(jìn)給、主軸全部停止。數(shù)控程序和數(shù)控設(shè)備復(fù)位并回到加工前原始狀態(tài)，為下一次程序運(yùn)行和數(shù)控加工重新開始做準(zhǔn)備。

使用數(shù)控車床需要做哪些開機(jī)試驗(yàn)？2021/11/13: 使用數(shù)控車床需要做哪些開機(jī)試驗(yàn)？1.空動轉(zhuǎn)試驗(yàn)a.主傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，在轉(zhuǎn)速段不得少于1小時(shí)，主軸軸承的溫度值不超過70℃，溫升值不超過40℃;b.連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，其運(yùn)動時(shí)間不少于8小時(shí)，每個(gè)循環(huán)時(shí)間不大于15分鐘。每個(gè)循環(huán)終了停車，并模擬松卡工件動作，停車不超過一分鐘，再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.負(fù)荷試驗(yàn)用戶準(zhǔn)備好典型零件的圖紙和毛坯，在制造廠調(diào)試人員指導(dǎo)下編程和輸入程序，選擇切削刀具和切削用量。負(fù)荷試驗(yàn)可按如下三步進(jìn)行，粗車、重切削、精車。每一步又分單一切削和循環(huán)程序切削。每一次切削完成后檢驗(yàn)零件已加工

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