1) 本設(shè)備將壓邊油缸和拉伸油缸復(fù)合在同一個(gè)活動(dòng)梁板上，并且兩個(gè)油缸可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立動(dòng)作，控制非常方便，從而使產(chǎn)品加工更加精確、高效；

2) 工作臺(tái)下面配備有副液壓缸，與主缸進(jìn)行配合實(shí)現(xiàn)壓邊力動(dòng)態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)成形不同階段對(duì)壓邊力的不同要求；

3) 主缸與副缸的配合還可以實(shí)現(xiàn)以液體作為凹模的充液拉深工藝，液體作為背壓有效解決板材成形過程中的起皺和開裂等缺陷；

4) 采用三梁四柱式結(jié)構(gòu)，梁板選用整體式實(shí)心鋼板，避免了焊接結(jié)構(gòu)的焊接變形和應(yīng)力變形，保證其工作精度；

5) 全伺服系統(tǒng)、自主研發(fā)的軟件操作平臺(tái)，搭配可編程人機(jī)界面，采用*的PLC及功能模塊控制，并留有備用的輸出輸入點(diǎn)，為機(jī)械手或者機(jī)器人的配備留有接口，可根據(jù)不同產(chǎn)品要求編制不同控制程序，提高設(shè)備工作精度和穩(wěn)定性；

6) 全伺服系統(tǒng)控制具有高效、高精度、節(jié)能、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，可以降低噪聲約15dB；

7) 主要的高壓管采用德國進(jìn)口的320MPa的超高壓管，增長(zhǎng)壽命，降低維修率，確保穩(wěn)定壓力。

板材充液成形設(shè)備所加工的零件具有回彈小、尺寸精度高、表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于航空航天、石油、核電、汽車、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。比如飛機(jī)上口框零件的預(yù)制坯，臺(tái)階型非對(duì)稱油底殼拉深，盒形件的帶背壓拉深以及汽車減震器托盤等成形。

板材充液成形優(yōu)勢(shì)

1) 適用性廣、成形能力強(qiáng)：板材充液成形特別適合于成形力差或高強(qiáng)度的材料，如鋁合金、鈦合金、不銹鋼、高強(qiáng)度低合金鋼形成的復(fù)合材料；

2) 成形精度高：產(chǎn)品成形精度高而且表面質(zhì)量好，采用柔性介質(zhì)代替一半剛性模具，減少傳統(tǒng)拉深工藝中剛性模具對(duì)零件的劃傷等缺陷；

3) 節(jié)省模具成本：板材液力成形僅需凸模或凹模，另一半液體介質(zhì)所代替，減少了模具費(fèi)用30%以上；此外，充液成形對(duì)模具強(qiáng)度要求低，可選用價(jià)格相對(duì)較低的低強(qiáng)度模具材料；不同厚度和不同材料的零件可以在一個(gè)模具上加工，降低零件的生產(chǎn)成本；

4) 提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品利用率：板材充液成形能提高產(chǎn)品的質(zhì)量，并能明顯改善產(chǎn)品的性能。生產(chǎn)的零件有重量輕、強(qiáng)度高、硬度高和質(zhì)量、材料的利用率高、尺寸精度高、回彈小、殘余應(yīng)力低等優(yōu)點(diǎn)；

5) 減少成形工序：可以通過改變凹模或沖模的形狀來形成各種各樣的零件。板材充液成形可以單道次成形一些形狀非常復(fù)雜的零件，而用傳統(tǒng)的沖壓成形則需要多道次才能實(shí)現(xiàn)，甚至不可能完成，前者能大量減少成形工序和焊接零件的數(shù)量。