隨著現(xiàn)代工業(yè)文明的進(jìn)步數(shù)控車(chē)銑復(fù)合中心在隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于一些傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求，在這一一種環(huán)境之下數(shù)控車(chē)銑復(fù)合中心技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與*旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)位置的不同, 車(chē)銑復(fù)合加工主要可分為軸向車(chē)銑加工、正交車(chē)銑加工以及一般車(chē)銑加工。其中軸向車(chē)銑和正交車(chē)銑是應(yīng)用范圍zui廣泛的兩類車(chē)銑加工方法。

    車(chē)銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展zui為迅速的加工方式之一。 目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。



我廠生產(chǎn)復(fù)合中心的軸向車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行, 因此它不但可以加工外圓柱表面, 也可加工內(nèi)孔表面。正交車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直, 在內(nèi)孔直徑較小時(shí)它不能對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行加工, 但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制,且可以采用較大的縱向進(jìn)給, 因此, 在加工外圓柱表面時(shí)效率較高。銑復(fù)合加工工藝特點(diǎn)五軸車(chē)銑中心是五軸車(chē)銑技術(shù)的載體,是指一種以車(chē)削功能為主,并集成了銑削和鏜削等功能,至少具有三個(gè)直線進(jìn)給軸和兩個(gè)圓周進(jìn)給軸,且配有自動(dòng)換刀系統(tǒng)的機(jī)床的統(tǒng)稱。車(chē)銑中心的*性表現(xiàn)在其設(shè)計(jì)理念上

是否提供加工定制：是
型號(hào)：QTN
主電機(jī)功率：/（kw）
運(yùn)動(dòng)方式：輪廓控制
加工尺寸范圍：φ380（mm）
主軸轉(zhuǎn)速范圍：/（rpm）
*數(shù)量：24
車(chē)控制方式：開(kāi)環(huán)控制
控制系統(tǒng)：MAZATROL 640T NEXUS
布局形式：臥式動(dòng)力
/用途：金屬切削
適用范圍：通用
產(chǎn)品類型：全新是否庫(kù)存：否


  （1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。可以安裝多種特殊*,新型的*排布,減少換刀時(shí)間,提高加工效率，車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
  （2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì),提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料來(lái)連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的流水線作業(yè)。
  （3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計(jì),改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶得到zui大的滿意；雖然車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

技術(shù)規(guī)格參數(shù)：

		單位	QTN200ⅡML （500U/1000U）	QTN250ⅡML （500U/1000U）	QTN200ⅡMSL	QTN250ⅡMSL
加工能力	zui大回轉(zhuǎn)直徑	mm	φ675	φ675	φ675	φ675
	滑鞍上zui大回轉(zhuǎn)直徑	mm	φ350	φ350	φ350	φ350
	zui大加工直徑	mm	φ380	φ380	φ380	φ380
	zui大加工長(zhǎng)度	mm	538/1048	504/1041	—	—
	卡盤(pán)端面距離（雙主軸）	mm	—	—	575	575
	主軸棒料通過(guò)能力	mm	φ65	φ77	φ65	φ77
行程	X軸行程	mm	230	230	230	230
	Z軸行程	mm	575/1085	575/1085	575	575
主軸	卡盤(pán)尺寸	inch	8″	10″	8″	8″
	zui高轉(zhuǎn)速	rpm	5000	4000	5000	4000
	變速級(jí)數(shù)		無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
	主軸端型式	inch	JIS A2-6	JIS A2-8	JIS A2-6	JIS A2-6
	主軸通孔尺寸	mm	φ76	φ88	φ76	φ88
第二主軸	卡盤(pán)尺寸	inch			6″	6″
	zui高轉(zhuǎn)速	rpm			6000	6000
	主軸箱行程	mm			585	585
	主軸箱快速移動(dòng)速度	mm/min			30000	30000
刀塔	刀塔形式		VDI	VDI	VDI	VDI
	*數(shù)量		12	12	12	12
	車(chē)刀桿尺寸	mm	25	25	25	25
	鏜刀桿直徑	mm	φ40	φ40	φ40	φ40
	刀塔分度時(shí)間	Sec/step	0.2	0.2	0.2	0.2
銑削主軸	zui高轉(zhuǎn)速	rpm	4500	4500	4500	4500
	銑削能力		鉆：φ20mm、立銑：φ20mm、攻絲：M12×2
進(jìn)給速度	X軸快速進(jìn)給速度	mm/min	30000	30000	30000	30000
	Z軸快速進(jìn)給速度	mm/min	33000	33000	33000	33000
	C軸快速進(jìn)給速度	rpm	555	555	555	555
尾座	尾座行程	mm	550/1050	550/1050	—	—
	*		MT5/MT4	MT5/MT4	—	—
主軸電機(jī)	主軸功率AC（30分鐘/連續(xù)）	kw	18.5/15	26/22	18.5/15	26/22
	第二主軸電機(jī)（10分鐘額定）	kw	—	—	11	11
	銑削主軸電機(jī)（10分鐘額定）	kw	5.5	5.5	5.5	5.5
	冷卻泵電機(jī)	kw	0.18	0.18	0.18	0.18
動(dòng)力源	電源（帶選項(xiàng)時(shí)不同）	KVA	30.7	41	30.7	40.3
	壓縮空氣氣源	MPa/L/min	0.5/150	0.5/150	0.5/150	0.5/150
冷卻	水箱容積	L	160/230	160/230	190	190
機(jī)床外形尺寸及重量	機(jī)床高度	mm	1840	1840	1840	1840
	占地面積	mm2	2353/3170×1780	2353/3170×1780	2353/3170×1780	2353/3170×1780
	機(jī)床凈重	kg	4900/5600	5000/5700	5100	5200