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機(jī)床特點(diǎn)：采用35度斜式一體化設(shè)計(jì)，采用HT300主貼整體樹(shù)脂砂鑄造，2次時(shí)效處理、變形小‘具有很高的穩(wěn)定性、剛性和扭矩。主軸采用高速伺服電主軸，單元直驅(qū)，沒(méi)有...

HTC360-G斜床身線軌電主軸數(shù)控車床主軸采用高速伺服電主軸，單元直驅(qū)，沒(méi)有皮帶傳動(dòng)損耗，C軸功能可任意分度。低耗能，高效率，變速范圍大，高速平穩(wěn)。

采用35度斜式一體化設(shè)計(jì)，采用HT300主貼整體樹(shù)脂砂鑄造，2次時(shí)效處理、變形小‘具有很高的穩(wěn)定性、剛性和扭矩。主軸采用高速伺服電主軸，單元直驅(qū)，沒(méi)有皮帶傳動(dòng)損...

數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床

數(shù)控車床

加工案例

數(shù)控車床

CK320-S電主軸數(shù)控車床特點(diǎn)：動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、噪聲低、振動(dòng)小，調(diào)速范圍大，高速平穩(wěn)，低俗轉(zhuǎn)矩大，無(wú)脈動(dòng)。

CK300-S電主軸硬軌數(shù)控車床主軸采用高強(qiáng)度高剛性材質(zhì)，經(jīng)過(guò)多道加工、熱處理及超低溫冷卻而成，確保主軸的剛度、精度。

CK400-S電主軸數(shù)控車床特點(diǎn)：動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、噪聲低、振動(dòng)小，調(diào)速范圍大，高速平穩(wěn)，低俗轉(zhuǎn)矩大，無(wú)脈動(dòng)。

CXF 360-D 數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工, 使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求...

CS350-G車銑復(fù)合機(jī)床優(yōu)勢(shì)：低耗能，高效率，比普通數(shù)控機(jī)床可節(jié)電30%，整機(jī)動(dòng)平衡；動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、噪聲低、振動(dòng)小。

CS200-G車銑復(fù)合機(jī)床加工產(chǎn)品效率可提高30%，低耗能，可省電30%。特點(diǎn)：動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、噪聲低、振動(dòng)小，調(diào)速范圍大，高速平穩(wěn)，低俗轉(zhuǎn)矩大，無(wú)脈動(dòng)。

車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展z為迅速的加工方式之一。 目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工 ...具有三個(gè)...

車銑復(fù)合中心是機(jī)械加工領(lǐng)域目前上z流行的加工工藝之一。是一種*制造技術(shù)。就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用z廣泛，難度z大 ...材料明細(xì):切削,...

恒和機(jī)床CS300-G車銑復(fù)合機(jī)床加工產(chǎn)品效率可提高30%，低耗能，可省電30%。

CS280-G平床身線軌車銑復(fù)合伺服電主軸數(shù)控車床

HTC400-G斜床身線軌電主軸數(shù)控車床采用35度斜式一體化設(shè)計(jì)，采用HT300鑄鐵整體樹(shù)脂砂鑄造，2次時(shí)效處理，變形小，具有很高的穩(wěn)定性。

CS350-G平床身線軌車銑復(fù)合伺服電主軸數(shù)控車床

數(shù)控機(jī)床送料裝置