橋梁耐久性設(shè)計要求
1、考慮到環(huán)境對耐久性的影響很大，設(shè)計時嚴(yán)格區(qū)分橋梁及其它構(gòu)造物所處的環(huán)境情況。
2、混凝土材料的選取及配合比中，嚴(yán)格控制混凝土骨料的大粒徑，降低水灰比。
3、按橋規(guī)規(guī)定，設(shè)置合理的鋼筋保護(hù)層，防止鋼筋受大氣影響而銹蝕，并保證鋼筋與混凝土之間的粘著力充分發(fā)揮作用。
4、對于需要重度防護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)，可采取在混凝土表面涂層和采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的方法，阻隔有害物質(zhì)的侵入和腐蝕。
5、混凝土防護(hù)層的厚度滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2012）表9.1.1普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋小混凝土防護(hù)層厚度。
6、鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油；鋼絲繩每使用12個月涂油一次，涂油時用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂；鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷；鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散；使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時更換新鋼絲繩。
7、鋼結(jié)構(gòu)橋梁日常養(yǎng)護(hù)量是延長壽命的重要一環(huán)。橋梁建成后每2-3年應(yīng)進(jìn)行一次完整檢查，如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。一般情況下，橋梁每3-5年應(yīng)補漆一次，每10年進(jìn)行一次大修。

橋塔基礎(chǔ)地基承載力要求不得低于400Kpa，錨定地基承載力不得低于400Kpa，基底抗滑摩擦系數(shù)不得小于0.5。

對于巖層開挖應(yīng)作控制，只允許用小炮開炸，盡可能不因開炸基礎(chǔ)而影響基礎(chǔ)的完整和穩(wěn)定性，并檢測承載力是否達(dá)到設(shè)計要求。

錨碇、橋塔

橋塔澆筑可采用滑模或翻模施工，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制橋塔垂度和混凝土的外觀質(zhì)量，確保混凝土表面光滑平整且顏色一致。

橋塔基礎(chǔ)、錨碇塊的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按坐標(biāo)表中的坐標(biāo)精確放樣，施工、監(jiān)理及設(shè)計應(yīng)數(shù)值統(tǒng)一，如存在異議應(yīng)查明原因再進(jìn)行施工，確保放樣準(zhǔn)確。

安裝工作索

架設(shè)主纜、安裝索夾

安裝時必須滿足高空吊裝重物的安全要求，宜選擇在白天晴朗時連續(xù)完成工作。

主纜鞍安裝時應(yīng)根據(jù)預(yù)偏量就位。

為使鞍座便于移動，需在鞍座下放置滾軸，或在鞍座地面涂抹石蠟或其它潤滑涂層。

鞍體吊裝需認(rèn)真謹(jǐn)慎，要穩(wěn)、慢、輕，不得碰撞，要有專人指揮，正式起吊時，先將鞍體提離地面0.1～0.2米持荷10min，檢查各部位受力狀況；在離地面1～3米范圍內(nèi)起降兩次檢驗電機性能確認(rèn)所有部位正常后才能正式起吊。

索夾安裝前，須測定主纜的空纜線形，提交給監(jiān)理單位，對原設(shè)計的纜卡位置進(jìn)行確認(rèn)。

安裝吊桿

安裝橫梁

橋面系、欄桿、裝飾等施工。

其它主注意事項

錨碇混凝土體積大，應(yīng)分層澆筑，并采用布設(shè)冷卻管、低水化熱水泥和摻入粉煤灰等方法，以減少水化熱對混凝土的影響，一般在溫度較低的夜間進(jìn)行混凝土澆筑。冷卻管的布置應(yīng)從下到上成排預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi)，在上下部各留一個進(jìn)水口和出水口，澆筑混凝土?xí)r從上面進(jìn)水口放入水，水流經(jīng)混凝土內(nèi)部管道后從下出水口流出，達(dá)到降溫效果。

橋塔為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，設(shè)計按平面剛架受力進(jìn)行驗算。主橋塔柱分段施工應(yīng)保證鋼筋連接質(zhì)量和混凝土外觀精度，確保施工縫的質(zhì)量，橋塔傾斜度允差應(yīng)小于0.5‰。

本橋橋面為柔性結(jié)構(gòu)，縱梁為簡支鉸接，橋面板成垂直與縱梁焊接。

主纜應(yīng)采用應(yīng)力下料的方法，嚴(yán)格控制主纜下料長度及設(shè)計尺寸的精度，以確保安裝設(shè)計控制的精度要求。主纜索架設(shè)前應(yīng)經(jīng)試驗測出鋼索彈性模量，計算主纜索長度，對單根鋼絲繩進(jìn)行精確下料。主纜索在空中架設(shè)施工時，以單根鋼絲繩架設(shè)，鋼絲繩的架設(shè)可以通過在橋塔兩側(cè)搭設(shè)桿件塔架或直接在橋塔塔頂搭設(shè)門架，再通過架設(shè)于塔架或門架之間的承重索上的牽引索進(jìn)行架設(shè)，待各股鋼絲繩架設(shè)完畢后進(jìn)行主纜索擠壓并安裝纜卡及吊桿。

鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)在工廠按設(shè)計要求加工、制作，應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量驗測，所有進(jìn)廠的材料均應(yīng)具有質(zhì)量保證的材質(zhì)證明。應(yīng)嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)制作加工的規(guī)范要求，結(jié)合設(shè)計圖要求，對加工工藝、焊接質(zhì)量精度進(jìn)行嚴(yán)格控制。焊接連接一般要求：

施焊時，確保Q345鋼在5℃以上，Q235鋼在0℃以上的施焊環(huán)境溫度，濕度不宜高于80％。焊接工作宜在室內(nèi)進(jìn)行。

懸索橋鑄鋼索鞍

施焊時，母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧，貼角焊縫要求在轉(zhuǎn)折處連續(xù)施焊，起、滅弧坑要填滿。

主纜錨碇施工，砼澆筑應(yīng)確保錨固拉桿的定位精度，應(yīng)增設(shè)臨時穩(wěn)定及定位支架。澆筑應(yīng)盡可能連續(xù)以保證砼的整體強度，如作分段施工，工作縫應(yīng)增加結(jié)構(gòu)抗拉，抗剪的相應(yīng)措施，確保結(jié)構(gòu)的整體強度。

主纜使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重量(包括報廢)。鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊載荷；

主纜錨頭澆筑，應(yīng)經(jīng)試驗檢測確認(rèn)工藝可靠，各項細(xì)節(jié)應(yīng)按施工規(guī)范要求，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。澆筑套筒合金按質(zhì)量比例為：鋅93%、鋁6%、銅1%。錨固端部的主纜應(yīng)對索頭進(jìn)行局部脫脂、酸洗、清洗、分絲等處理，澆筑合金時主纜必須與套筒垂直相連。

吊桿采用鍍鋅鋼絲繩制作，灌注套筒的合金按質(zhì)量比例為：鋅93%、鋁6%、銅1%。

索夾材料采用ZG45鑄鋼，每套左右對稱成副加工，用M22螺栓夾緊。

上部結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求安裝抗風(fēng)系結(jié)構(gòu)，應(yīng)注意抗風(fēng)結(jié)構(gòu)的對稱性、抗風(fēng)節(jié)點的牢固可靠。抗風(fēng)索安裝校正時，應(yīng)用儀器監(jiān)測橋軸線，橋面結(jié)構(gòu)的縱向、橫向、豎向偏值精度，并結(jié)合纜風(fēng)系的垂度情況，酌情調(diào)整。

抗風(fēng)索錨碇應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形環(huán)境確定平面位置不動，錨碇埋置深度可根據(jù)現(xiàn)場情況加深埋置深度。

本橋應(yīng)在橋位設(shè)計

其它
1．施工時應(yīng)核對好中線距離及水準(zhǔn)點高程，各部放樣時核對好有關(guān)尺寸，再進(jìn)行施工。
2．施工前，施工、監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真閱讀全套圖紙，理解設(shè)計意圖。
3．澆筑混凝土?xí)r尤其要注意相關(guān)圖紙的銜接，確保尺寸準(zhǔn)確及預(yù)埋件的預(yù)埋。
4．未盡事宜請嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）有關(guān)條款執(zhí)行。
5．若發(fā)現(xiàn)實際地形、地質(zhì)與設(shè)計文件的要求不符時，請與設(shè)計單位以便協(xié)商處理。
6. 橋梁墩臺等構(gòu)造物放樣前應(yīng)核實設(shè)計單位提供的坐標(biāo)（不論是相對坐標(biāo)還是大地坐標(biāo)），并要求在圖上推演是否正確，放樣后，應(yīng)有監(jiān)理單位復(fù)測確定方可進(jìn)行施工。若發(fā)現(xiàn)坐標(biāo)不對應(yīng)及時與設(shè)計單位進(jìn)行，避免放線導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)幾何構(gòu)造發(fā)生錯誤。
7.焊縫應(yīng)滿足設(shè)計要求，焊接方法應(yīng)按照《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）的要求進(jìn)行。
8.吊橋通車使用一年后，對主索、抗風(fēng)索及橋面標(biāo)高進(jìn)行一次調(diào)整，以消除松緊不均勻的部分變形。

 懸索橋鑄鋼索鞍