自動(dòng)化康明斯柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)

常見(jiàn)康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)：

其東風(fēng)康明斯的功率段在：20kw-200kw之間。常見(jiàn)型號(hào)為：4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2,6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2

重慶康明斯的功率段在：200kw-1000kw之間。常見(jiàn)型號(hào)為：NT855-GA，NTA855-G1A，MTAA11-G3，NTA855-G2A，NTAA855-G7A，KTA19-G3，KTA19-G4，KTAA19-G5，KTAA19-G6A，KTA38-G2，KTA38-G2A，KTA38-G5，KTA38-G9

*康明斯的功率段在：120kw-1800kw之間。常見(jiàn)型號(hào)為：KTA19-G3，KTA19-G4，VTA28-G5，VTA28-G6，KTA38-G5，KTA38-G9，KTA50-G3，KTA50-G8，QSK60-G3，QSK60-G4

適配范圍：
（√）1、自備電源：遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營(yíng)、工作站、雷達(dá)站等。
（√）2、備用電源：適用于工況企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校、郵電通訊、邊防營(yíng)地等部門(mén)和單位。
（√）3、替代電源：彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。
（√）4、移動(dòng)電源：沒(méi)有固定的使用地點(diǎn)，而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。

自動(dòng)化康明斯柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)

車(chē)載移動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)及配置：

一、車(chē)載移動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)
    1、顯著的低噪音性能，發(fā)電機(jī)噪音限值75dB(A)(距機(jī)組1m處）。
    2、機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
    3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。
    4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
    5、大型阻抗復(fù)合式消音。
    6、大容量燃油器。
    7、特設(shè)快速開(kāi)啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。
二、車(chē)載移動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的配置：
    （1）牽引：
    （2）制動(dòng)：有氣剎接口和手搖式剎車(chē)系統(tǒng)，確保行駛中的安全性，發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品的安全性能非常重視。
    （3）支撐：配有機(jī)械或液壓支撐裝置以保證移動(dòng)電站操作時(shí)的穩(wěn)定性。
    （4）門(mén)窗：有通風(fēng)窗及大門(mén)，可供操作人員操作和維護(hù)。
    （5）照明：車(chē)箱內(nèi)有吸頂防爆燈，方便工作人員操作。
    （6）外觀：排氣管采用上或下排氣。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)*性：

康明斯發(fā)電機(jī)組由六部分組成，分別是進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和動(dòng)力輸出，每一組成部分都有其各自的特點(diǎn)，相互結(jié)合合作，充分發(fā)揮它的能動(dòng)性，從而保證康明斯發(fā)電機(jī)組高效率工作。

華全動(dòng)力將從這六個(gè)方面來(lái)進(jìn)一步闡述康明斯發(fā)電機(jī)組的*性。

從進(jìn)氣系統(tǒng)方面來(lái)說(shuō)，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用HOLSET廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

從排氣系統(tǒng)方面來(lái)說(shuō)，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

從燃油系統(tǒng)方面來(lái)說(shuō)，康明斯公司的PT燃油系統(tǒng)，具有*的超速保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

從冷卻系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。*的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

從潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，60GAL變流量機(jī)油泵，帶主油道信號(hào)管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來(lái)調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

從動(dòng)力輸出來(lái)說(shuō)，在減器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)噪音控制方法：

柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)以及工礦企業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng)，這樣就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。隨著人們對(duì)環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問(wèn)題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵，在這里我們著重介紹一下道康柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的發(fā)生及解決方法。

根據(jù)道康低噪音型康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來(lái)分：1、排氣噪聲;2、機(jī)械噪聲;3、燃燒噪聲;4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲;5、進(jìn)風(fēng)噪聲;6、發(fā)電機(jī)噪聲。

下邊分別就這六部分作一說(shuō)明：

1、 排氣噪聲：

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過(guò)氣門(mén)間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

2、 機(jī)械噪聲：

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過(guò)地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。

3、 燃燒噪聲：

燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。

4、 冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：

機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流生周期性擾動(dòng)而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過(guò)排風(fēng)的通道輻射出去的。

5、 進(jìn)風(fēng)噪聲：

柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無(wú)法保證其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

6、 發(fā)電機(jī)噪聲：

發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。

根據(jù)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。一般對(duì)于發(fā)電機(jī)組的噪聲采用以下兩種處理方法：

油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或者采購(gòu)時(shí)采用防音型機(jī)組(其噪聲在80db---90db)。