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600kw發(fā)電機(jī)燒瓦原因往往是機(jī)油“走岔道”

R180、R185等型柴油機(jī)燒瓦的故障時(shí)有發(fā)生。檢查和分析表明，這往往是由于大部分機(jī)油“走岔道”而造成的。即柴油機(jī)啟動(dòng)后，大部分機(jī)油都往通向氣門搖臂的機(jī)體油孔中插入一支一次性木筷，在平機(jī)體處折斷，用以減小“岔道”的截面積，使大部分機(jī)油“走正道”，解決了燒瓦問(wèn)題。但這只是臨時(shí)性的措施，*解決問(wèn)題還得靠生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)。
山東195型柴油機(jī)，在機(jī)油供油量過(guò)少時(shí)一般先燒連桿瓦，其次是外主軸瓦，內(nèi)主軸瓦幾乎未見(jiàn)燒壞過(guò)。原因是該機(jī)型主軸瓦油槽設(shè)在瓦外側(cè)鋼背上。因此，曲軸每轉(zhuǎn)一周，當(dāng)連桿支油道正對(duì)內(nèi)主軸瓦供油孔時(shí)，連桿瓦才能得到一次短時(shí)供油，潤(rùn)滑條件顯然較差；外主軸瓦油路較長(zhǎng)，且有搖臂潤(rùn)滑支路分流，主軸頸上又有傳動(dòng)帶的強(qiáng)大徑向拉力，一旦供油不足，極易出現(xiàn)干摩擦而燒損。
R175型柴油機(jī)靠機(jī)體側(cè)壁錐形噴孔向曲柄集油孔噴射機(jī)油潤(rùn)滑連桿軸頸，污物極易將很細(xì)的噴孔堵塞，使噴射中斷而燒瓦。
（1）一臺(tái)S1100X型柴油機(jī)連桿瓦經(jīng)常燒損，檢查機(jī)油泵工作正常，油路也不堵塞現(xiàn)象。進(jìn)一步拆檢，發(fā)現(xiàn)該機(jī)型機(jī)體油道設(shè)計(jì)月其他機(jī)型不同，連桿瓦的潤(rùn)滑是靠曲軸左端的集油小孔與機(jī)體油槽連通供油的。用手轉(zhuǎn)動(dòng)下平衡軸帶動(dòng)機(jī)油，發(fā)現(xiàn)該機(jī)由于磨損嚴(yán)重，機(jī)油從機(jī)體油槽邊緣與軸頸配合處流出，不能流入連桿軸頸，因此造成連桿瓦燒損。
（2）一臺(tái)五菱牌S1100型柴油機(jī)，由于機(jī)體右側(cè)314軸承磨損嚴(yán)重，使曲軸右端集油孔處軸頸與主軸承蓋油槽邊緣也嚴(yán)重磨損，機(jī)油從此縫隙處大量流回油底殼，致使油壓偏低，造成燒瓦抱軸。
維修柴油機(jī)時(shí)，如果用棉絲等物擦試機(jī)體內(nèi)部，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，黏附在機(jī)體內(nèi)壁上的棉絲絨毛被機(jī)油沖刷下來(lái)，常會(huì)使機(jī)油器的濾網(wǎng)堵塞，機(jī)油泵吸油困難，終導(dǎo)致燒瓦。泰山-50型拖拉機(jī)上所配裝的柴油機(jī)，其機(jī)油吸油器的濾網(wǎng)比其他常見(jiàn)機(jī)型都要致密，因此更容易因?yàn)V網(wǎng)堵塞而造成燒瓦。
由于S195、S110等型單缸柴油機(jī)正時(shí)齒輪室端的主軸瓦離機(jī)油泵遠(yuǎn)，機(jī)油不容易到達(dá)，造成機(jī)油供油不足的因素多，因此，它發(fā)生燒瓦故障的可能性大。
因機(jī)油供油不足引起的燒瓦故障一般都在熱車、中高速的情況下發(fā)生。當(dāng)拆卸檢查發(fā)現(xiàn)只有齒輪室端的主瓦出現(xiàn)燒損時(shí)（有時(shí)連桿軸瓦也發(fā)生較輕微的燒損），一般可大致確定燒瓦是由機(jī)油供油不足引起的，可著手從以下幾方面進(jìn)行查找。
（1）檢查機(jī)件是否損壞或聯(lián)接松動(dòng)而發(fā)生漏油。例如機(jī)油管破裂、機(jī)油管接頭聯(lián)接松動(dòng)、曲軸離心凈化室油塞松動(dòng)等。
（2）檢查機(jī)件的配合間隙是否過(guò)大，使得潤(rùn)滑油過(guò)量泄漏。例如飛輪端的主軸瓦與軸的配合間隙過(guò)大、連桿軸瓦與軸的配合間隙過(guò)大，機(jī)油泵磨損嚴(yán)重等。
（3）檢查油路中是否被雜物局部堵塞使得油道過(guò)油面積減少，油道變窄，潤(rùn)滑油流動(dòng)受阻，流通不暢。例如機(jī)體油道或曲軸油道內(nèi)有雜物堵塞、曲軸離心凈化室被油泥或其他雜物堵塞大呢感。
（4）檢查機(jī)油泵是否吸油不足或斷續(xù)吸油。某單位有E154型聯(lián)合收割機(jī)20臺(tái)，曾發(fā)生過(guò)柴油機(jī)燒瓦故障多次，現(xiàn)將各次的燒瓦原因綜述如下。 ①機(jī)油濾清器紙質(zhì)濾芯質(zhì)量差 在排除故障時(shí)，我們?cè)诙履硢挝挥蠩154型聯(lián)合收割機(jī)20臺(tái)，曾發(fā)生過(guò)柴油機(jī)燒瓦故障多次，現(xiàn)將各次的燒瓦原因綜述如下。
①機(jī)油濾清器紙質(zhì)濾芯質(zhì)量差
在排除故障時(shí)，我們?cè)诙氯饔偷赖呐K物中發(fā)現(xiàn)了豆粒大小的硬物。清洗后鑒別，該硬物是機(jī)油濾清器紙質(zhì)濾芯黏結(jié)處脫落下來(lái)的膠塊。
②使用保養(yǎng)不當(dāng)
E154型聯(lián)合收割機(jī)保養(yǎng)規(guī)章明確規(guī)定，當(dāng)消耗柴油2000L（或工作250H）后應(yīng)更換機(jī)油細(xì)濾器紙質(zhì)濾芯，使用中，因缺少配件，往往把更換時(shí)間推遲二三個(gè)星期。有時(shí)駕駛室操作系統(tǒng)報(bào)警，機(jī)油指示等亮了，駕駛員仍然堅(jiān)持工作。此外，也有駕駛員使用廉價(jià)的普通柴油機(jī)油，不使用增壓柴油機(jī)油；更換機(jī)油時(shí)未清洗油路；前面加增壓柴油機(jī)油，后面加普通柴油機(jī)油。上述種種錯(cuò)誤的做法，都在各次燒瓦故障中起了作用。
③燒瓦后清洗不*
一臺(tái)E514型聯(lián)合收割機(jī)連續(xù)燒瓦，其原因是燒瓦后，沒(méi)有把潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的金屬殘留物清洗干凈。
412或4124型柴油機(jī)燒瓦的常見(jiàn)原因；
（1）機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸托架斷裂。
（2）機(jī)油泵主動(dòng)軸、中間軸及聯(lián)接花鍵磨損嚴(yán)重或損壞。
（3）機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪及其中間齒輪打齒。
（4）機(jī)油散熱器的進(jìn)出油管因長(zhǎng)期振動(dòng)、摩擦或扭曲而產(chǎn)生裂紋、以致游擊外漏。
（5）機(jī)油太臟，集濾器吸油濾網(wǎng)堵塞或機(jī)油變質(zhì)。 (責(zé)任編輯：華全動(dòng)力) 二、一般機(jī)型的常見(jiàn)原因 發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦故障，可以說(shuō)是一種多發(fā)癥。一旦發(fā)生，處理起來(lái)相當(dāng)麻煩。燒瓦的根本原因是由于缺油的軸與瓦發(fā)生干摩擦?xí)r，所
二、一般機(jī)型的常見(jiàn)原因
發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦故障，可以說(shuō)是一種“多發(fā)癥”。一旦發(fā)生，處理起來(lái)相當(dāng)麻煩。燒瓦的根本原因是由于缺油的軸與瓦發(fā)生干摩擦?xí)r，所產(chǎn)生的高溫將低熔點(diǎn)軸瓦合金熔融。而缺油原因卻相當(dāng)多。
（1）潤(rùn)滑油失供。主要原因有機(jī)油泵失效、吸油盤及主油道污堵、吸油管路漏氣等。嚴(yán)寒季節(jié)或機(jī)油過(guò)于粘稠不能吸出也是一個(gè)原因。判定方法不應(yīng)單純察看機(jī)油壓力表或指示器，因?yàn)檫@些部件也可能失靈而不能正確指示。應(yīng)設(shè)法將接近機(jī)油泵出口部位的連接管路或螺堵之類的部件松開(kāi)，直接觀察是否有機(jī)油流出及流量大小。流量大小可認(rèn)為機(jī)油泵前各部件正常，流量小則往往是粗濾器污堵。如根本無(wú)油流，應(yīng)先查明粗濾器是否*堵死或機(jī)油過(guò)稠。*清洗濾網(wǎng)和進(jìn)油管路或更換機(jī)油后，可用軟塑管與進(jìn)油管路上口嚴(yán)密對(duì)接抽吸。如不能吸收上機(jī)油，證明吸油管路漏氣；如能吸出，但轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器仍不能排油，則無(wú)疑是機(jī)油泵失效。
（2）潤(rùn)滑油泄漏嚴(yán)重。嚴(yán)格地講，強(qiáng)制潤(rùn)滑式的機(jī)器，不僅是曲軸與配合軸瓦間隙過(guò)大，任何通有油道的部位如凸輪軸、過(guò)橋軸、搖臂軸等部位間隙增大，都會(huì)造成機(jī)油泄漏增加，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵超供能力橫大，故一般不會(huì)失供。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油超供部分由調(diào)壓閥分流。如機(jī)油壓力偏低，將調(diào)壓閥壓力上調(diào)，油壓指示隨之上升，證明各潤(rùn)滑油部位間隙偏大；如把調(diào)壓閥一直上調(diào)到底也無(wú)濟(jì)無(wú)事，則應(yīng)考慮是否調(diào)整閥彈簧折斷或球閥與座貼合不嚴(yán)，可用錐形木堵將閥座孔暫時(shí)封死試驗(yàn)，次時(shí)如壓力大幅上升就足以證明調(diào)壓閥泄漏。
（3）部分油路堵死，多缸機(jī)油道一般采取從中間主供向兩邊分供的方式，以求各缸軸瓦供油壓較均勻。但主油道較粗，支油道較細(xì)，近髖支油道相對(duì)供油量也較大。故在供油不足時(shí)，遠(yuǎn)端軸瓦先于近端斷油。如4缸機(jī)總是1、4缸連桿瓦先燒。如出現(xiàn)2、3缸連桿瓦先燒，則往往是支油道堵塞所致。常見(jiàn)原因是機(jī)器平時(shí)保養(yǎng)太差，機(jī)油過(guò)臟，將紙質(zhì)細(xì)濾芯堵嚴(yán)沖爛，紙塊隨較強(qiáng)流失先到達(dá)近缸支油道，在軸瓦外油道變細(xì)處堵死，因而造成燒瓦。 下面簡(jiǎn)單地分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)燒瓦的幾個(gè)原因。 （1）燒瓦后曲軸產(chǎn)生變形和損傷，維修時(shí)未按要求進(jìn)行校正和修磨。因?yàn)闊弑лS時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲柄

下面簡(jiǎn)單地分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)燒瓦的幾個(gè)原因。
（1）燒瓦后曲軸產(chǎn)生變形和損傷，維修時(shí)未按要求進(jìn)行校正和修磨。因?yàn)闊弑лS時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、曲軸飛輪組受到猛烈制動(dòng)，曲軸極易產(chǎn)生彎曲、扭曲變形，且軸頸表面也會(huì)受到燒蝕、抓粘、失圓等損傷，若維修時(shí)僅換軸瓦，則往往會(huì)因曲軸各主軸頸和連桿軸頸的同軸度超差以及軸瓦與軸頸配合關(guān)系破壞而導(dǎo)致連續(xù)燒瓦。
（2）燒瓦后，潤(rùn)滑油中金屬磨屑等雜質(zhì)增多。此時(shí)若僅換軸瓦而不換潤(rùn)滑油，則潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)還有可能堵塞潤(rùn)滑油路而導(dǎo)致再次燒瓦。此外，若燒瓦后僅換潤(rùn)滑油而不清洗潤(rùn)滑油道和機(jī)油濾清器，同樣可能造成連續(xù)燒瓦。
（3）更換軸瓦、修磨曲軸后，軸瓦與軸頸之間不能形成良好的全面接觸，此時(shí)若未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)就滿負(fù)荷工作，特別是在潤(rùn)滑油質(zhì)不佳的情況下，軸瓦與軸頸會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦而燒蝕。
（4）引起燒瓦的隱患并未真正排除。由于故障因果關(guān)系的多重性，燒瓦故障可能是由于多個(gè)原因引起的，若驚找出一個(gè)或幾個(gè)原因并予以排除，而未全部排除故障隱患，則會(huì)發(fā)生再度燒瓦。
（5）燒瓦時(shí)產(chǎn)生連帶影響而未予以消除。如凸輪軸軸承因干摩擦走外圓或因拉使配合間隙過(guò)大，機(jī)油會(huì)從此處大量泄漏，結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致連續(xù)燒瓦。
柴油機(jī)燒瓦的原因可以分為4類來(lái)進(jìn)行分析.
1）操作使用不當(dāng)
①啟動(dòng)前未檢查油底殼油量，缺了機(jī)油未能及時(shí)補(bǔ)充。
②加機(jī)油時(shí)未按操作規(guī)程正確操作，使油底殼中進(jìn)入過(guò)量的雜物。
③加入的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)
④啟動(dòng)操作不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使機(jī)油泵不能正常工作。
⑤長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)使機(jī)體溫度過(guò)高，機(jī)油黏度下降。 (責(zé)任編輯：華全動(dòng)力) 2）維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí) ①未按規(guī)定及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油老化后繼續(xù)使用。 ②主軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當(dāng)。 ③機(jī)油泵軸滾鍵，使機(jī)油泵工作不正常 "

2）維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)
①未按規(guī)定及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油老化后繼續(xù)使用。
②主軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當(dāng)。
③機(jī)油泵軸滾鍵，使機(jī)油泵工作不正常。
④油管接頭螺母松動(dòng)或墊圈接觸面不平、斷裂、引起漏油和進(jìn)入空氣，使機(jī)油供應(yīng)不足或間斷供應(yīng)。
⑤在更換機(jī)油時(shí)沒(méi)有把曲軸上的離心凈化室內(nèi)積存的臟物清除干凈。
3）修理方法不當(dāng)
①在機(jī)油泵吸油盤與缸體聯(lián)接的空心螺栓上用塑料墊代替銅墊，塑料受熱變形密封性能下降，并可能使吸油盤松動(dòng)外露。
②制作推桿檢視室的軟木墊時(shí)，中間部位未剪成空心，中間部位的軟木受溫度和壓力的影響而損壞，裂碎脫落到油底殼，堵塞了吸油盤濾網(wǎng)。
③安裝機(jī)油泵吸油盤時(shí)，集濾器隨空心螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)到頭不部翹露出油面的位置。
④在機(jī)體或其他部件上直接砸制紙墊時(shí)，未將紙頭墊上的油孔孔砸開(kāi)，堵塞了進(jìn)油口；或是未將砸入油孔的紙片掏出，堵塞了油道。
⑤清洗曲軸箱時(shí)或用未上過(guò)漿的棉紗擦洗，抹布或棉紗線頭堵死了機(jī)油泵吸油盤濾網(wǎng)。
⑥機(jī)油粗濾器氈墊掉入殼體，堵塞了粗濾器主油道。 4）錯(cuò)裝、誤裝、漏裝零部件 ①安裝安全閥時(shí)，把鋼球裝在下面，彈簧裝在上面。這樣鋼球?qū)踩y回油油路堵死，不起安全作用，在氣溫下降粗濾器堵塞

4）錯(cuò)裝、誤裝、漏裝零部件
①安裝安全閥時(shí)，把鋼球裝在下面，彈簧裝在上面。這樣鋼球?qū)踩y回油油路堵死，不起安全作用，在氣溫下降粗濾器堵塞的情況下機(jī)油供應(yīng)不足。
②多缸柴油機(jī)各主軸瓦瓦片的油道孔位不同，安裝時(shí)裝錯(cuò)了順序，造成油孔錯(cuò)位，致使部分油孔被堵塞。
③誤將柴油紙質(zhì)濾芯當(dāng)作機(jī)油濾芯使用，指使粘度較大的機(jī)油不易通過(guò)密度大的柴油紙質(zhì)濾芯。
④安裝有定位銷的主軸承蓋和主軸承瓦時(shí)漏裝定位銷，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸瓦隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，堵塞了進(jìn)油孔。
根據(jù)筆者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)柴油機(jī)常見(jiàn)的燒瓦原因如下。
a.缺機(jī)油
有時(shí)，機(jī)手在出車前忘了檢查機(jī)油尺，運(yùn)轉(zhuǎn)中因缺機(jī)油而燒瓦。
b.機(jī)油泵傳動(dòng)失效
單缸柴油機(jī)的機(jī)油油泵轉(zhuǎn)子和下平衡軸配合后作同步運(yùn)轉(zhuǎn)而進(jìn)行工作的，當(dāng)配合處的矩形塊嚴(yán)重磨損導(dǎo)致不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵不能工作，因而引起燒瓦。
c.機(jī)油泵磨損嚴(yán)重
機(jī)油泵磨損后出油量減少，嚴(yán)重時(shí)引起燒瓦。
d.機(jī)油濾芯堵塞
機(jī)油濾芯堵塞后，供給軸瓦部位的機(jī)油減少，因而造成燒瓦。
e.吸油管（或吸盤）過(guò)高或聯(lián)接部位漏氣
當(dāng)吸油管過(guò)高或聯(lián)接處銅墊漏氣時(shí)，常因?yàn)闄C(jī)油泵吸入空氣而引起燒瓦。
f.機(jī)油規(guī)格和牌號(hào)不對(duì)
柴油機(jī)應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的要求，使用規(guī)定規(guī)格和牌號(hào)的機(jī)油，尤其是不要使用劣質(zhì)機(jī)油。
g.回油或泄漏過(guò)多
有時(shí)因壓力調(diào)整不當(dāng)或聯(lián)接處漏油，冷車不燒瓦，而熱車時(shí)輕度燒瓦。