300kw柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，油耗一般跟兩個方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個是負(fù)載的大小。
一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論。
一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時，油耗低，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會升高，濰坊柴油機(jī)油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時，對柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響，不僅機(jī)組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組。
因此，想要降低濰坊柴油機(jī)的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，長時間低負(fù)載運(yùn)行反而會油耗增多，甚至?xí)p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系。

     柴油機(jī)是利用柴油的燃燒所釋放出的熱能來運(yùn)轉(zhuǎn)的（作功）的，但是，用來作功的熱能永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。隨著工業(yè)科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，熱效率在不斷提高，目前世界的柴油機(jī)如康明斯，卡特彼勒的熱效率Ne可達(dá)50％。其余的熱能段以熱空氣（熱水），排煙，聲音，輻身等形式散發(fā)出去，否則機(jī)器因過熱而損壞      
    為了實(shí)用地描述熱效率，一般使用比油耗Ne（g/kw.h）發(fā)1度電用多少柴油。如：Ne＝200g/kw.h,則表示平均發(fā)1度電消耗200克柴油。當(dāng)然，柴油的質(zhì)量也會影響Ne的數(shù)值。