車銑復(fù)合車床,自動(dòng)送料車床,線軌數(shù)控車床技術(shù)文章|技術(shù)資料第（3）頁-玉環(huán)市精強(qiáng)機(jī)床廠

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儀表車床的加工和使用方法說明2019/06/13: 儀表車床屬于簡單的臥式車床，一般來說zui大工件加工直徑在250mm以下的機(jī)床，多屬于儀表車床。由于采用手推式進(jìn)刀，彈簧夾頭快速裝夾，頂針式限位裝置，快速手板式操作，電機(jī)直接帶動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，定位控制車削，對單一固定種類的工件與外型進(jìn)行連續(xù)加工，可比普通車床提高工效10倍以上，特別適用于大批量、小零件的加工。可代替其他機(jī)床，以節(jié)省能源消耗。采用彈簧夾頭快速夾緊，電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)主軸，大小圓盤快速手扳式操作，縱橫向定位控制車削，部分儀表車床配有法蘭、尾架裝置、壓模跟車螺紋裝置，能加工外圓、內(nèi)圓、切斷、端

細(xì)說數(shù)控車床加工順序安排原則及工序的劃分原則2019/04/24: 數(shù)控車床對重要的零件加工時(shí)，為了保證其他加工質(zhì)量和合理使用設(shè)備，零件的加工過程可劃分為4個(gè)階段即：粗加工階段、半精加工階段、精加工階段和精密加工（包括光整加工）階段。加工順序（又稱工序）通常包括切削加工工序、熱處理工序和輔助工序。本書主要介紹切削加工工序。1.加工順序安排原則（1）基準(zhǔn)面先行原則（2）先粗后精原則（3）先主后次原則（4）先近后遠(yuǎn)2.工序的劃分（1）工序劃分的原則在數(shù)控車床上加工的零件，一般按工序集中原則劃分工序，劃分方法如下：1）工序集中原則。工序集中原則是指每道工序包括盡可能多

簡析影響數(shù)控車床工件表面粗糙度的原因及措施2019/04/24: 各種車床都有其、達(dá)到的表面粗糙度范圍，如果要求達(dá)到的粗糙度水平超過其經(jīng)濟(jì)水平，將導(dǎo)致成本急劇上升，如果要求達(dá)到的粗糙度水平太低則會(huì)造成資源浪費(fèi)。因此，要綜合考慮與分析切削加工中影響表面粗糙度的各種因素，包括刀具的選擇與利用、切削速度和進(jìn)給量等，來達(dá)到要求的表面粗糙度。1.影響工件表面粗糙度的因素①殘留面積：兩條切削刃在已加工表面上殘留未被切去部分的面積，稱為殘留面積，殘留面積越大，高度就越高，則表面粗糙度值越大。②積屑瘤：用于等速度切削塑性金屬產(chǎn)生積屑瘤以后，因積屑瘤既不規(guī)則又不穩(wěn)定，所以，一方

數(shù)控車床切削加工三要素是什么？如何確定？2019/04/24: 數(shù)控車床切削加工三要素是什么？如何確定？小編為您解答：（一）切削速度（線速度、園周速度）V（米/分）要選擇主軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)，必須首先知道切削線速度V應(yīng)該取多少。V的選擇：取決于刀具材料、工件材料、加工條件等。刀具材料：硬質(zhì)合金，V可以取得較高，一般可取100米/分以上，一般購置刀片時(shí)都提供了技術(shù)參數(shù)：加工什么材料時(shí)可選擇多少大的線速度。高速鋼：V只能取得較低，一般不超過70米/分，多數(shù)情況下取20~30米/分以下。工件材料：硬度高，V取低；鑄鐵，V取低，刀具材料為硬質(zhì)合金時(shí)可取70~80米/分；低

如何合理選擇數(shù)控車床的切削用量？2019/04/24: 數(shù)控車床是一種高精度、率的自動(dòng)化機(jī)床，使用數(shù)控車床可以提高加工效益，創(chuàng)造更多的價(jià)值，數(shù)控車床的出現(xiàn)使企業(yè)擺脫了那落后的加工技術(shù)，數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意合理選擇切削用量。對于率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度

淺析數(shù)控機(jī)床核心組件之?dāng)?shù)控裝置的基本構(gòu)成2019/04/24: 數(shù)控裝置是數(shù)控機(jī)床的核心。現(xiàn)代數(shù)控裝置均采用CNC形式，這種CNC裝置一般使用多個(gè)微處理器，以程序化的軟件形式實(shí)現(xiàn)數(shù)控功能，因此又稱軟件數(shù)控(SoftwareNC)。CNC系統(tǒng)是一種位置控制系統(tǒng)，它是根據(jù)輸入數(shù)據(jù)插補(bǔ)出理想的運(yùn)動(dòng)軌跡，然后輸出到執(zhí)行部件加工出所需要的零件。因此，數(shù)控裝置主要由輸入、處理和輸出三個(gè)基本部分構(gòu)成。而所有這些工作都由計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)程序進(jìn)行合理地組織，使整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。1)輸入裝置：將數(shù)控指令輸入給數(shù)控裝置，根據(jù)程序載體的不同，相應(yīng)有不同的輸入裝置。主要有鍵盤輸入、

選購數(shù)控車床時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？2019/04/24: 在選擇安裝數(shù)控車床前需要做哪些準(zhǔn)備1.安裝前期準(zhǔn)備確定典型零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數(shù)控車床應(yīng)具有的功能是做好前期準(zhǔn)備，合理選用數(shù)控車床的前提條件滿足典型零件的工藝要求。典型零件的工藝要求主要是零件的結(jié)構(gòu)尺寸、加工范圍和精度要求。根據(jù)精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數(shù)控車床的控制精度。根據(jù)可靠性來選擇，可靠性是提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的保證。數(shù)控機(jī)床的可靠性是指機(jī)床在規(guī)定條件下執(zhí)行其功能時(shí)，長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行而不出故障。即平均*時(shí)間長，即使出了故障，短時(shí)間內(nèi)能恢復(fù)

雙頭車床操作過程中要注意的問題有哪些2019/03/25: 產(chǎn)業(yè)化加工制造——要求機(jī)械產(chǎn)品精度與速度！減少停機(jī)時(shí)間才能達(dá)到效益大化！傳統(tǒng)數(shù)控車床單門單主軸在加工過程中，由于上下工件的等待時(shí)間限制效益的缺點(diǎn)越來越突出！雙門雙頭車床應(yīng)運(yùn)而生，特別適合盤類及短軸（不需尾座）零件批量生產(chǎn)！雙頭車床操作過程中要注意的問題：1、操作者需堅(jiān)守崗位，精心操作，不做與工作無關(guān)的事。因事離開機(jī)床時(shí)要停車，關(guān)閉電源、氣源。2、按工藝規(guī)定進(jìn)行加工。不準(zhǔn)任意加大進(jìn)刀量、磨削量和切（磨）削速度。不準(zhǔn)超規(guī)范、超負(fù)荷、超重量使用機(jī)床。不準(zhǔn)精機(jī)粗用和大機(jī)小用。3、刀具、工件應(yīng)裝夾正確、緊

雙頭數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品特色及發(fā)展歷史2019/03/25: 雙頭數(shù)控機(jī)床即使用現(xiàn)代化數(shù)控電腦系統(tǒng)操作的雙頭車床，與普通雙頭車床相比，加工具有更精細(xì)化與自動(dòng)化的特點(diǎn)。兩端各有一處車削加工點(diǎn)，并分別使用一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行控制。對于兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或數(shù)控車床來加工難以保證其質(zhì)量。為此，研發(fā)者們專門開發(fā)了雙頭數(shù)控車床。由于是在數(shù)控車床基礎(chǔ)上改制，因此其加工大軸徑可達(dá)350mm，大加工長度可依工件長度要求來設(shè)計(jì)，對于直徑和長度比較大的工件加工效果是值得贊揚(yáng)的。產(chǎn)品特色1、采用整體床身前傾四十五度斜向結(jié)構(gòu)布置，剛性好、排屑方便、維修調(diào)

訂購數(shù)控機(jī)床時(shí)應(yīng)向廠商了解哪些信息？2018/04/23: 金屬切削機(jī)床已實(shí)施出口產(chǎn)品質(zhì)量許可制度，未取得出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證的產(chǎn)品，不準(zhǔn)出口。訂貨時(shí)對設(shè)備參數(shù)、公英制、電源、電壓和周波以及隨機(jī)附件，機(jī)床的顏色等均須做明確規(guī)定。針對行業(yè)中數(shù)控機(jī)床品種繁多，標(biāo)準(zhǔn)不一的情況，在客戶訂購模具時(shí)，應(yīng)向廠商了解以下信息：1.機(jī)床型號一一確定模具結(jié)構(gòu)為長導(dǎo)向或短導(dǎo)向類型中的哪一種，以及是進(jìn)口村田結(jié)構(gòu)，還是通快結(jié)構(gòu)；2.機(jī)床噸位大小——此模具的沖裁力是否適用此機(jī)床，否則，必須改變模具的結(jié)構(gòu)或選擇其它的加工方法；3.有無旋轉(zhuǎn)工位——若機(jī)床工位為非旋轉(zhuǎn)工位時(shí)，則導(dǎo)套或下模必

儀表銑床保養(yǎng)內(nèi)容及要求說明2018/04/23: 實(shí)施周期：一級保養(yǎng)為每周一次，二級保養(yǎng)為每季一次，三級以上保養(yǎng)每年一次。責(zé)任作業(yè)：一級保養(yǎng)以操作者為主，機(jī)修工為輔；二級保養(yǎng)以機(jī)修工為主，操作者為輔。保養(yǎng)停歇作業(yè)時(shí)間：一級保養(yǎng)停歇時(shí)間為0.5小時(shí)左右。二級保養(yǎng)停歇時(shí)間為2—3小時(shí)。序號一級保養(yǎng)內(nèi)容及要求：6S1、保持銑床及外表清潔，無銹蝕、無油污。2、清潔導(dǎo)軌表面毛刺。電器系統(tǒng)1、清掃電動(dòng)機(jī)，檢查各觸點(diǎn)接觸良好、不漏電。潤滑系統(tǒng)1、清潔系統(tǒng)各部位，保持油內(nèi)清潔、管路暢通。2、保持各潤滑部位潤滑油充分。刀桿軸及刀架1、檢查、調(diào)整導(dǎo)軌楔頭。2、檢查

雙面銑床常見異常解決方法說明2018/04/18: 數(shù)控雙面銑,也有不聽話的時(shí)候,遇到以下異常的話,請參考解決辦法。1、氣壓異常解決辦法：檢查氣源是否充足，設(shè)備是否漏氣2、注油器異常解決辦法：注油器油量底，給注油器加注液壓油3、主軸異常解決辦法：檢查主軸馬達(dá)是否過載4、伺服異常解決辦法：根據(jù)伺服驅(qū)動(dòng)器上報(bào)警信息，排查報(bào)警源5、緊急開關(guān)已按下解決辦法：1)松開緊急開關(guān)按鈕；2）檢查按鈕開關(guān)是否接觸不良6、放料靠板后退不到位解決辦法：1）檢查靠板氣缸是否漏氣；2）檢查控制氣缸的電磁閥是否損壞；3）檢查檢測靠板到位的行程開關(guān)是否已損壞7、X,Y,Z軸超

雙面銑床裝夾工作注意事項(xiàng)說明2018/04/18: 雙面銑床裝夾工作注意事項(xiàng)：1、操作員裝夾前首先將夾具與工件接觸的基準(zhǔn)面用手擦試或氣槍吹干凈，然后將旋扭開頭旋致“調(diào)整”狀態(tài)下，按下“快退”按扭退致機(jī)床“參考點(diǎn)”亦(操作面板綠、白燈處于亮的狀態(tài)。*在使用“快退”按扭時(shí)一定要確保夾具與機(jī)床刀具處于安全位置，否則后果不堪設(shè)想。)zui后將工件裝上夾具，確保夾緊、夾具上無常用工具、無干澀的前提下，將機(jī)床旋扭打?yàn)椤把h(huán)”模式即可。此時(shí)按“啟動(dòng)”按扭開始生產(chǎn)。2、操作員在拆卸工件時(shí)必須先讓機(jī)床在“自動(dòng)循環(huán)”完成后方可進(jìn)行相應(yīng)操作。亦：“自動(dòng)循環(huán)”完成后將機(jī)

如何維修絲杠？數(shù)控車床維修人員值得一看2017/01/12: 滾珠絲杠所產(chǎn)生故障是多種多樣的，沒有固定的模式。有的故障是漸發(fā)性故障，要有一個(gè)發(fā)展的過程，隨著使用時(shí)間的增加越來越嚴(yán)重；有時(shí)是突發(fā)性故障，一般沒有明顯的征兆，而突然發(fā)生，這種故障是各種不利因素及外界共同作用而產(chǎn)生的。所以通過正確的檢測來確定真正的故障原因，是快速準(zhǔn)確維修的前提。下面來給大家以下幾點(diǎn)滾珠絲杠的檢測與維修吧，數(shù)控車床維修人員可一起參考：1)滾珠絲杠螺母副及支撐系統(tǒng)間隙的檢測與修理當(dāng)數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)反向誤差大、定位精度不穩(wěn)定、過象限出現(xiàn)刀痕時(shí)，首先要檢測絲杠系統(tǒng)有沒有間隙。檢測的方法有:用

儀表車床的安裝及維護(hù)方法2017/01/12: 任何一款機(jī)床，使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)勢必不少的，儀表車床也不例外，下面玉環(huán)精強(qiáng)機(jī)床為大家介紹一下關(guān)于儀表車床的安裝方法和維護(hù)方法：1、安裝方法：儀表車床置于平臺上，必須保證床身平穩(wěn)，不能有晃動(dòng)擰緊螺栓是要保證床身不產(chǎn)生扭曲變形，為保證床身在擰緊螺栓時(shí)不產(chǎn)生扭曲變形特建議如下：1)在平臺上先抹上水泥漿，再放上機(jī)床，待水泥漿干了以后，再擰緊螺栓。2)放上機(jī)床，空隙處塞上斜塞鐵，在擰緊螺栓時(shí)，床身不產(chǎn)生變形為好。2、電機(jī)座應(yīng)可調(diào)緊，使三角帶與機(jī)床主軸軸線垂直，并保持適中的張力，以中間壓下1至2指距為宜。

數(shù)控車床加工效率該如何提高？2016/10/10: 在實(shí)際生產(chǎn)過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)相同的數(shù)控車床不同的人員操作，在相同的工作時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)效率相差很大，許多數(shù)控車床的加工能力得不到充分的體現(xiàn)，發(fā)揮不出其*作用。在使用過程中，只有充分考慮影響數(shù)控車床生產(chǎn)效率的各方面因素，想方設(shè)法地提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，才能使數(shù)控車床的生產(chǎn)能力得到充分的發(fā)揮。那么該如何提高呢？1.制定合理的加工工藝路線，減少數(shù)控銑削的輔助時(shí)間為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，首先必須認(rèn)真分析數(shù)控車床所加工的零件，弄清零件的材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方面的技術(shù)要求。然后在此

數(shù)控車床溫度過高是什么原因？2016/10/10: 數(shù)控車床溫度過高，車間里即使安裝了空調(diào)對于設(shè)備來說也無濟(jì)于事。數(shù)控車床溫度過高，就會(huì)影響日常工作。如果是液壓卡盤的話，夾緊力會(huì)變小。液壓油變稀的話，壓力達(dá)不到正常狀態(tài)。那么導(dǎo)致數(shù)控車床溫度過高主要是哪些原因呢？一方面，機(jī)械部件的異常舫損和管道的阻塞等常見的故障形式都會(huì)造成相應(yīng)部位的溫度升高。因此，溢度是表征機(jī)械故障的一個(gè)特征參量；另一方面，機(jī)械零件的性能又與溫度有密切的關(guān)系，溫度過高，會(huì)使零件的性能降低，甚至還會(huì)造成零件的燒損，因此，溫度也是引發(fā)數(shù)控車床機(jī)械設(shè)備故障的一個(gè)重要因素。所以，溫度監(jiān)測

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)是怎么工作的2015/09/17: 我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)市場和技術(shù)發(fā)展的學(xué)術(shù)研究，主要聚焦在數(shù)控機(jī)床行業(yè)的成就及其存在的問題等方面，缺乏針對經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床行業(yè)層次關(guān)鍵成功因素的系統(tǒng)化研究，因此，本文主要有兩個(gè)目標(biāo)：*，在實(shí)踐上，基于行業(yè)視角，從策略上找到經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床行業(yè)迅速崛起的原因，為未來向中進(jìn)展提供可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)；第二，拓展理論研究，為進(jìn)一步實(shí)證研究奠定基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的主要特點(diǎn)是價(jià)格便宜，功能針對性強(qiáng)。一般情況下，普通機(jī)床改裝成簡易數(shù)控機(jī)床后可以提高工效1～4倍，同時(shí)能降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。改造費(fèi)

雙面銑床全面保養(yǎng)分類介紹2015/01/08: 雙面銑床除了日常維護(hù)中的擦拭工作臺,床身導(dǎo)軌面,各絲桿,機(jī)床各表面及死角,各操作手柄及手輪之外還有很多定期的維護(hù)需要做。定期的對雙面銑床的各部位進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)能夠zui大程度的保證銑床的精度以及使用壽命。下面讓我們來簡單的看一下具體有哪些方面。一、床身及外表：1·擦拭工作臺、床身導(dǎo)軌面、各絲桿、機(jī)床各表面及死角、各操作手柄及手輪。2·導(dǎo)軌面去毛刺。3·清潔床身及機(jī)床表面無油污。4·拆卸清洗油毛氈，清除鐵片雜質(zhì)。5·除去各部銹蝕，保護(hù)噴漆面，勿碰撞。6·停用、備用設(shè)備導(dǎo)軌面、滑動(dòng)面及各部手輪手柄及其

數(shù)控車床反向間隙和定位精度的重要性2014/09/25: 同一臺機(jī)床，因?yàn)檫x用的規(guī)范不一樣，所得到的方位精度也不相同，因此在挑選數(shù)控車床的精度指標(biāo)時(shí)，也要注意它所選用的規(guī)范。當(dāng)前數(shù)控車床方位精度的查驗(yàn)一般選用規(guī)范ISO230-2或國家規(guī)范B10931-89等。數(shù)控車床的方位規(guī)范一般指各數(shù)控軸的反向間隙和定位精度。這兩方面因素的變化會(huì)因素工件的加工質(zhì)量。反向間隙：在數(shù)控車床上，因?yàn)楦髯鴺?biāo)軸進(jìn)給傳動(dòng)鏈上驅(qū)動(dòng)部件（如伺服電動(dòng)機(jī)、伺服液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等）的反向死區(qū)、各機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)副的反向間隙等差錯(cuò)的存在，構(gòu)成各坐標(biāo)軸在由正向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為反向運(yùn)動(dòng)時(shí)構(gòu)成反向差錯(cuò)，

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