CNC加工中心、鉆攻中心、雕銑機(jī)、石墨機(jī)、立式加工中心、臥式加工中心、五軸加工中心、龍門加工中心等。技術(shù)文章|技術(shù)資料第（2）頁(yè)-東莞市宇匠數(shù)控設(shè)備有限公司

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數(shù)控臥式車床鏜刀座的設(shè)計(jì)2022/11/19: 深孔加工在機(jī)械制造行業(yè)中占了很大的比重，尤其是領(lǐng)域，過(guò)去一段時(shí)間，加工難度大、成本高在一定程度上限制了深孔加工領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步。隨著現(xiàn)代高科技水平的發(fā)展和*技術(shù)的應(yīng)用，深孔加工技術(shù)水平也得到了相應(yīng)的發(fā)展。機(jī)械產(chǎn)品中經(jīng)常遇到需要加工長(zhǎng)徑比較大，同時(shí)孔徑又不大的深盲孔，目前這類深孔加工是一個(gè)難點(diǎn)。現(xiàn)有的方式一般是在數(shù)控深孔鉆床上加工，缺點(diǎn)是孔的加工精度較低。另一種方式為懸臂鏜桿加工，但能加工的深孔長(zhǎng)徑比小，目前世界上的Sandvik等公司開發(fā)的懸臂抗震鏜桿懸臂長(zhǎng)度能達(dá)到10倍直徑[1]，能使深孔加工

數(shù)控重型臥式車床主軸錐孔研傷后的修復(fù)方法2022/11/19: 目前，重型臥式車床所使用的主要分為無(wú)法蘭式長(zhǎng)尾錐和法蘭式短尾錐兩大類，普通重型臥式車床采用的為無(wú)法蘭式長(zhǎng)尾錐，而數(shù)控重型臥式車床采用的則是法蘭式短尾錐。由于無(wú)法蘭式長(zhǎng)尾錐與主軸錐孔的接觸長(zhǎng)度較長(zhǎng)，承載的力大，穩(wěn)定性好，這就決定了普通重型臥式車床在粗加工活件的過(guò)程中很少出現(xiàn)主軸錐孔研傷現(xiàn)象;而法蘭式短尾錐與主軸錐孔的接觸長(zhǎng)度短，使用此種的數(shù)控重型臥式車床只適用于活件的半精和精加工，為了適應(yīng)于當(dāng)前市場(chǎng)和生產(chǎn)等因素，使用法蘭式短尾錐的數(shù)控重型臥式車床越來(lái)越多參與活件的粗加工，當(dāng)出現(xiàn)主軸錐孔與尾錐接觸率

臥式加工中心床身蜂窩狀支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化2022/11/19: 0前言加工中心的精度與關(guān)鍵件、床身大件的精度表現(xiàn)密切相關(guān)，近年來(lái)隨著機(jī)床高速切削領(lǐng)域的發(fā)展，床身、立柱等僅以經(jīng)驗(yàn)值保守設(shè)計(jì)的零部件對(duì)加工中心整機(jī)的性能影響更加明顯。隨著有限元分析理論與軟件、振動(dòng)測(cè)量與分析儀器的發(fā)展，近年來(lái)國(guó)內(nèi)研究人員對(duì)機(jī)床大件的動(dòng)態(tài)性能與輕量化進(jìn)行了大量研究。對(duì)床身等大件的優(yōu)化有以下兩種思路:(1)在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量不增加的情況下提高結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性。如于長(zhǎng)亮等［1］以整機(jī)為研究對(duì)象用靈敏度法辨識(shí)出整機(jī)的剛度薄弱環(huán)節(jié)為立柱后，對(duì)立柱設(shè)置質(zhì)量為約束條件進(jìn)行了模態(tài)優(yōu)化;(2)保證固有頻率

普通重型臥式車床刀架進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)2022/11/19: 普通重型臥式車床刀架進(jìn)給系統(tǒng)采用的是集中傳動(dòng)方式，即刀架各個(gè)機(jī)動(dòng)進(jìn)給軸的動(dòng)力都來(lái)自機(jī)床的主軸箱，由主電動(dòng)機(jī)提供拖動(dòng)力。此種傳動(dòng)方式是在電子電氣系統(tǒng)不發(fā)達(dá)的環(huán)境下開發(fā)出來(lái)的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配要求高、傳動(dòng)鏈長(zhǎng)、精度誤差大、對(duì)操作人員的要求高，但因其價(jià)格相對(duì)同規(guī)格的數(shù)控機(jī)床偏低，目前該類機(jī)床在市場(chǎng)上流通很廣。為此本次設(shè)計(jì)是為了解決上述問(wèn)題，對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。1刀架傳動(dòng)方式如圖1所示，溜板箱5與拖板2把合為一體后放置與床身1上，通過(guò)齒輪6及固定在床身1上的齒條7驅(qū)動(dòng)可沿床身1的導(dǎo)軌移動(dòng)，此為刀架縱向運(yùn)

臥式加工中心傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2022/11/19: 1傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)滾珠絲杠的主要功能是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)。盡管機(jī)床設(shè)計(jì)千變?nèi)f化，但采用滾珠絲杠的驅(qū)動(dòng)方式仍然是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)床設(shè)計(jì)采用的驅(qū)動(dòng)方式。在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)時(shí)首先考慮的是確定滾珠絲杠的適當(dāng)?shù)牟贾眯问健L珠絲杠的布置形式主要有3種。（1）固定—自由。這種結(jié)構(gòu)適用于行程小的機(jī)床。（2）固定—支撐。支撐處只承受徑向力，絲杠的熱變形可以自由地向一端伸長(zhǎng)。這種結(jié)構(gòu)適用于行程較長(zhǎng)的機(jī)床。（3）固定—固定。這種結(jié)構(gòu)可以施加一定的預(yù)緊，還可以補(bǔ)償絲杠的熱變形。這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且對(duì)部件精度

臥式車床的電氣研究與西門子 PLC2022/11/19: 1西門子PLC西門子PLC是德國(guó)西門子公司針對(duì)于生產(chǎn)控制而研發(fā)的產(chǎn)品，在冶金、化工、機(jī)械等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，主要的產(chǎn)品有S7-200、S7-300、S7-400、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、HMI人機(jī)界面、工業(yè)軟件等。S7-200可編程控制器是一個(gè)超小型小型的設(shè)備，同時(shí)還帶有自動(dòng)檢測(cè)、監(jiān)控等，單機(jī)和網(wǎng)絡(luò)都可以實(shí)現(xiàn)控制。S7-300是一個(gè)小型的PLC，同時(shí)本身模塊可以進(jìn)行隨意組合，具備高速的運(yùn)算，對(duì)于S7-300系統(tǒng)集合了人機(jī)界面操作，這樣就會(huì)減少軟件的編程，與S7-200相比，還帶有數(shù)據(jù)處理傳送系統(tǒng)，可以更好的監(jiān)控和

普通臥式車床走刀系統(tǒng)的升級(jí)改造 *2022/11/19: 由于加工零件的精度需求和加工效率越來(lái)越高，對(duì)普通車床的刀架進(jìn)給進(jìn)行伺服改造，去除了部分復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)鏈，由伺服電機(jī)取代普通交流電機(jī)來(lái)保證進(jìn)給速度及停止位置。為了操作者更方便地監(jiān)控和操作，改造中增加了HITECH觸摸屏，并開發(fā)了相應(yīng)的點(diǎn)位編程、位置、速度監(jiān)控設(shè)定和故障信息顯示畫面，通過(guò)觸摸屏程序與PLC用戶程序的通信與數(shù)據(jù)交換，使得設(shè)備維修工作和機(jī)床操作都變得直觀便捷。1進(jìn)給軸控制的改造方案設(shè)備原溜板箱部分縱向（X軸）和橫向（Z軸）進(jìn)給是由1臺(tái)1．5kW，3．49A的交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，由5個(gè)直流24

某臥式數(shù)控車床圓軌跡精度測(cè)試與分析2022/11/19: 目前隨著數(shù)控機(jī)床制造技術(shù)的突飛猛發(fā)展，數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)的需求量及技術(shù)要求也隨之越來(lái)越高；如何能在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，限度地降低制造成本、縮短交貨周期、并且保證機(jī)床的精度，因此急需*的檢測(cè)設(shè)備及精度優(yōu)化的流程手段[1]。在影響機(jī)床加工精度的因素中，起支配作用的是運(yùn)動(dòng)精度。了解掌握機(jī)床的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)于精密加工而言。如果構(gòu)成機(jī)床設(shè)備的各零部件的尺寸、形狀精度低，則機(jī)床的運(yùn)動(dòng)精度差。另外，安裝與調(diào)整控制系統(tǒng)等對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)精度也有影響[2]。本文將以球桿儀這一高效、便捷的測(cè)量?jī)x器來(lái)對(duì)某臥式數(shù)控車床進(jìn)行圓軌跡精度測(cè)

普通臥式車床改造為數(shù)控深孔鏜床2022/11/19: 目前，各機(jī)械制造企業(yè)有大量普通車床被閑置，造成了資源浪費(fèi)。為了更好地利用閑置設(shè)備，根據(jù)公司產(chǎn)品加工特性，決定將現(xiàn)有的兩臺(tái)CW6163×3000普通車床改造為數(shù)控深孔鏜床，用于外套管產(chǎn)品的鏜孔加工，旨在降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)一人操作多臺(tái)設(shè)備的目的。1.硬件配置該方案采用性價(jià)比較高的GSK96單軸數(shù)控系統(tǒng)，伺服驅(qū)動(dòng)型號(hào)為DA98A-50（50A模塊，帶風(fēng)扇），伺服電動(dòng)機(jī)參數(shù)為額定轉(zhuǎn)矩18N·m，額定轉(zhuǎn)速1500r/min；滾珠絲杠采用國(guó)產(chǎn)精密滾珠絲杠，精度P4級(jí)，絲杠直徑φ50mm

數(shù)控臥式加工中心精度檢測(cè)技術(shù)分析與研究2022/11/19: 0引言精度是機(jī)床的基礎(chǔ)，是加工出合格產(chǎn)品的保障，保持機(jī)床精度至關(guān)重要。機(jī)床精度是指機(jī)床主要部件的形狀、相互位置及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的精確程度，包括幾何精度、傳動(dòng)精度、運(yùn)動(dòng)精度、定位精度和精度保持性能等多個(gè)方面。經(jīng)驗(yàn)表明，80%以上的機(jī)床通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試才能符合其精度技術(shù)指標(biāo)。因此在新機(jī)床驗(yàn)收時(shí)要進(jìn)行檢定。已投入生產(chǎn)使用的機(jī)床，由于受外部環(huán)境的影響，機(jī)床基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和切削力、切削熱可能處在非正常超性能工作狀態(tài)，在后續(xù)使用中也需要周期性檢定。定期檢測(cè)機(jī)床誤差并及時(shí)修正可切實(shí)改善生產(chǎn)使用中的機(jī)床精度，改善零件加工質(zhì)

臥式加工中心螺釘連接結(jié)合部剛度等效方法研究*2022/11/19: 0引言螺栓連接是機(jī)械結(jié)構(gòu)中廣泛運(yùn)用的一種連接形式，當(dāng)機(jī)械結(jié)合部收到外加復(fù)雜動(dòng)載荷作用時(shí)，表現(xiàn)出復(fù)雜的動(dòng)力特性，嚴(yán)重影響機(jī)械結(jié)構(gòu)的整體動(dòng)態(tài)性能。本文針對(duì)為汽車制造行業(yè)專門設(shè)計(jì)的某新構(gòu)型臥式加工中心，其立柱與床身連接結(jié)合處采用12組高強(qiáng)度螺釘連接，而栓接結(jié)合面剛度具有明顯的非線性特性，動(dòng)態(tài)特性較為復(fù)雜，常常是機(jī)械結(jié)構(gòu)整體剛度的重要組成部分，有時(shí)甚至是整體剛度的薄弱環(huán)節(jié)，影響整機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，從而嚴(yán)重影響該新構(gòu)型加工中心的加工精度。因此，建立合適的結(jié)合部剛度模型進(jìn)行分析論證顯得尤為重要。在被連接件剛度計(jì)

臥式加工中心床身結(jié)構(gòu)的有限元分析2022/11/19: 0引言加工機(jī)床的高速化對(duì)機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能提出了越來(lái)越高的要求，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)床結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方面都開展了大量的研究。加工中心進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)態(tài)及工作臺(tái)為研究對(duì)象，建立了進(jìn)給系統(tǒng)的有限元模型，利用ANSYSWorkbench軟件進(jìn)行了分析，以提高工作臺(tái)的固有頻率為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行了工作臺(tái)的尺寸優(yōu)化[1]；在高速臥式加工中心動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)候，通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試的方法獲得導(dǎo)軌結(jié)合面的特性參數(shù)并將其應(yīng)用到數(shù)字仿真模型中，提高了模型的精度。在加工中心的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)主要部件的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，提高了加工中心的靜動(dòng)態(tài)特性[2

臥式加工中心床身結(jié)構(gòu)特性分析及輕量化設(shè)計(jì) *2022/11/19: 床身是機(jī)床的重要組成部分，機(jī)床的眾多重要部件都是以床身為載體進(jìn)行安裝的。因而，作為基礎(chǔ)件的床身必須具有高剛度和良好的抗振性。在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，床身在滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，質(zhì)量往往是偏大的，這無(wú)疑會(huì)造成材料的浪費(fèi)。因此，如何在盡量不改變床身原有的靜動(dòng)態(tài)特性的基礎(chǔ)上，合理地優(yōu)化床身的內(nèi)部尺寸，實(shí)現(xiàn)床身的輕量化，是值得研究的問(wèn)題。對(duì)于床身的優(yōu)化設(shè)計(jì)，研究人員進(jìn)行了大量的研究。［1］運(yùn)用有限元分析方法，在床身結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性靈敏度分析的基礎(chǔ)上，對(duì)其結(jié)構(gòu)與動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行優(yōu)化，在保證良好動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)，減輕了床身質(zhì)量。［

臥式加工中心滑座的動(dòng)態(tài)特性分析與優(yōu)化*2022/11/19: 現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)加工機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能提出了越來(lái)越高的要求，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)床結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方面都開展了大量的研究。以加工中心進(jìn)給系統(tǒng)及工作臺(tái)為研究對(duì)象，建立了進(jìn)給系統(tǒng)的有限元模型，利用ANSYSWorkbench軟件進(jìn)行了分析，以提高工作臺(tái)的固有頻率為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行了工作臺(tái)的尺寸優(yōu)化[1]。在高速臥式加工中心動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試的方法獲得導(dǎo)軌結(jié)合面的特性參數(shù)并將其應(yīng)用到數(shù)字仿真模型中，提高了模型的精度；在加工中心的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)主要部件的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，提高了加工中心的靜動(dòng)態(tài)特性[2

臥式加工中心熱變形控制與熱誤差補(bǔ)償技術(shù)研究2022/11/19: 0前言精密和超精密加工技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代機(jī)械制造中重要組成部分和發(fā)展方向，并成為提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵技術(shù)［1］。隨著生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度的不斷提高和精密加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)數(shù)控機(jī)床加工精度的要求也日益提高。數(shù)控加工中心在加工過(guò)程中，各部件由于受到摩擦熱、冷卻液以及環(huán)境溫度等熱源的影響而溫度升高，產(chǎn)生熱變形，使得刀具和工件之間原來(lái)相對(duì)正確的位置遭到破壞，最終導(dǎo)致工件的熱誤差。大量研究表明:熱誤差是數(shù)控機(jī)床加工中的誤差源，熱變形能夠造成機(jī)床達(dá)40%～70%的誤差［2］，減小熱誤差對(duì)提高機(jī)床的加工精度

臥式加工中心主軸箱平衡系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)2022/11/18: HMC－e系列臥式加工中心，適合于工件多面的銑、鉆、鏜、鉸、攻絲、兩維、三維曲面等多工序加工。具有在一次裝夾中完成箱體孔系和平面加工的良好性能，還特別適合于箱體孔的調(diào)頭鏜孔加工。為保證機(jī)床能夠高精、高速及高質(zhì)量地完成切削任務(wù)，需要對(duì)主軸箱垂直方向運(yùn)動(dòng)增加平衡裝置，以消除主軸箱本身及其承載的各部件產(chǎn)生的重量對(duì)其在垂直方向運(yùn)動(dòng)的速度、加速度和控制精度產(chǎn)生的不良影響。1原有氣缸平衡系統(tǒng)考慮到臥式加工中心的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工工藝，主軸箱在垂直方向運(yùn)動(dòng)加工時(shí)，不僅要受到刀具切削力和絲杠驅(qū)動(dòng)力的作用，還會(huì)受到自

臥式加工中心主軸熱變形數(shù)值計(jì)算2022/11/18: 臥式加工中心因具有加工精度高、柔性好等特點(diǎn)，被廣泛用于礦用挖掘機(jī)、礦用運(yùn)輸車等采礦裝備的零件加工，其熱態(tài)特性直接影響到機(jī)械零件的加工精度，進(jìn)而影響礦山機(jī)械的性能。對(duì)某型臥式數(shù)控車床進(jìn)行了熱瞬態(tài)仿真，提取若干關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的溫度變化數(shù)據(jù)，并做了進(jìn)一步探究；考慮幾個(gè)特殊結(jié)合面的熱阻對(duì)熱變形的影響，并通過(guò)數(shù)字仿真驗(yàn)證了熱阻模型；在電主軸熱力耦合模型基礎(chǔ)上建立了熱參數(shù)與誤差的回歸模型，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證該方法的可靠性；以加工中心電主軸熱源的發(fā)熱原理作為切入點(diǎn)，對(duì)主軸溫升給系統(tǒng)熱動(dòng)態(tài)特性帶來(lái)的影響進(jìn)行了深入探究，并提

臥式拉床拉削內(nèi)花鍵零件工裝的改進(jìn)優(yōu)化2022/11/18: 作為機(jī)械加工行業(yè)，經(jīng)常會(huì)遇到一些臺(tái)階套類、盤類零件，特別是加工差速器直齒錐齒半軸齒輪內(nèi)花鍵時(shí)，需要以已加工外圓及端面為基準(zhǔn)，定位拉削內(nèi)花鍵。從目前工藝裝備看，有些比較的企業(yè)，新采購(gòu)的拉削內(nèi)花鍵設(shè)備，均為較的立式拉床，對(duì)內(nèi)花鍵的精度比較容易保證；但對(duì)于某些傳統(tǒng)老企業(yè)或較小規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)，大多仍采用傳統(tǒng)的臥式拉床。臥式拉床拉削零件時(shí)，往往因被拉零件的自身質(zhì)量和拉刀質(zhì)量的共同重力作用下，使得拉刀的拉削力與被拉零件的中心線不重合，導(dǎo)致最終拉削的零件，以其自身內(nèi)花鍵為基準(zhǔn)，檢測(cè)零件端面及外圓的端面圓跳動(dòng)和

臥式加工中心主軸系統(tǒng)溫度場(chǎng)分布測(cè)試與研究2022/11/18: 隨著機(jī)械制造技術(shù)向高精度、高自動(dòng)化方向發(fā)展，人們對(duì)數(shù)控機(jī)床加工精度的要求越來(lái)越高。在加工過(guò)程中，受切削熱、電氣部件發(fā)熱、機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件摩擦以及環(huán)境溫度變化等因素的影響，數(shù)控機(jī)床工作過(guò)程中非常容易產(chǎn)生誤差，其中熱誤差成為當(dāng)前數(shù)控機(jī)床誤差源之一，在機(jī)床總的加工誤差中占40%～70%[1]。熱誤差主要是由于溫度場(chǎng)分布不均勻而形成的，因此對(duì)數(shù)控機(jī)床主軸系統(tǒng)溫度場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試與研究具有重要意義開發(fā)了一種由計(jì)算機(jī)分析主軸熱特性的模型，使得主軸單元熱特性在開發(fā)早期階段就能得到有效定量估計(jì)[2]。計(jì)昌柱等人針對(duì)機(jī)床熱

臥式雙面雙工位組合機(jī)床液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性研究2022/11/18: 組合機(jī)床具有加工精度高、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)的許多領(lǐng)域尤其是汽車前軸、后橋的加工中發(fā)揮著不可替代的作用。液壓技術(shù)以其結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、安全可靠等特點(diǎn)，近年來(lái)已成為組合機(jī)床的重要組成部分。隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，對(duì)組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，對(duì)影響其穩(wěn)定性的主要因素進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1臥式雙面雙工位組合機(jī)床液壓系統(tǒng)主要工作過(guò)程臥式雙面雙工位組合機(jī)床可以完成汽車前軸兩端面的銑削及主銷孔的U鉆加工。液壓系統(tǒng)在該組合機(jī)床上主要完成工件的夾緊、輔助夾緊及移動(dòng)工作臺(tái)的驅(qū)

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