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【軸承】轉(zhuǎn)盤軸承被日本隧道盾構(gòu)機采用2022/01/06

捷太格特（JTEKT）的大型轉(zhuǎn)盤軸承被日本的隧道盾構(gòu)機采用，搭載于盾構(gòu)機的刀盤旋轉(zhuǎn)部。此次采用捷太格特軸承的隧道盾構(gòu)機，將用于東京外環(huán)路隧道的部分區(qū)域施工（隧道連接關(guān)越道和東名高速，總長16.2km）。該盾構(gòu)機刀盤的直徑達到了16.1m，比1997年開通的東京灣跨海公路建造施工中所采用的盾構(gòu)機（直徑約14m）還要大，是目前日本的盾構(gòu)機。作為該盾構(gòu)機刀盤零部件之一的轉(zhuǎn)盤軸承，直徑達到約7.7m，屬日本尺寸。刀盤是盾構(gòu)機非常重要的一部分，因此，確保其正常運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承是決定盾構(gòu)機性能的重要因素。捷太

【軸承】LFT軸承系列新成員：差速器用低扭矩角接觸球軸承2022/01/06

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)了汽車差速器小齒輪支撐用，新一代角接觸球軸承。本開發(fā)品采用了新一代超低扭矩圓錐滾子軸承（以下稱為：LFT-IV）的油量控制技術(shù)，實現(xiàn)了更進一步的低扭矩化，有助于改善汽車油耗。1.開發(fā)背景汽車差速器小齒輪用軸承需要具備高載荷和高剛性的特點，目前大多使用的是圓錐滾子軸承。早在2005年，捷太格特為了滿足歐洲等地區(qū)對減少二氧化碳排放、降低油耗的需求，推出了串聯(lián)配置的雙列角接觸球軸承，其雙列采用了相同接觸角方向，不同節(jié)圓直徑（以下稱為：球P.C.D.）的球。此次新開發(fā)的雙列

【軸承】新一代New超凈化（cleanpro）軸承（EXSEV系列）2022/01/06

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)了清潔環(huán)境用“New超凈化（cleanpro）軸承”，該軸承屬于捷太格特特殊環(huán)境用EXSEV軸承系列。該產(chǎn)品與現(xiàn)行品相比性能大幅提升，發(fā)塵量減少50%，壽命提高了10倍以上。主要用于半導(dǎo)體、平板顯示器（FPD）等產(chǎn)品的制造設(shè)備，有助于降低設(shè)備的運行成本，提高其工作效率，為產(chǎn)品成品率和品質(zhì)的提高做出貢獻。*EXSEV是extremespecialenvironment的簡稱，cleanpro和EXSEV都是JTEKTCORPORATION的注冊商標1.開發(fā)背景半導(dǎo)體、

【獲獎】“搭載直線電機的機床導(dǎo)軌機構(gòu)”榮獲日本“愛知發(fā)明獎”2022/01/06

※捷太格特公司的機床品牌是“TOYODA”捷太格特（JTEKT）憑借“搭載直線電機的機床導(dǎo)軌機構(gòu)”這項技術(shù)發(fā)明，榮獲2017年度“愛知發(fā)明獎”。以汽車發(fā)動機為代表的內(nèi)燃機，其內(nèi)部使用的凸輪軸、曲軸是非常重要的零部件。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的競爭愈演愈烈，發(fā)動機低油耗和靜謐性的要求日益提高，凸輪軸、曲軸的低成本、高精度加工設(shè)備需求日增。一直*的捷太格特凸輪軸磨床、曲軸連桿頸磨床的砂輪臺進給機構(gòu)，由靜壓導(dǎo)軌和進給螺桿構(gòu)成，但其中的螺桿、螺帽、耦合器等動力傳遞部件的存在，是造成進給誤差的主要原因。砂輪臺

【軸承】成功開發(fā)出電機用低扭矩長壽命深溝球軸承2022/01/06

捷太格特（JTEKT）日前公布了軸承事業(yè)Koyo品牌宣傳標語“Keyofyouroperation”，今后將和客戶一同合作致力于問題的解決，作為“可信賴的伙伴”為各個產(chǎn)業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。此次，針對各產(chǎn)業(yè)以及家電等電機用深溝球軸承，通過潤滑脂成分的優(yōu)化處理，使得其與以往產(chǎn)品相比，大幅度降低了扭矩，進一步延長了使用壽命，為電機的節(jié)能化和免維修化做出了貢獻。今后，我們將更進一步鉆研產(chǎn)品技術(shù)，和客戶一同開發(fā)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為其提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。1.產(chǎn)品特點①實現(xiàn)大幅度低扭矩化通過將潤滑脂進行“基礎(chǔ)

【汽車】捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司第1000萬臺電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）成功下線2022/01/06

捷太格特集團位于中國廈門的轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)工廠——捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司（簡稱：JSSX）于6月24日，隆重慶祝第1000萬臺電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS:electricpowersteering）產(chǎn)品下線。JSSX高木總經(jīng)理及全體員工一同參加了下線慶祝儀式。電動助力轉(zhuǎn)向器（簡稱：EPS），相較于液壓助力轉(zhuǎn)向器，不以發(fā)動機作為動力源，并且只在轉(zhuǎn)向時消耗電機的電力，加之體積更緊湊的特點，對于降低油耗、環(huán)保要求日益提高的傳統(tǒng)汽柴油車，以及混合動力車（HEV）、電動汽車（EV）等新能源車來說*，被越來

通過產(chǎn)學(xué)合作捷太格特（JTEKT）致力于食用蟋蟀的產(chǎn)業(yè)化2022/01/05

蟋蟀竟然可以代替糧食？捷太格特（JTEKT）于2019年6月11日與國立大學(xué)法人德島大學(xué)（以下德島大學(xué)）締結(jié)了啟動跨行業(yè)的產(chǎn)學(xué)共同研究項目的綜合合作協(xié)議，以促進在新領(lǐng)域的研發(fā)和商業(yè)化。作為該項目的一環(huán)，捷太格特與德島大學(xué)旗下的風險投資公司株式會社gryllus（以下gryllus*）合作，開展食用蟋蟀（昆蟲食品）產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)。1.迄今為止的努力及業(yè)務(wù)詳情德島大學(xué)從大約30年前開始研究蟋蟀，2016年著手研究食用蟋蟀。2019年，捷太格特正式參與共同研究。飼養(yǎng)食用蟋蟀的環(huán)境負荷比牛等家畜要小得多，因

捷太格特（JTEKT）“馬達線路一相故障時的驅(qū)動控制”技術(shù)榮獲日本愛知發(fā)明獎2022/01/05

捷太格特（JTEKT）研發(fā)的“馬達線路一相故障時的驅(qū)動控制”技術(shù)在2020年榮獲日本愛知發(fā)明獎。近年來，諸多汽車都在“行駛”，“轉(zhuǎn)彎”和“停車”等基本功能中，搭載了通過電動馬達輔助駕駛員的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），即，操控“轉(zhuǎn)彎”功能的轉(zhuǎn)向裝置。作為將駕駛員的意圖傳達給車輛的裝置，EPS不斷追求“更隨心”，“更安全”和“更舒適”的操控體驗。【圖1EPS示例：齒條平行式EPS】馬達在EPS中起到輔助操控的作用，通常使用三相無刷DC馬達（以下三相馬達）。如果三相馬達中的一相發(fā)生開路故障，會導(dǎo)致方向

捷太格特（JTEKT）超高精度軸承PRECILENCE開始量產(chǎn)2022/01/05

捷太格特（JTEKT）與株式會社DAIBEA共同開發(fā)了超精密軸承“PRECILENCE®*1”并開始量產(chǎn)。為應(yīng)對急速變化的市場環(huán)境和日益增長的客戶需求，基于捷太格特集團的戰(zhàn)略，我們打造了可為各業(yè)界服務(wù)的高附加價值產(chǎn)品—具有精密度的軸承“PRECILENCE®”。注：*1PRECILENCE®：本公司和株式會社DAIBEA的注冊商標1.開發(fā)的背景由于機床主軸所搭載的軸承需要擁有良好的精密度和可用性，此類產(chǎn)品一般適用于德國DIN標準的“P4S”精度等級。近年來，對于機床的高精度需求不斷增加，捷太格特

捷太格特（JTEKT）在印度施行水管理解決方案J-WeLL2022/01/05

捷太格特于2017年4月成立新的事業(yè)推進部門，以開拓與現(xiàn)有事業(yè)不同的新領(lǐng)域。捷太格特將老齡化、環(huán)境、能源等問題的社會需求和我們現(xiàn)有事業(yè)中所培育的技術(shù)和專業(yè)知識相結(jié)合，促進新事業(yè)的啟動與開展。到目前為止，我們已經(jīng)發(fā)表了動力輔助服J-PAS、制造業(yè)匹配網(wǎng)站FACTORYAGENT、看護用步行器J-Walker等技術(shù)。此次，捷太格特將多種現(xiàn)有的技術(shù)和海外分布據(jù)點相結(jié)合，發(fā)布了水管理解決方案。世界各國地下水的枯竭范圍都在不斷擴大，守護珍貴的天然地下水資源變得越來越困難。另一方面，捷太格特的前身豐田工機，

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)“TOYOPUC-Nano系列”并開始銷售2022/01/05

作為支持“JTEKTIoESolution”的產(chǎn)品，捷太格特（JTEKT）推出了“TOYOPUC-Nano系列”，進一步擴充了可實現(xiàn)設(shè)備智能化的TOYOPUC產(chǎn)品線，并于2020年1月開始銷售。TOYOPUC-Nano系列產(chǎn)品的特點①商品名：TOYOPUC-Nano10GX特點：?保持和既往機型互換性的同時，實現(xiàn)比既往機型35%的空間節(jié)約和6倍的高速處理速度?通過共通平臺，一般控制信號?安全控制信號?大數(shù)據(jù)的無縫聯(lián)接成為可能?設(shè)備智能化不可欠缺的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進一步充實②商品名：TOYOPUC-Nan

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)可改善鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備周邊環(huán)境的全新油氣潤滑系統(tǒng)2022/01/05

捷太格特（JTEKT）為改善鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備的周邊環(huán)境，一直在推動將軸承的潤滑方式從油霧潤滑改進為油氣潤滑。此次，隨著10級油氣多點分配系統(tǒng)的開發(fā)，我們成功將其運用在了日本SENDZIMIR株式會社制造的Z-high軋機側(cè)支撐軸承的油氣潤滑系統(tǒng)中。捷太格特在鋼鐵行業(yè)中，作為多點分配系統(tǒng)、軸承、油封等綜合系統(tǒng)供應(yīng)商，長久以來為客戶的穩(wěn)定生產(chǎn)做出著貢獻。【圖1油氣分配器單元（新產(chǎn)品）】1.開發(fā)背景受近年來以歐洲為中心，對改善鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備周邊環(huán)境的需求不斷增長的影響，將軸承的潤滑系統(tǒng)從油霧潤滑變更為了更環(huán)

捷太格特（JTEKT）看護用步行器J-WalkerTechtech實現(xiàn)游戲化2022/01/05

捷太格特（JTEKT）于2017年4月成立新的事業(yè)推進部門，以開拓與現(xiàn)有事業(yè)不同的新領(lǐng)域。捷太格特將老齡化、環(huán)境、能源等問題的社會需求和我們現(xiàn)有事業(yè)中所培育的技術(shù)和專業(yè)知識相結(jié)合，促進新事業(yè)的啟動與開展。2019年5月，由于日本的社會保險費用不足和護理人員短缺的社會問題，捷太格特使用人與機器相結(jié)合的技術(shù)，開發(fā)了為獨立行走提供助力的看護用步行器J-WalkerTechtech。此次，主要介紹游戲化的訓(xùn)練功能和使用者可以持續(xù)外出進行康復(fù)訓(xùn)練的*機能。1.使用應(yīng)用程序提高訓(xùn)練成果使用專用APP可獲取使

捷太格特（JTEKT）與日立解決方案達成合作協(xié)議2022/01/05

捷太格特（JTEKT）和日立解決方案株式會社（總部：東京都品川區(qū)，社長：星野達朗／以下簡稱日立解決方案）近日在融合了運營技術(shù)（OT：OperationalTechnology）和信息技術(shù)（IT：InformationTechnology）的智能工廠領(lǐng)域達成合作協(xié)議，并于2019年12月開始展開具體活動。捷太格特在制造現(xiàn)場的物聯(lián)網(wǎng)IoT（InternetofThings）實際應(yīng)用中，不僅是“物（Things）”，更著眼于連接人與服務(wù)的“捷太格特萬物互聯(lián)解決方案（JTEKTInternetofEve

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)電動汽車馬達用高速旋轉(zhuǎn)脂潤滑球軸承2022/01/05

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)可實現(xiàn)dmn*150萬以上的高速旋轉(zhuǎn)的電動汽車（EV車）驅(qū)動單元馬達用脂潤滑球軸承。為汽車馬達小型化、高輸出化導(dǎo)致的高速旋轉(zhuǎn)化，以及改善電耗和延長續(xù)航里程上做出了貢獻。*1dmn：表示軸承旋轉(zhuǎn)性能的值，節(jié)圓直徑（mm）x轉(zhuǎn)速（min-1）【新產(chǎn)品】1.開發(fā)背景近年來急速普及的EV車，因?qū)Νh(huán)境負荷低、可對應(yīng)越發(fā)嚴苛的汽車油耗限制，而受到社會廣泛關(guān)注。開發(fā)能提高汽車安全性、舒適性以及電力高效化技術(shù)的需求日益增加。其中，與改善汽車油耗和電耗直接相關(guān)的汽車馬達，正在逐漸趨于

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)更加節(jié)能環(huán)保的真空·低塵環(huán)境用軸承EXSEV-EX（EXSEV*1軸承系列）2022/01/05

捷太格特（JTEKT）為應(yīng)對歐盟（EU）發(fā)布的“REACH*2”和“POPs公約*3”等化學(xué)品管理法規(guī)，開發(fā)了符合環(huán)境法規(guī)的新型真空·低塵環(huán)境用軸承。【產(chǎn)品概念圖】注：*1EXSEV®：本公司的注冊商標*2REACH法規(guī)：Registration，Evaluation，AuthorizationａndRestrictionofChemicals的縮寫。指化學(xué)品注冊、評估、許可和限制，是歐盟對進入其市場的所有化學(xué)品進行預(yù)防性管理的法規(guī)。*3POPs公約：PersistentOrganicPollu

捷太格特（JTEKT）開始批量生產(chǎn)高耐熱鋰離子電容器2022/01/05

捷太格特（JTEKT）于2017年5月，在人與汽車技術(shù)展會上對外宣布開發(fā)，為電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）提供輔助動力的高耐熱鋰離子電容器裝置。與現(xiàn)行電容器等蓄電裝置相比，高耐熱鋰離子電容器無論在低溫或高溫環(huán)境下均具有杰出的較高的溫度特性，因此不單可以用作EPS的輔助電源，還可以作為自動駕駛汽車的備用電源來使用。此外除了汽車領(lǐng)域，在鐵路、機床、交通基礎(chǔ)設(shè)施、飛機等各種行業(yè)中，高耐熱鋰離子電容器也引起了社會的廣泛關(guān)注。2017年宣布開發(fā)后，捷太格特就開始為批量生產(chǎn)做準備。此次2019年10月9日，在捷太

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)特殊環(huán)境用高耐蝕軸承-ZO2022/01/05

（EXSEV®*1軸承系列）捷太格特（JTEKT）新研發(fā)了一種長壽命軸承，作為搭載于光學(xué)膠片制造裝置等領(lǐng)域的特殊環(huán)境用軸承，其耐腐蝕性是現(xiàn)行品的3倍。【圖1新產(chǎn)品】注：*1EXSEV®、高耐蝕軸承®：本公司的注冊商標1.開發(fā)的背景在化學(xué)溶液等特殊環(huán)境中使用的軸承，存在著本體易被腐蝕等課題，為了提高生產(chǎn)效率、降低成本，開發(fā)高耐腐蝕性、出現(xiàn)故障時具有出色耐沖擊性的軸承迫在眉睫.捷太格特將特殊環(huán)境用軸承EXSEV系列之一的高耐蝕軸承使用的材料，從迄今為止的不銹鋼改為陶瓷中耐腐蝕性很高的氧化鋯，經(jīng)檢驗證

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)CBN凸輪軸磨床“GC20S/GL32S”2022/01/05

捷太格特（JTEKT），成功開發(fā)了旗下TOYODA品牌凸輪軸磨床的新機型。新機型“GC20S/GL32S“系列在維持原有機型功能?性能基礎(chǔ)上，進一步實現(xiàn)了小型化、已從11月13日面向客戶開始正式銷售。【GC20S設(shè)備外觀】1.研發(fā)背景新機型“GC20S?GL32S”不僅能對應(yīng)發(fā)動機的小型化，機器本身的高效化小型化特點可以進一步實現(xiàn)工廠空間的有效利用。另外，新機型繼承了原有機型在量產(chǎn)生產(chǎn)線上鍛造的高精度、高剛性、高可靠性，是客戶可以安心導(dǎo)入的加工設(shè)備。2.產(chǎn)品特點1）單位空間生產(chǎn)效率的提高新機型占

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)電動汽車驅(qū)動馬達用防電蝕軸承2022/01/05

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)了電動汽車（以下EV）和混合動力汽車（以下HV）驅(qū)動馬達用軸承，該軸承可防止電流通過軸承內(nèi)部時，發(fā)生電蝕*現(xiàn)象。*電蝕：當電流通過旋轉(zhuǎn)中的軸承內(nèi)部時，產(chǎn)生的火花導(dǎo)致其接觸面出現(xiàn)熔化的損傷現(xiàn)象。【新產(chǎn)品】1.開發(fā)背景隨著EV和HV車輛的普及，人們開始擔憂因電流通過驅(qū)動馬達軸承內(nèi)部時引發(fā)的電蝕現(xiàn)象。當軸承發(fā)生電蝕時，軸承的滾道會產(chǎn)生電蝕痕跡，這可能會導(dǎo)致車輛行駛時產(chǎn)生異常的噪音和振動，加快軸承磨損，從而影響驅(qū)動馬達功能。為了防止電蝕，通常會使用絕緣性能優(yōu)異的陶瓷球軸承，