精密數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36BM精密數(shù)控車床穩(wěn)固精密箱體，搭配高精密度研磨之日本滲碳鉻鉬合金鋼齒輪，達(dá)高效率、低發(fā)熱、低噪音之動(dòng)力傳輸。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36AM數(shù)控車床X/Z軸采用寬硬軌設(shè)計(jì)，適合重切削;硬軌經(jīng)硬化處，精密研磨，鞍座等潤滑面再貼附Turcite-B耐磨片，耐長期磨耗。
重切削數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36BM重切削數(shù)控車床X/Z軸采用寬硬軌設(shè)計(jì)，適合重切削;硬軌經(jīng)硬化處，精密研磨，鞍座等潤滑面再貼附Turcite-B耐磨片，耐長期磨耗。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36BM數(shù)控車床穩(wěn)固精密箱體，搭配高精密度研磨之日本滲碳鉻鉬合金鋼齒輪，達(dá)高效率、低發(fā)熱、低噪音之動(dòng)力傳輸。
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36AM高速數(shù)控車床結(jié)構(gòu)體經(jīng)3D有限元素分析，保證結(jié)構(gòu)剛性。將結(jié)構(gòu)變形量降到低程度。
重切削數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36B重切削數(shù)控車床結(jié)構(gòu)體經(jīng)3D有限元素分析，保證結(jié)構(gòu)剛性。將結(jié)構(gòu)變形量降到低程度。
重切削數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36A重切削數(shù)控車床X/Z軸采用寬硬軌設(shè)計(jì)，適合重切削;硬軌經(jīng)硬化處，精密研磨，鞍座等潤滑面再貼附Turcite-B耐磨片，耐長期磨耗。
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36B高速數(shù)控車床穩(wěn)固精密箱體，搭配高精密度研磨之日本滲碳鉻鉬合金鋼齒輪，達(dá)高效率、低發(fā)熱、低噪音之動(dòng)力傳輸。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36B數(shù)控車床穩(wěn)固精密箱體，搭配高精密度研磨之日本滲碳鉻鉬合金鋼齒輪，達(dá)高效率、低發(fā)熱、低噪音之動(dòng)力傳輸。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36A數(shù)控車床X/Z軸采用寬硬軌設(shè)計(jì)，適合重切削;硬軌經(jīng)硬化處，精密研磨，鞍座等潤滑面再貼附Turcite-B耐磨片，耐長期磨耗。(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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