推進(jìn)油缸行程傳感器使用：a、位移傳感器應(yīng)該隨時(shí)處于拉繩的張緊狀態(tài)，切勿將拉繩拉出，再撒手放開，否則，速度非常快，會(huì)彈傷人，同時(shí)導(dǎo)致產(chǎn)品失效。b、不能過分用力拉，拉繩只起到驅(qū)動(dòng)測(cè)量元件的作用，千萬不能作為承重輪，有些客戶問，能否承載得起幾十公斤力，拉繩可以，但內(nèi)部的測(cè)量元件不能承受如此大的機(jī)械力。

　　推進(jìn)油缸行程傳感器絕緣外殼由盒體、上 蓋和底蓋構(gòu)成，盒體內(nèi)一隔板將盒體分為上、下腔室，在隔板上有主動(dòng)軸孔、 轉(zhuǎn)軸孔和齒輪軸盲孔，主動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸與隔板樞接;主動(dòng)軸兩端分別與上蓋、 底蓋的軸盲孔樞接，轉(zhuǎn)軸的上端與上蓋的軸盲孔樞接，倒"凸"形齒輪的軸 與上蓋、隔板上齒輪軸盲孔樞接;線輪與位于下腔室內(nèi)的主動(dòng)軸固定聯(lián)接， 位于下腔室內(nèi)的隔板上有四個(gè)空心柱，還包括一蓋板，蓋板的一側(cè)有四個(gè)銷 柱、另一側(cè)有四個(gè)支撐柱、中心有一樞軸孔，銷柱與空心柱扣合，支撐柱與底蓋固定聯(lián)接，在蓋板與底蓋的空間內(nèi)安裝蝸簧，蝸簧中心端與主動(dòng)軸聯(lián)接、外端與支撐柱聯(lián)接;電位器的軸與從動(dòng)軸端部固定聯(lián)接。

　　<特點(diǎn)>

　　由(NE)和計(jì)算器(LSE)的，它是一種行程速度計(jì)。隨著運(yùn)動(dòng)的量加速諸如液壓千斤頂也可以被檢測(cè)。所以，我們采用編碼器，它可以加速測(cè)量精度高。只要它是運(yùn)動(dòng)的檢測(cè)器的范圍內(nèi)，可以設(shè)置作為零點(diǎn)的任意位置。

　　<用途>

　　監(jiān)測(cè)和控制等行程和速度盾構(gòu)機(jī)

　　產(chǎn)品日本LINIAX速度計(jì)產(chǎn)品參數(shù)規(guī)格：

　　是利用鋼索的變動(dòng)長度來作為線性位置及線性速率的傳感器，此產(chǎn)品已經(jīng)有許多實(shí)例證明可以在許多不同類型的工廠內(nèi)做到非常多樣化的應(yīng)用。這種屬于非關(guān)鍵性設(shè)備、外型輕巧并且容易安裝的儀表，在線性量測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用裡的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛，例如：醫(yī)學(xué)界中的骨質(zhì)密度計(jì)、工業(yè)自動(dòng)控制的沖撞測(cè)試、石化工業(yè)的Pump 起重機(jī)、水處理系統(tǒng)的閘門控制等。此拉繩位移傳感器具有多樣的輸出訊號(hào)，包含電壓、4-20mA電流訊號(hào)及數(shù)位訊號(hào)，能夠提供一個(gè)非常節(jié)省成本的方法來作為線性位置及線性速度訊號(hào)的回授。

　　的主要零件，包含有鋼索、轉(zhuǎn)盤、彈簧及感測(cè)元件。在操作上，這個(gè)傳感器被固定在現(xiàn)場(chǎng)，并且將傳感器的鋼索扣環(huán)扣在待測(cè)體的可移動(dòng)部分，利用鋼索的長度變化來作監(jiān)控。當(dāng)待測(cè)體的可移動(dòng)部分產(chǎn)生變化時(shí)，則扣在帶測(cè)體上的鋼索也會(huì)跟著變動(dòng)，根據(jù)鋼索變動(dòng)的情形，感測(cè)元件會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輸出訊號(hào)，此訊號(hào)是與鋼索拉長的距離或速度變化成線性對(duì)應(yīng)。前端的感測(cè)元件有可能是測(cè)位置的電位計(jì)，有可能是測(cè)數(shù)位位置訊號(hào)的編碼器或速度量測(cè)的轉(zhuǎn)速計(jì)。而彈簧則是對(duì)于鋼索保持固定的張力，可作為鋼索收縮的動(dòng)力機(jī)械。