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    • 淺談剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置在防接地短路火災(zāi)的應(yīng)用

      【摘要】國家標(biāo)準(zhǔn)GB13955《漏電保護(hù)器的安裝和運(yùn)行》中明確規(guī)定為防止電氣設(shè)備和線路因絕緣損壞引起的電氣火災(zāi),宜裝設(shè)當(dāng)漏電電流超過預(yù)定值時(shí)能發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警或自動(dòng)切斷電源的漏電保護(hù)器。1接地短路是電氣火災(zāi)的重要原因國家標(biāo)準(zhǔn)GB13955《漏電保護(hù)器的安裝和運(yùn)行》中明確規(guī)定為防止電氣設(shè)備和線路因絕緣損壞引起的電氣火災(zāi),宜裝設(shè)當(dāng)漏電電流超過預(yù)定值時(shí)能發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警或自動(dòng)切斷電源的漏電保護(hù)器。近年來,我國火災(zāi)事故形勢(shì)嚴(yán)竣,就發(fā)生火災(zāi)的原因分析,其中電氣火災(zāi)占火災(zāi)總數(shù)的25%~30%,占火災(zāi)事故原因
    • 淺談剩余電流動(dòng)作繼電器在油氣田站場(chǎng)內(nèi)監(jiān)測(cè)路燈接地方式

      摘要】油氣站站場(chǎng)內(nèi)路燈接地方式多采用TT系統(tǒng),部分采用TN-S系統(tǒng),但無論TT系統(tǒng)還是TN-S系統(tǒng)均存在相應(yīng)問題,為解決相應(yīng)問題,本文建議油氣田站場(chǎng)內(nèi)路燈接地方式采用TN-S系統(tǒng)+局部TT系統(tǒng)。0引言適合于油氣田場(chǎng)景下路燈接地方式,本文將淺談一下單獨(dú)采用TN系統(tǒng)或TT系統(tǒng)存在的問題,并提出解決合理化建議。1接地方式低壓配電系統(tǒng),按其保護(hù)接地型式分為TN系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。*一個(gè)字母代表電源的帶電導(dǎo)體與大地的關(guān)系。T:電源的一點(diǎn)與大地直接連接;I:電源與大地隔離或電源的一點(diǎn)經(jīng)高阻抗與大地連接
    • 淺談智能電氣火災(zāi)監(jiān)控在建筑防火中的應(yīng)用及產(chǎn)品選型

      摘要:在開展建筑防火工作時(shí),為充分發(fā)揮電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)與作用,應(yīng)靈活運(yùn)用相關(guān)探測(cè)器技術(shù),如剩余電流式、測(cè)溫式、故障電弧等。為實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的預(yù)期目標(biāo),在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),可突出以下設(shè)計(jì)要點(diǎn),如組成方式設(shè)計(jì)、探測(cè)器位置設(shè)計(jì)、主機(jī)位置設(shè)計(jì)、報(bào)警閾值設(shè)計(jì)、監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行等。0引言為筑牢建筑工程運(yùn)行安全基石,有效規(guī)避電氣火災(zāi)事故,要高度重視建筑防火工作。在開展建筑消防預(yù)警工作時(shí),應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)建構(gòu),契合建筑防火工作要求,選擇相適宜的探測(cè)器技術(shù),打造安全可靠的建筑電氣火災(zāi)監(jiān)控預(yù)
    • 淺析基于水廠云平臺(tái)的用電設(shè)備高效運(yùn)行管理系統(tǒng)

      【摘要】:為監(jiān)測(cè)大型用電設(shè)備的電能消耗情況,實(shí)現(xiàn)安全用電和設(shè)備的高效管理,本課題建立了一個(gè)基于云平臺(tái)大數(shù)據(jù)智能化運(yùn)維的用電設(shè)備安全高效運(yùn)行管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于*能IXMS云平臺(tái),利用GET-SMT-107信息采集器完成用電量、負(fù)載率和電壓等信息采集,上傳至云端服務(wù)器處理,并儲(chǔ)存于本地的服務(wù)器或云平臺(tái)內(nèi),同時(shí)客戶端顯示,完成用電設(shè)備安全高效運(yùn)行的信息化管理。該系統(tǒng)成功運(yùn)用于水廠的*要能耗設(shè)備上,實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備用電的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和能耗管理。通過試運(yùn)行結(jié)果分析,本系統(tǒng)可以廣泛用于用電設(shè)備監(jiān)測(cè),提高設(shè)備管理效
    • 淺析數(shù)據(jù)中心末端配電母線槽技術(shù)的應(yīng)用及產(chǎn)品監(jiān)控選型

      【摘要】末端配電母線槽是一種新型的數(shù)據(jù)中心配電解決方案。本文針對(duì)額定電流、額定沖擊耐受電壓、額定短時(shí)耐受電流三個(gè)*點(diǎn)技術(shù)參數(shù)展開探討,分析了母線槽依據(jù)的國家標(biāo)準(zhǔn),指出了*點(diǎn)技術(shù)參數(shù)的選擇依據(jù),并舉例說明選擇方法。0引言隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等新興技術(shù)的迅速發(fā)展,越來越多的領(lǐng)域開始進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,各級(jí)政府加大了智能交通和智慧城市的建設(shè)力度,一批數(shù)據(jù)中心提上了建設(shè)日程。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心配電系統(tǒng)一般采用列頭柜+電纜的方式,成本較高,靈活性較低。當(dāng)前,以數(shù)據(jù)中心末端配電母線槽為主干形成的新型配電系統(tǒng)
    • 淺析基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)備電能監(jiān)控系統(tǒng)

      摘要:針對(duì)制造業(yè)智能制造升級(jí)改造過程中,設(shè)備電能監(jiān)控管理的需求,提出一種基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念的設(shè)備電能監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)體系,研究系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及平臺(tái)架構(gòu),進(jìn)行電能監(jiān)測(cè),系統(tǒng)功能、系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)與開發(fā)。該系統(tǒng)采用智能電表監(jiān)測(cè)設(shè)備的電能參數(shù),通過數(shù)據(jù)采集平臺(tái)把電表的Modbus協(xié)議轉(zhuǎn)換成MOTT協(xié)議,并上傳到云平臺(tái)。在某工廠實(shí)際場(chǎng)景下,進(jìn)行系統(tǒng)的安裝部署及應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)設(shè)備電能參數(shù)的實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)現(xiàn)該工廠的設(shè)備、產(chǎn)線、車間用電的*確計(jì)量,提高了設(shè)備用電統(tǒng)計(jì)分析效率,有效地支撐了工廠電能管理、
    • 淺談基于工業(yè)以太網(wǎng)的電能計(jì)量管理系統(tǒng)的應(yīng)用

      摘要:針對(duì)目前工業(yè)電能模式的研究現(xiàn)狀,本文闡述了在現(xiàn)代以太網(wǎng)基礎(chǔ)上的電能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電能的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理,并且該系統(tǒng)支持多種終端設(shè)備的遠(yuǎn)程訪問,建立了一個(gè)實(shí)時(shí)的人機(jī)界面管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)電能現(xiàn)代化管理模式。提高了供電企業(yè)的管理效率和供電效益,并為地域跨越大的電網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)提供了一種新思路。0引言隨著電網(wǎng)的發(fā)展和相關(guān)政策的出臺(tái),用電管理也逐步實(shí)現(xiàn)了一家一表,抄表到戶的制度。但是隨之而來的問題是大量用電數(shù)據(jù)的回抄和管理。同時(shí),用電的客戶群體的多類型決定了高質(zhì)量的供電要求。由于自身結(jié)
    • 淺談智能電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

      摘要:致電氣火災(zāi)的原因是多方面的,主要成因包括漏電、絕緣層老化、短路、電火花密集、接地發(fā)生故障、電氣設(shè)備自然、接觸不良和電流超負(fù)荷等。文章分析電氣火災(zāi)的成因,并探索電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案與注意事項(xiàng)。0.引言近年來,電氣火災(zāi)事故屢見不鮮,導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的原因有漏電、絕緣層老化、短路、電火花密集、接地發(fā)生故障、電氣設(shè)備自燃、接觸不良和電流超負(fù)荷等,這里將簡單分析這些原因,從借助CAN總線完善電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng),致力于研發(fā)ARCM電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等三個(gè)方面,論述電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,并探討該系統(tǒng)
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