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2021年12月24日，中華人民共和國(guó)主席根據(jù)全國(guó)人民代表大會(huì)及其常務(wù)委員會(huì)的決定簽發(fā)《中華人民共和國(guó)主席令（〇三號(hào)）》：同時(shí)，中華人民共和國(guó)第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十二次會(huì)議修訂通過(guò)了《中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步法》，自2022年1月1日【詳細(xì)】

材料在高速?zèng)_擊條件下的動(dòng)態(tài)變形破壞過(guò)程及動(dòng)態(tài)力學(xué)性能，是沖擊力學(xué)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。高速三維數(shù)字圖像相關(guān)方法，是一種非接觸式的全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量方法。DIC技術(shù)可在較高應(yīng)變率作用以及加載環(huán)境下，通過(guò)搭配高速相機(jī)，可測(cè)試高速?zèng)_擊下材料或結(jié)構(gòu)的三維位移場(chǎng)及【詳細(xì)】

甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋是位于中國(guó)浙江省舟山市境內(nèi)的跨海大橋，采用公鐵平層布置，兩線高鐵，兩邊通行六車道高速公路，其主跨1488米，是世界跨度公鐵合建大橋。由于橋址具有“風(fēng)大、浪高、水深、流急”等特點(diǎn)，建設(shè)條件惡劣，橋梁結(jié)構(gòu)和材料的受力情況就【詳細(xì)】

近年來(lái)，汽車制造、消費(fèi)電子、通訊器材產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，注塑產(chǎn)品零配件越來(lái)越復(fù)雜，且生產(chǎn)需求量大，注塑件成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展*的重要部分。常用的CAD軟件對(duì)于注塑件翹曲、收縮和變形，甚至壁厚分析和材料累積是無(wú)法計(jì)算和控制的。在注塑件生產(chǎn)工藝過(guò)程中，有大量自【詳細(xì)】

隨著節(jié)能減排要求的提高以及零件輕量化趨勢(shì)的加速，推動(dòng)著包括高強(qiáng)度鋼、鋁合金、工程塑料以及復(fù)合材料等在內(nèi)的薄壁輕量化材料在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。薄壁件結(jié)構(gòu)在焊接過(guò)程中，焊接變形是影響焊接產(chǎn)品加工精度、外部形狀和結(jié)構(gòu)性能的重要因素，是工業(yè)生產(chǎn)中迫切需【詳細(xì)】

3C電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨，精致的電子產(chǎn)品造型、外殼從質(zhì)感上可以帶給用戶優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)，因此3C廠商及零部件制造商對(duì)于產(chǎn)品造型零件精細(xì)度和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。在3C電子造型零部件制造領(lǐng)域，無(wú)論是手機(jī)殼體注塑件、通訊結(jié)構(gòu)件或其他裝配件，這些3C零部件的尺寸【詳細(xì)】

防刺服作為特種防護(hù)用品，采用特殊材料制作并需經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試。防刺服主要依靠剪切原理，能量分散范圍窄，與衣作用機(jī)理有差異，專用防刺服需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,與防刺效果兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品備受關(guān)注。新拓三維XTDIC-STROBE動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)，搭配防刺沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，【詳細(xì)】

飛機(jī)材料及零部件制造，屬于工業(yè)制造中高科技含量產(chǎn)品，具有外形要求嚴(yán)格、產(chǎn)品構(gòu)型眾多、零部件材料與形狀各異、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、各種系統(tǒng)管路和線路密集等特點(diǎn)。飛機(jī)制造依賴于對(duì)關(guān)鍵部件的質(zhì)量控制，通過(guò)各種環(huán)節(jié)制造出來(lái)的零部件，其幾何形態(tài)和尺寸是否達(dá)到【詳細(xì)】

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及工業(yè)化水平提高，我國(guó)對(duì)石油、天然氣的需求量逐步增大。管道作為油氣、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)輸方式，被稱為生命線工程，其結(jié)構(gòu)安全性和可靠性日益突出并受到廣泛關(guān)注。油氣運(yùn)輸管網(wǎng)的不斷完善，多條管道并行敷設(shè)更密集，并行管道的里程也會(huì)持續(xù)上【詳細(xì)】

汽車輕量化是節(jié)能減排的重要技術(shù)路徑，底盤(pán)與車身結(jié)構(gòu)件一體壓鑄空間廣闊。采用大型壓鑄生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件，催生了新能源汽車車身工程制造的技術(shù)變革。一體化大型壓鑄制造，促進(jìn)了模具制造業(yè)的快速增長(zhǎng)，新能源壓鑄模具生產(chǎn)的體積越來(lái)越龐大，模具輪廓結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜【詳細(xì)】

金屬合金材料性能對(duì)溫度場(chǎng)高度敏感，一些重要的機(jī)械性能，如抗拉強(qiáng)度或伸長(zhǎng)率，以及耐熱性能，與環(huán)境溫度直接相關(guān)。了解溫度場(chǎng)與應(yīng)變場(chǎng)之間的關(guān)系對(duì)材料的開(kāi)發(fā)和制造起著關(guān)鍵作用。XTDIC三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)搭配紅外相機(jī)，可以同時(shí)采集白光和紅外圖像，實(shí)現(xiàn)【詳細(xì)】

汽車渦輪增壓，是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一。在汽車引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸，進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，渦輪增壓器便能提升內(nèi)燃機(jī)的輸出功率。渦輪葉片是汽車渦輪增壓器關(guān)鍵的部件，“風(fēng)車式”渦輪葉片【詳細(xì)】