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詳細介紹
獲益
齒輪效率：97 %！
在螺旋傘齒輪減速器研發(fā)階段，STOBER 追求減少功率損失，從而保證齒輪以高效率工作。由于采用*技術(shù)生產(chǎn)斜齒，外加其他因素的共同作用，減速器的高可以達到 97 %。
此外，的運行穩(wěn)定性和高功率密度也是這款產(chǎn)品的出色之處。
產(chǎn)品采用抗扭曲的一體化結(jié)構(gòu)，對于減速器降噪尤為有利。
齒輪效率：97 %
K：多功能、高剛性，打造的的運行穩(wěn)定性。
K 系列減速器是配備優(yōu)質(zhì)斜齒、抗扭剛度*的螺旋傘齒輪減速器。此系列產(chǎn)品提供三種款型，無論何種應用，都能找到合適的設備。
此外，一體化鑄造結(jié)構(gòu)和多元化殼體規(guī)格也是 K 系列減速器的加分項。
減速器既可直接安裝在緊湊型、或中，也可以通過相應的適配器安裝在所有常規(guī)同步伺服電機上。
KL：外觀出眾、結(jié)構(gòu)緊湊，*杜絕軸偏移
KL 系列螺旋傘齒輪減速器采用無縫隙鑄造結(jié)構(gòu)，主要用于具有高動力、低重量，尤其是小安裝空間等要求的應用， 是包裝工業(yè)的理想選擇。
此外，KL 系列減速器的性價比也吸引力。
減速器既可直接安裝在緊湊型或中，也可以通過相應的適配器安裝在所有常規(guī)同步伺服電機上。
KS：強勁、穩(wěn)定、功率密度*
由于采用堅固耐用的軸承技術(shù)和*的齒輪技術(shù)，KS 系列減速器得以具備的負載能力和抗翻穩(wěn)定性。
即便在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，也可*連續(xù)運行。抗扭剛度*，是 KS 系列最重要的特征之一。
KS 減速器既可直接安裝在緊湊型中，也可以通過相應的適配器安裝在所有常規(guī)同步伺服電機上。
技術(shù)參數(shù)
K 系列
功率密度： | |||||
價位： | € | € | € | € | € |
- 總傳動比：4 – 381
- 允許的加速力矩：60 – 13200 Nm
- 齒隙：1.5 – 12 弧分
- 效率：94 – 97 %
KL 系列
功率密度： | |||||
價位： | € | € | € | € | € |
- 總傳動比：4 – 32
- 允許的加速力矩：22 – 65 Nm
- 齒隙：116 – 25 弧分
- 效率：97 %
KS 系列
功率密度：/div> | |||||
價位： | € | € | € | € | € |
- 總傳動比：6 – 200
- 允許的加速力矩：90 – 400 Nm
- 齒隙：4 – 6 弧分
- 效率：93 – 95 %
特性
K 系列
- 軸：
- 雙面實心軸
- 帶或不帶滑鍵的實心軸（K1 – K4 規(guī)格不帶，K5 以上按需提供）
- 帶滑鍵槽或收縮盤的空心軸
- 殼體：
- 螺紋孔節(jié)圓選配支腳和扭臂支架，或者螺紋孔節(jié)圓帶支腳和扭臂支架
- 圓法蘭選配支腳
- 齒隙：標準、I 級或 II 級
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和維護：
- 礦物潤滑劑 CLP ISO VG 220 或合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 220
- 已進行終身潤滑，免維護
- 涂層：RAL 9005 深黑色
- 電機適配器：
- 帶夾緊聯(lián)軸器的
- 帶插接聯(lián)軸器（爪式聯(lián)軸器）和集成式彈簧壓力制動器的
- 與 STOBER 或 系列電機配套使用尤其高效
KL 系列
- 軸：
- 雙面實心軸
- 帶或不帶滑鍵的實心軸
- 帶滑鍵槽或收縮盤的空心軸
- 殼體：螺紋孔節(jié)圓選配支腳或法蘭
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和維護：
- 礦物潤滑劑 CLP ISO VG 220 或合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 220
- 已進行終身潤滑，免維護
- 涂層：RAL 9005 深黑色
- 電機適配器：
- 帶插接聯(lián)軸器（爪式聯(lián)軸器）的
- 與 STOBER 或 系列電機配套使用尤其高效
KS 系列
- 軸：
- 帶或不帶滑鍵的實心軸
- 帶有收縮盤的空心軸或法蘭空心軸
- 軸承：減速器輸出安裝預夾緊的斜置球軸承，斜齒小齒輪或齒輪齒條傳動的理想選擇
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和維護：
- 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150
- 已進行終身潤滑，免維護
- 涂層：RAL 9005 深黑色
- 電機適配器：
- 帶夾緊聯(lián)軸器的 ，選配大型電機底板 (MEL)
- 與 STOBER 電機配套使用尤其高效
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