旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、輪邊等處，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈用于把油封的油腔和外界隔離，油封保障了對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外防塵。目前國(guó)內(nèi)大量采用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈（油封）結(jié)構(gòu)型式比較多，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬?gòu)椈伞?/p>

一、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)密封件

　　旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的密封是靠一撓性密封元件(皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等)與旋轉(zhuǎn)軸之間的過(guò)盈配合形成的。油封密封機(jī)理是：油封唇部和軸之間的接觸表面上同時(shí)并存干摩擦、邊界潤(rùn)滑和流體潤(rùn)滑三種情況，并不斷交替產(chǎn)生。油封干摩擦產(chǎn)生磨損，流體潤(rùn)滑產(chǎn)生密封泄漏，在邊界潤(rùn)滑下，油封唇部與軸的界面之間形成一層穩(wěn)定的流體動(dòng)壓油膜，油膜厚度約00025mm;這層油膜除用作潤(rùn)滑之外，還起密封作用。油膜太厚，流體會(huì)泄漏;油膜太薄，不能形成流體潤(rùn)滑膜，唇部會(huì)磨損。因此，為了獲得良好的密封性能和油封較長(zhǎng)的工作壽命，要求在油封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橡膠配方設(shè)計(jì)及油封的安裝使用上都要為形成薄而穩(wěn)定的邊界潤(rùn)滑油膜有力密封效果提供條件。該油封在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝使用方面，國(guó)內(nèi)常用油封所規(guī)定的條件是非常苛刻的，這也為密封泄漏故障的頻頻發(fā)生埋下了隱患。
 

二、新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)

　　新型油封的主要特點(diǎn)是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計(jì)了一個(gè)包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂，工作時(shí)，油封中內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封。

　　新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈其優(yōu)點(diǎn)有： 1、在油封內(nèi)轂部份包覆一層波浪狀橡膠，油封能適應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差，有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉(zhuǎn)速為800rpm條件下的泥水試驗(yàn)中顯示了良好的密封性能;同時(shí)在50000km的壽命試驗(yàn)中也顯示出非常長(zhǎng)的使用壽命。

　　2、由于密封是在油封唇部與內(nèi)轂之間實(shí)現(xiàn)的，故對(duì)軸的不圓度、表面粗糙度要求不高，對(duì)軸表面的輕微損傷也不敏感，提高了油封的可靠性。

　　3、在內(nèi)轂上包覆一層橡膠，能使油封穩(wěn)固地安裝在軸上，如在安裝前在橡膠表面涂點(diǎn)潤(rùn)滑脂，則油封的安裝會(huì)變得更容易。

　　4、在油腔與外界之間設(shè)計(jì)了一迷宮式通道，且在通道中布置了兩道防塵唇，使主唇與灰塵及水保持一段距離，延長(zhǎng)了油封的使用壽命。

　　由于新型油封在油封主唇與旋轉(zhuǎn)軸之間布置了一個(gè)帶緩沖性質(zhì)的油封內(nèi)轂，油封主唇并不直接與軸接觸，從而有效降低了旋轉(zhuǎn)軸的偏心、表面粗糙、軸不圓度等外部不利因素對(duì)密封的干擾，同時(shí)也使油封的安裝變得容易，提高了密封效果，延長(zhǎng)了油封使用壽命。此種油封已投入使用，一直效果良好。