用途與特征
YGC/YGD系列電液伺服液壓缸為我公司吸收進(jìn)技術(shù)研制出的具有高科技含量的新型油缸，主要有兩種：
1.帶接近開關(guān)的液壓缸：即在標(biāo)準(zhǔn)YGC/YGD系列液壓缸前后蓋內(nèi)安裝上電感式接近開關(guān)能在液壓缸*外伸或內(nèi)縮時(shí)提供指示，該裝置工作溫度-35~+80℃，使用壓力密封，作用在傳感面上的動(dòng)態(tài)壓力可達(dá)30MPa，通過把接近開關(guān)裝進(jìn)缸頭或缸蓋，可消除與外部行程開關(guān)連帶密封于缸體內(nèi)，所以不容易損壞。我公司提供的電感式接近開關(guān)全部有德國(guó)工廠制造，通過UL及CE認(rèn)證工作，并設(shè)計(jì)成能在強(qiáng)磁場(chǎng)（例：焊接設(shè)備和大電流電動(dòng)機(jī)附近）及強(qiáng)振動(dòng)（高達(dá)30g、200Hz的振動(dòng)）環(huán)境下安全工作，因而被汽車工業(yè)及重載工業(yè)廣泛采用。另外，接近開關(guān)還可以與編程控制器直接兼容。
2.帶磁致伸縮直線位移傳感器和伺服閥塊的液壓缸：GC系列液壓缸所用磁致伸縮位移傳感器是一種無機(jī)械接觸并且么有位置限制的傳感器，傳感器工作壓力可達(dá)35MPa。工作原理是磁場(chǎng)的相互影響，即通過接通磁場(chǎng)產(chǎn)生磁力應(yīng)變脈沖，該應(yīng)變脈沖通過波導(dǎo)管從測(cè)試點(diǎn)至傳感頭輸入至傳感器，該輸送時(shí)間將持續(xù)不變并且不受溫度影響，只于線圈位置成比例，那是確切實(shí)際的位置測(cè)量值，并隨傳感器轉(zhuǎn)變成模擬量輸出或模擬量輸出成數(shù)字輸出，由于探頭裝在缸頭上并插上空心活塞桿，所以活塞桿強(qiáng)度需要影響，一般活塞桿直徑需大于36mm。該位移傳感器有四種不同的形式輸出，產(chǎn)品全部選用美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品。YGD系列液壓缸（雙伸出活塞桿油缸）不能安裝位移傳感器。
該系列電液伺服油缸密封件全部采用Parker和merkel兩家德國(guó)公司產(chǎn)品。在高速、需要極低摩擦和么有爬行的應(yīng)用場(chǎng)合，用以精密控制加速度、速度和位置，采用低摩擦活塞桿密封裝置和低摩擦活塞密封裝置。低摩擦活塞密封裝置不適用于把負(fù)載支承在固定位置的應(yīng)用場(chǎng)合。
典型應(yīng)用
1、由AZC-KP-AEZ執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)的快慢循環(huán)中的閉環(huán)控制：
這種伺服執(zhí)行器配有電阻式傳感器（P）和不帶傳感器的雙電磁鐵比例閥（控制形式AEZ)。外部輸入指令對(duì)應(yīng)要求停止的位置，快一慢循環(huán)由集成式電子元件自動(dòng)生成。
需設(shè)定的參數(shù)：閉環(huán)位置增益Gp，位置P1、P2，快慢速度V1、V2，加速斜坡B1、B2，還可選擇第三速度V3（更慢）以達(dá)到精度（行程的0.1%）。

2、由AZC-KF-TEZ執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)的機(jī)床進(jìn)行給循環(huán)控制：
這種伺服執(zhí)行器配有模擬磁致式傳感器（F）和配有帶傳感器的高性能單電磁鐵比例閥（控制形式TEZ）。外部輸入指令啟動(dòng)輸入信號(hào)循環(huán)，速度循環(huán)和最終停止位置由集成式數(shù)字控制閉環(huán)控制。
需設(shè)定的參數(shù)：位置P1、P2、P3,閉環(huán)增益Gp、Gs，快慢速度V1、V2，加速斜坡R1、R2，還樂意選擇第三速度V3（更慢）以達(dá)到精度（行程的0.1%）。

3、AZC-CW-TEZ執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)位置控制：
這種伺服執(zhí)行器配有SSI磁致式傳感器（M）和配有帶傳感器的高性能單電磁鐵比例閥（控制形式TEZ）。外部輸入指令對(duì)應(yīng)于實(shí)際要求位置，并由集成式數(shù)字控制器閉環(huán)控制。故這種運(yùn)動(dòng)能夠根據(jù)合適的信號(hào)位置圖實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。
需設(shè)定的參數(shù)：閉環(huán)位置增益Gp、Gs，錯(cuò)誤顯示報(bào)警E，精度是行程的0.01%。

4、AZC伺服缸為提高機(jī)器靈活性工作性能及降低總成本提供了更好的方案。下面是工業(yè)及行走機(jī)械方面的幾個(gè)典型應(yīng)用