F14/10濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

F14/5濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

FBO60364濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

FBO60363濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

W10/1濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

W10/1濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

W10/25濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

W10/10濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

W10/5過濾器FBO60356油水分離器濾芯FBO60337普優(yōu)濾器

W14/1濾芯FBO-10分離器FBO-14過濾器普優(yōu)濾器

金瑞克FBO系列

FBO系列

長壽命高性能

柴油過濾元件

發(fā)動機和移動過濾部開發(fā)了一種新的3D聚結過濾介質代表了柴油燃料過濾和水分離的進步。新元素使運營商能夠滿足

應對日益復雜的燃料和日益苛刻的商業(yè)環(huán)境的挑戰(zhàn)。新的FBO元件可將使用壽命延長50%，并顯著改善含有生物柴油的燃料中的水分離。

新的脫氣功能允許元件在抽吸應用中更有效地工作使用三個不同的媒體階段。第1階段主動去除雜質，第2階段將聚結或在最后的屏障階段防止再夾帶之前，從燃料中的乳化水中長出大水滴的水。新的聚結介質，設計為升級版，應該優(yōu)先于現(xiàn)有的FBO系列聚結器。新級別的介質使聚結器元件用于劣質燃料，以前只使用吸收劑。

它是如何工作的？

階段1：燃料遇到高容量

合成褶皺顆粒過濾介質。這個*的褶皺設計最大限度地增加了表面積，確保一致的流量，并提供的顆粒保留效率。當燃料通過通過褶皺包裝，較大的不需要的顆粒被刪除。

第2階段：燃料通過多層處理過的包裹層深度聚結介質。在這里，部分過濾的燃料相互作用使用多密度聚結器，有效地增加水從<5微米的乳化液滴中分離出>200微米的液滴。

然后這些大液滴落到一個收集碗中大部分乳化水來自燃料。

第3階段：最后，在燃料離開過濾器之前，有一個中央疏水性編織網狀濾芯可防止任何現(xiàn)在離開過濾器并進入燃料的大液滴系統(tǒng)。

RACOFBO-14，F(xiàn)BO60337部分是水分離器燃料過濾器.水分離器過濾器從碳氫化合物燃料流中去除水和污染物，是的過濾器。FBO 60337額定為5微米濾光片.了解更多系列過濾器外殼的信息。

FBO-14過濾器組件旨在滿足最嚴苛的條件并易于更換過濾器。FBO組件的流量可以從10 GPM(38 LPM)到75 GPM(284 LPM)，具體取決于要過濾的型號、過濾器和燃料類型。

該組件具有一個“鎖環(huán)環(huán)"，它用四個螺栓將過濾器外殼連接到鋁壓鑄過濾器頭上。開槽的“鎖環(huán)軸環(huán)"允許維護人員手動松開四個軸環(huán)螺栓、旋轉和降低轉筒組件以更換過濾器。

安裝新的過濾器濾芯后，只需將碗升起并旋轉到鎖定環(huán)上的位置并用手均勻擰緊（建議將4個封閉螺栓均勻地擰緊至100磅英寸）。

封閉硬件由不銹鋼螺母、螺栓和帶有金屬把手的墊圈組成，便于維護。無需扳手或其他特殊工具，一人即可輕松更換濾芯（不使用V型帶夾）。

生物柴油過濾

FBO過濾器組件非常適合生物燃料應用，因為它易于維護、結構堅固且可選配電加熱器。

生物柴油會侵蝕某些合成橡膠化合物，因此Viton O形圈用于防止O形圈膨脹、軟化、收縮或硬化。

建議在頭部和/或過濾器碗中使用恒溫控制的電加熱器，以幫助避免生物燃料上蠟和膠凝。傾點抑制劑和殺菌劑是可靠運行所必需的。

FBO過濾器組件FBO-10和FBO-14過濾器組件旨在滿足嚴苛的碳氫化合物加注條件并易于更換過濾器。FBO組件的流量可以達到25 gpm/95 lpm或高達75 gpm/230 lpm，具體取決于型號、安裝的元件和過濾的燃料。

粉末涂層組件能夠承受150 psi 240度的壓力。F最大設計壓力。

鋼過濾器碗組件、手動排氣閥和手動排水閥有助于提供便利的服務——鑒于FBO組件的安裝范圍廣泛，包括加油車、加油柜、柴油燃料分配系統(tǒng)、燃料碼頭和燃料系統(tǒng)，這一點尤其重要。柴油發(fā)動機。1 1/2"NPT入口和出口。

應用：

噴氣燃料

航空燃氣

汽油

煤油

JP4、JP5和JP8

安裝：

航空燃料卡車

航空加油柜

柴油燃料分配系統(tǒng)

船用燃料碼頭

大型柴油發(fā)動機的燃油系統(tǒng)