鋼板彈簧 汽車彈簧鋼板 懸架鋼板彈簧

彈簧鋼要具有十分高的疲勞強度和足夠的塑性以及韌性，同時，彈簧鋼還有具有導電，無磁，耐高溫和耐蝕的性能。

鋼板彈簧( 鋼板彈簧是汽車懸架中應用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等，也可以不相等)

的合金彈簧組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等，也可以不相等)

的合金彈簧組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

鋼板彈簧的優(yōu)缺點？

●優(yōu)點

它的優(yōu)點是結構簡單，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車輪的跳動軌跡。同時，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨立懸架上。

●缺點

它的缺點是只能用于非獨立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

盡管缺點不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。為了鋼板彈簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現(xiàn)了變截面鋼板彈簧、單片彈簧等。

一般普通常用的彈簧材料是碳素鋼或是低合金鋼。在彈簧鋼中加入硅錳鉻釩等合金元素，鉻和錳主要是提高淬透性，硅元素

主要是提高彈性，釩提高淬透性和細化晶粒。為了保證彈簧有比

較高的疲勞壽命，要求彈簧鋼的純凈度高，非金屬夾雜物要少，表面質量要高。

彈簧鋼的熱處理工藝是淬火和中溫回火，得到回火屈氏體，滲碳體以細小的顆粒分布在基體上。

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