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所 在 地天津市
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更新時(shí)間:2024-07-15 12:09:40瀏覽次數(shù):524次
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產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 類型 | 試驗(yàn)臺 |
---|---|---|---|
銷售區(qū)域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
一、產(chǎn)品簡介:風(fēng)洞試驗(yàn)室
風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流,用來模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動情況,并可量度氣流對實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備,它是進(jìn)行空氣動力實(shí)驗(yàn)常用、有效的工具之一。
風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)*的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用,隨著工業(yè)空氣動力學(xué)的發(fā)展,在交通運(yùn)輸、房屋建筑、風(fēng)能利用等領(lǐng)域更是*的。這種實(shí)驗(yàn)方法,流動條件容易控制。
實(shí)驗(yàn)時(shí),常將模型或?qū)嵨锕潭ㄔ陲L(fēng)洞中進(jìn)行反復(fù)吹風(fēng),通過測控儀器和設(shè)備取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)時(shí)的流動必須與實(shí)際流動狀態(tài)相似,即必須滿足相似律的要求。
但由于風(fēng)洞尺寸和動力的限制,在一個(gè)風(fēng)洞中同時(shí)模擬所有的相似參數(shù)是很困難的,通常是按所要研究的課題,選擇一些影響大的相似參數(shù)進(jìn)行模擬。
此外,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段的流場品質(zhì),如氣流速度分布均勻度、平均氣流方向偏離風(fēng)洞軸線的大小、沿風(fēng)洞軸線方向的壓力梯度、截面溫度分布的均勻度、氣流的湍流度和噪聲級等必須符合一定的標(biāo)準(zhǔn),并定期進(jìn)行檢查測定。
風(fēng)洞就是用來研究空氣動力學(xué)的一種大型試驗(yàn)設(shè)施。風(fēng)洞其實(shí)不是個(gè)洞,而是一條大型隧道或管道,里面有一個(gè)巨型扇葉,能產(chǎn)生一股強(qiáng)勁氣流。氣流經(jīng)過一些風(fēng)格柵,減少渦產(chǎn)生后才進(jìn)入試驗(yàn)室。 風(fēng)洞主要用來測量汽車的風(fēng)阻,風(fēng)阻的大小用風(fēng)阻系數(shù)Cd或Cw表示,風(fēng)阻系數(shù)越小,說明它受空氣阻力影響越小。
風(fēng)洞不單是用來測量風(fēng)阻,還可以研究氣流繞過車身時(shí)所產(chǎn)生的效應(yīng),如升力、下壓力,還可以模擬不同的氣候環(huán)境,如炎熱、寒冷、下雨或下雪等情況。這樣,工程師們便可以知道汽車在不同環(huán)境下的工作情況,特別是冷卻水箱散熱、制動系統(tǒng)散熱等問題。
風(fēng)洞是由飛機(jī)制造業(yè)先應(yīng)用的。從上世紀(jì)60年代起,世界各大汽車公司和有關(guān)機(jī)構(gòu)開始建立自己的風(fēng)洞試驗(yàn)室。
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