三、主要部件描述

3.1、機(jī)身：機(jī)身為整體框架式結(jié)構(gòu)，左右立柱中間留有側(cè)窗口，采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu), 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊；焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變

形和應(yīng)力，確保焊接件經(jīng)久而不變形，精度保持性好。

3.2、滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu),滑塊底面板為整塊鋼板，保證足夠的剛度和強(qiáng)度。滑塊采用45°導(dǎo)軌導(dǎo)向，在左右立柱上設(shè)有4條導(dǎo)向板，滑塊的導(dǎo)軌在導(dǎo)向板上作垂直運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向精度靠滑塊導(dǎo)軌上斜鐵來調(diào)整。導(dǎo)軌摩擦副一側(cè)為合金材料，另一側(cè)采用銅基合金材料。此外，導(dǎo)向板經(jīng)淬火處理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長(zhǎng)。滑塊導(dǎo)軌面設(shè)有加油孔自動(dòng)加油，以便潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部位。

3.3、主噸位活塞桿采用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛件，其表面經(jīng)中頻淬火處理，硬度在HRC48～55之間,表面鍍鉻處理，鍍層5-10um，使用壽命長(zhǎng)。油缸采用45＃優(yōu)質(zhì)碳素鍛鋼鍛造。液壓缸具有足夠的強(qiáng)度和剛度。主油缸采用進(jìn)口密封元件，確保密封性能可靠。

3.4、工作臺(tái)、滑塊Ｔ型槽的位置以及下工作臺(tái)內(nèi)腔尺寸經(jīng)用戶確認(rèn)后生產(chǎn)。

3.5、機(jī)器的外觀顏色由用戶提供色標(biāo)或色板。若用戶未提供色標(biāo)，則按供方常規(guī)顏色油漆制造。

四、液壓系統(tǒng)

4.1、液壓系統(tǒng)采用*的插裝閥集成系統(tǒng)，油箱和液壓系統(tǒng)為下置式，放在主機(jī)右側(cè)邊，主機(jī)與系統(tǒng)之間采用高壓軟管連接。油泵電機(jī)組和液壓控制閥塊在油箱上有序排列。配有獨(dú)立的油液過濾裝置，并可實(shí)現(xiàn)油位的顯示。

4.2、液壓管路系統(tǒng)密封可靠，液壓系統(tǒng)低壓大通徑管道有柔性接頭隔震，通經(jīng)20以上的管路連接方式優(yōu)先采用法蘭連接，管路布置整齊，并采用抗震管夾和耐震壓力表，管路及油箱內(nèi)部均進(jìn)行良好的除銹保潔處理。

五、電氣控制系統(tǒng)

5.1、電氣控制系統(tǒng)采用PLC可編程序控制器。電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造貫徹GB/T5226.1-1996“工業(yè)機(jī)械電氣設(shè)備通用技術(shù)條件”和GB17120-1997“鍛壓機(jī)械安全技術(shù)條件”。

電氣系統(tǒng)由動(dòng)力電路和控制電路組成。動(dòng)力電路為380V、50HZ，擔(dān)負(fù)著油泵電機(jī)的起、停和保護(hù)。控制部分的核心功能由“PLC”可編程序控制器來承擔(dān)。“PLC”是一種數(shù)字運(yùn)算的電子系統(tǒng)，專門為工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，它采用了可編程序的存儲(chǔ)器。根據(jù)工藝需要，由主令控制元件（選擇開關(guān)、按鈕等）發(fā)出的指令，依據(jù)行程開關(guān)、壓力繼電器等檢測(cè)元件所測(cè)得的信號(hào)，對(duì)機(jī)器的開關(guān)量、模擬量進(jìn)行處理，驅(qū)動(dòng)液壓先導(dǎo)閥等器件，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓執(zhí)行元件--油缸的壓力、位移的控制，進(jìn)而完成機(jī)器的生產(chǎn)過程。

5.2、電氣系統(tǒng)有獨(dú)立的電氣控制柜和操作臺(tái)，其上有機(jī)器的工作狀態(tài)指示燈以及工作方式選擇開關(guān)和相關(guān)按鈕等。

5.3、設(shè)有一個(gè)活動(dòng)按鈕站，位于機(jī)器的前側(cè)。

5.4、大功率電動(dòng)機(jī)起動(dòng)采用星形三角起動(dòng)。

六、壓機(jī)工藝動(dòng)作

6.1、操作方式：

壓機(jī)設(shè)調(diào)整、雙手動(dòng)單次循環(huán)（半自動(dòng)）兩種操作方式。在調(diào)整的操作方式下有微動(dòng)對(duì)模的功能。工作方式由轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行選擇，按鈕集中控制。并可自動(dòng)選擇實(shí)現(xiàn)定程、定壓兩種壓制成形工藝。

6.1.1、調(diào)整：按壓相應(yīng)按鈕產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，手松動(dòng)作停。此動(dòng)作無快速。

6.1.2、微動(dòng)對(duì)模：按壓按鈕，滑塊主油缸上腔不上壓力，滑塊在節(jié)流閥的控制下無壓力緩慢微動(dòng)下行，手松動(dòng)作停，此動(dòng)作在對(duì)模和模具研配時(shí)使用。

6.1.3、雙手動(dòng)單次循環(huán)：按壓雙手下行按鈕，壓機(jī)連續(xù)完成快降－慢降－加壓（到設(shè)定壓力或設(shè)定位置）-快速回程到停止，完成一個(gè)單次循環(huán)過程。

七、設(shè)備安全保護(hù)措施：

     7.1、靜止及急停按鈕:發(fā)生異常時(shí)按“靜止”按鈕, 壓力機(jī)工作全部停止,按“急停”按鈕,包括電機(jī)均停止運(yùn)行。

7.2、雙手操作按鈕。雙手下行同步時(shí)限0.5～1S。

7.3、液壓雙支承保險(xiǎn)回路:為防止滑塊失控下行, 在活塞式主油缸下腔設(shè)置液壓支承雙保險(xiǎn)閥回路,確保安全。設(shè)置液壓聯(lián)鎖回路,確保支承保險(xiǎn)閥不打開時(shí),主缸活塞就無法下行。

7.4、超載保護(hù)：液壓系統(tǒng)中設(shè)有液壓安全閥，確保壓