化學(xué)交聯(lián)電纜料造粒機(jī)(規(guī)格)

（邱曉娟：一九七七三*五）

交聯(lián)電纜通常是指電纜的絕緣層采用交聯(lián)材料。常用的材料為交聯(lián)聚乙烯(XLPE)。交聯(lián)工藝過程是將線性分子結(jié)構(gòu)的聚乙烯(PE)材料通過特定的加工方式，使其形成體型網(wǎng)狀分線結(jié)構(gòu)的交聯(lián)聚乙烯。使得*允許工作混充由700℃提高到900℃(或更化高)，短路允許溫度由1400℃提高到2500℃(或更高)，在保持其原有優(yōu)良電氣性能的前提下，大大地提高了實(shí)際使用性能。
國內(nèi)均采用干法化學(xué)交聯(lián)，干法化學(xué)交聯(lián)采用加入過氧化合物交聯(lián)劑的聚乙烯絕緣材料，通過三層共擠完成導(dǎo)體屏蔽層-絕緣層-絕緣屏蔽層的擠出后，連續(xù)均勻地通過充滿高溫、高壓氮?dú)獾拿芊饨宦?lián)管完成交聯(lián)過程。傳熱媒體為氮?dú)?惰性氣體)，交聯(lián)聚乙烯電氣性能優(yōu)良、生產(chǎn)范圍可達(dá)500KV級。
 輻照交聯(lián)，物理交聯(lián)采用經(jīng)過改性的聚乙烯絕緣料，通過1+2的擠出方式完成異體屏蔽層-絕緣層-絕緣屏蔽層的擠出后，將冷卻后的絕緣線芯，均勻通過高能電子加速器的輻照掃描窗口完成交聯(lián)過程。輻照交聯(lián)電纜料中不加入交聯(lián)劑，在交聯(lián)時(shí)是由高能電子加速器產(chǎn)生的高能電子束有效穿透絕緣層，通過能量轉(zhuǎn)換產(chǎn)生交聯(lián)反應(yīng)的，因?yàn)殡娮訋в泻芨叩哪芰浚揖鶆虻卮┻^絕緣層，所以形成的交聯(lián)鍵結(jié)合能量高，穩(wěn)定性好。表現(xiàn)出的物理性能為，耐熱性能優(yōu)于化學(xué)交聯(lián)電纜。但由于受加速器能量級的限制，一般不超過3.0Mev電子束有效穿透厚度為10mm以下，考慮幾何因數(shù)，生產(chǎn)電纜的電壓等級僅能達(dá)到10KV，優(yōu)勢在6KV以下。
  化學(xué)交聯(lián)電纜料造粒機(jī)技術(shù)配置：三桿電子矢量稱----雙螺桿造粒機(jī)----單螺桿造粒機(jī)----偏心水環(huán)造粒----離心脫水機(jī)----一級旋風(fēng)分離器----二級旋風(fēng)分離器----加長風(fēng)冷振動篩----成品料倉

化學(xué)交聯(lián)電纜料造粒機(jī)(規(guī)格)具有以下特點(diǎn):

1、可加工材料多，材料無貨架壽命限制。

2、不需高溫、高壓條件，能耗低。

3、由于吸收輻射能量引起的聚合物溫升通常不超過70℃，加有水合氧化鋁或*等阻燃劑的無鹵聚烯烴絕緣層或護(hù)套不會在交聯(lián)過程中因高溫分解，因而特別適合于加工阻燃電纜。

4、可獲得較高的耐溫等級。已制成耐溫等級150℃的交聯(lián)聚乙烯絕緣汽車線。

5、加工后無殘留物，*與酸液接觸也不會有明顯溶脹。

6、容易控制交聯(lián)度。

7、特別適合加工小截面導(dǎo)體、薄壁和超薄壁絕緣的高性能交聯(lián)電纜。這一特點(diǎn)使電子束交聯(lián)技術(shù)在汽車電線制造領(lǐng)域獲得了廣泛運(yùn)用。

交聯(lián)；橡膠的高分子鏈之間通過支鏈聯(lián)結(jié)成一個(gè)三維空間網(wǎng)型大分子，形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)。交聯(lián)鍵類型和交聯(lián)密度是交聯(lián)結(jié)構(gòu)中重要的參數(shù)，分別表示交聯(lián)鍵具有的結(jié)構(gòu)以及交聯(lián)點(diǎn)以何種密度在橡膠分子鏈間分布。交聯(lián)后的橡膠各項(xiàng)物理性能都有較大的改變，其中受交聯(lián)密度影響顯著的性能是模量和硬度，由于交聯(lián)產(chǎn)生的鏈與鏈之間交聯(lián)點(diǎn)抑制高分子鏈間的滑動，模量和硬度隨著交聯(lián)密度的增加而增加；交聯(lián)密度與拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度關(guān)系較為復(fù)雜，在一定交聯(lián)度范圍，其性能存在一個(gè)峰值。受交聯(lián)鍵類型影響較大的有耐疲勞性能和耐熱氧老化性能。由于存在多硫鍵的斷裂重排作用，硫化膠網(wǎng)絡(luò)含有較多多硫鍵時(shí)的耐疲勞性能較好，而鍵能較高的碳碳交聯(lián)鍵有利于提高硫化膠耐熱氧老化性能。