氣缸體組合機床

組合機床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的方式，氣缸體組合機床生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍 至幾十倍。由于氣缸體組合機床通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，氣缸體組合機床能縮短設(shè)計和制造周期。因此，氣缸體 組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，氣缸體組合機床在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動生產(chǎn)線。氣缸體專 用組合機床一般用于加工箱體類或非凡外形的零件。氣缸體組合機床加工時，工件一般不旋轉(zhuǎn)。有的組合機床采用車削頭夾持工 件使之旋轉(zhuǎn)，也可實現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件的外圓和端面加工。氣缸體組合機床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在氣缸體專 用組合機床中某些部件因重復(fù)使用，逐步發(fā)展成為通用部件。為了使氣缸體組合機床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用，往往需要應(yīng) 用成組技術(shù)，把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺氣缸體組合機床上加工，以提高氣缸體組合機床的利用率。

氣缸體組合機床