鐵路水泥整體道口板廠家,整體道口板的型號(hào),鋼筋混凝土鐵路道口板

直線整體道口板具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外鐵路上均已大量使用。早期鋪設(shè)的整體道床多采用素混凝土，為了增強(qiáng)整體道床的抗裂性能，近年來已更多地采用鋼筋混凝土。整體道床主要有三種結(jié)構(gòu)形式：支承塊側(cè)溝式整體道床、整體灌筑側(cè)溝式整體道床及中心水溝式整體道床。

直線整體道口板鋪設(shè)：

1.吊面板時(shí)一定要按廠方標(biāo)明的編號(hào)順序吊裝，以減少拼接誤差。

2.盡量用徑緯儀測(cè)中，對(duì)齊道口板的中心標(biāo)識(shí)。（注：安裝過程中發(fā)生兩面板接縫高低錯(cuò)落在3mm以內(nèi)時(shí)可忽略不計(jì)，鋼軌緊固后、機(jī)車開過后會(huì)自然找平。）

3.道口鋪面鋪設(shè)好后，讓火車先過一次（幾次更好），使整個(gè)道口口鋪面有一次均勻壓實(shí)的過程，使整個(gè)道口鋪面變得更平整，并消除施工安裝中的平整度和基礎(chǔ)密實(shí)度誤差。

4.待機(jī)車過道口壓實(shí)平整后，在道口鋪面兩側(cè)端部預(yù)埋件上用連接鋼板板加以焊接，防止鋪面板上下嚴(yán)重錯(cuò)開使鋼軌受損，整個(gè)道口鋪面的整體性和穩(wěn)定性更好。

橡膠道口板優(yōu)點(diǎn):

鐵路橡膠道口板的生產(chǎn)推廣，改變了鐵路、公路平交道口*所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設(shè)物，一舉改變了道口凹凸不平、維修頻繁的落后狀態(tài)，經(jīng)過國內(nèi)多處道口的鋪設(shè)，其事實(shí)美觀的環(huán)保性、安裝快捷的實(shí)用性、牢固堅(jiān)實(shí)的安全性日漸凸現(xiàn)。耐壓，耐磨，安裝方便，與路面接觸牢固，車輛通過無撞擊感和噪音，安全性好采用橡膠特殊配制采用*，工藝和檢測(cè)手段，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到同類產(chǎn)品水平。

鐵路橡膠道口板的特點(diǎn)：

減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng)，由于本產(chǎn)品采用橡膠、丁苯膠等組合而成，產(chǎn)品彈性高且在各種溫度下不易變形或斷裂。2、使用周期長：維修和更換成本低。3、型號(hào)齊全：適用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各種鋼軌適用以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。