干霧抑塵裝置采用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)， 由干霧機(jī)、空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、噴頭萬(wàn)向節(jié)組件、水氣連接管線和電伴熱系統(tǒng)組成。干霧抑塵直接將粉塵抑制在產(chǎn)塵點(diǎn)， 由于霧滴超細(xì)，耗水量很少，抑塵后物料的增濕僅為0. 1-0. 5個(gè)百分點(diǎn)，不會(huì)給后續(xù)工藝環(huán)節(jié)帶來(lái)影響。

干霧除塵在鐵路裝焦中的降塵方式;

1、干霧除塵效率高。它的原理是將水通過(guò)高頻率的聲波的音bao的作用下再經(jīng)過(guò)噴頭將水霧化成10微米以下的水霧顆粒,(水霧直徑小于10微米以下的霧稱為干霧）

2、干霧除塵對(duì)物料產(chǎn)生的濕度非常小。一般鋼廠、焦炭場(chǎng)對(duì)物料的含水量要求低于1%。而干霧抑塵的對(duì)物料的水分控制在0.5%以下。而常規(guī)的噴霧抑塵會(huì)對(duì)增加物料2%-5%的水量，

這樣就達(dá)不到產(chǎn)品的要求，同時(shí)還會(huì)對(duì)運(yùn)輸工具的車底造成積水，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)車皮產(chǎn)生腐蝕，嚴(yán)重了會(huì)影響工具的正常使用。

高壓微霧和干霧抑塵在鐵路的應(yīng)用案例

3、雖然一般的除塵噴霧投資小，運(yùn)行費(fèi)用低。要是考慮除塵效率和產(chǎn)品質(zhì)量等問(wèn)題，還是選用干霧除塵工藝根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，含塵氣流繞過(guò)霧滴時(shí)，

塵粒由于慣性會(huì)從繞流的氣流中偏離而與霧滴相撞被捉，即通過(guò)粉塵粒子與液滴的慣性碰撞、阻止以及凝聚、擴(kuò)散等作用實(shí)現(xiàn)，其被捕的幾率與霧滴直徑、粉塵受力情況有關(guān)。

高壓微霧和干霧抑塵在鐵路的應(yīng)用案例

水霧顆粒的粒徑越小，粒子之間的黏力就會(huì)越大。鑄造廠干霧抑塵機(jī)應(yīng)用分析當(dāng)水霧粒徑達(dá)到干霧級(jí)時(shí)（即小于 10μm），在“微細(xì)粉塵顆粒—微細(xì)干霧顆粒”二相流中，粒子與粒子之間很容易結(jié)合在一起，從而使整個(gè)粒子不停的變大，終沉降下來(lái)，達(dá)到去除粉塵粒子的目的。