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TS-20數(shù)控車床：采用國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)、編碼器，氣動(dòng)中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、排刀座、可帶跟刀架。

采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，液壓中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、燕尾式排刀座。X向采用預(yù)拉伸軸承保證冷熱機(jī)在0.005MM以內(nèi)。可裝卡...

VS-36/Ⅰ數(shù)控車床

CS-35數(shù)控車床：采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，液壓中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、燕尾式排刀座。X向采用預(yù)拉伸軸承冷熱機(jī)在0.005...

XL-36斜床身數(shù)控車床：采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器、排刀架。也可以加裝側(cè)銑動(dòng)力頭，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件一次性高效完成。

采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，主軸采用伺服電主軸日本那曲P4級(jí)軸承。雙主軸平行對(duì)接，刀架不動(dòng)，自動(dòng)上下料。系統(tǒng)分開(kāi)獨(dú)立操作然后主軸對(duì)接實(shí)現(xiàn)工件兩...

XL-46斜床身數(shù)控車床：采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，排刀架。也可以加裝側(cè)銑動(dòng)力頭，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件一次性高效完成。

GS-36雙主軸移動(dòng)數(shù)控車床：采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，主軸采用伺服電主軸、雙主軸平行對(duì)接，刀架不動(dòng)，自動(dòng)上下料。系統(tǒng)分開(kāi)獨(dú)立操作然后主軸對(duì)...

CS-35/Ⅰ數(shù)控車床：采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，液壓中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、燕尾式排刀座。X向采用預(yù)拉伸軸承冷熱機(jī)在0.0...

采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，該機(jī)床可車銑復(fù)合一次性完成。可安裝ER25-4和4+4交叉動(dòng)力頭，以及8工位刀塔。同時(shí)四軸同動(dòng)(X/Y/Z/Cs)...

GT-36長(zhǎng)棒料雙主軸移動(dòng)數(shù)控車床：采用A軸車頭不動(dòng)，90°刀架移動(dòng)，B主軸對(duì)接。系統(tǒng)采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，主軸采用侍服電主軸、自動(dòng)上下...

VS-60平床身刀塔車銑復(fù)合中心數(shù)控車床:采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器,Y軸12-18工位動(dòng)力刀塔、伺服同步主軸。可一次工件裝夾中完成復(fù)雜工藝工...

CS-108雙拖板數(shù)控車床:采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī),高精度直線導(dǎo)軌、滾珠絲桿傳動(dòng),采用液壓夾座雙拖板結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)兩端同時(shí)加工內(nèi)外圓、切槽、端面、錐...

VS-46強(qiáng)切削數(shù)控車床:采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī),該機(jī)床可安裝分度卡盤(pán),一次裝夾可完成多個(gè)工作面的加工,高效率、高轉(zhuǎn)速、高剛度夾持工件,允許較大的...

TS-20數(shù)控車床

CS-35ⅠⅠ數(shù)控車床采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器、液壓中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、燕尾式排刀座。X向采用預(yù)拉伸軸承保證冷熱機(jī)在0....

CS-35Ⅰ數(shù)控車床采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器、液壓中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、燕尾式排刀座。X向采用預(yù)拉伸軸承保證冷熱機(jī)在0.0...

CS-35數(shù)控車床采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器、液壓中空彈簧夾頭。該機(jī)床體積小，移動(dòng)速度快、燕尾式排刀座。X向采用預(yù)拉伸軸承保證冷熱機(jī)在0.00...

VS-36Ⅰ數(shù)控車床用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，該機(jī)床可車銑復(fù)合一次性完成。可安裝ER25-4和4+4交叉動(dòng)力頭，以及8工位刀塔。同時(shí)四軸同動(dòng)（...

雙主軸移動(dòng)數(shù)控車床采用中國(guó)臺(tái)灣新代總線系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、編碼器，主軸采用伺服電主軸日本那曲P4級(jí)軸承。雙主軸平行對(duì)接，刀架不動(dòng)，自動(dòng)上下料。系統(tǒng)分開(kāi)獨(dú)立操作然后...