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數(shù)控立車對(duì)零部件材質(zhì)加工的要求概述
數(shù)控立車從進(jìn)給系統(tǒng)的角度來(lái)講，與普通車床有本質(zhì)的區(qū)別，普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控立車則是直接通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，也大大的提高了加工效率。
數(shù)控立車的伺服系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路和執(zhí)行文件（伺服電機(jī)）準(zhǔn)確地執(zhí)行數(shù)控裝置發(fā)出的命令，成數(shù)控裝置所要求的各種位移。車床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)常用進(jìn)給伺服系統(tǒng)代替，因此也常稱為進(jìn)給伺服系統(tǒng)。
數(shù)控立車對(duì)零部件材質(zhì)加工的要求說(shuō)明：
1.數(shù)控立車的零件材料工藝特性和力學(xué)機(jī)能大致決定了毛坯的種類。如鑄鐵零件用鍛造毛坯;鋼質(zhì)零件當(dāng)外形較簡(jiǎn)樸且力學(xué)機(jī)能要求不高時(shí)常用棒料，對(duì)于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學(xué)機(jī)能，應(yīng)選用鍛件，當(dāng)外形復(fù)雜力學(xué)機(jī)能要求不高時(shí)用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鍛造毛坯。
2.零件的結(jié)構(gòu)外形與形狀尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)樸的零件毛坯多用砂型鍛造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鍛造;小型零件可用模鍛件或壓力鍛造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺(tái)階直徑相差不大，可用棒料;若各臺(tái)階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。
3.充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源，進(jìn)步機(jī)械加工出產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮精密鍛造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機(jī)械中的應(yīng)用，這樣可大大減少機(jī)械加工量，甚至不需要進(jìn)行數(shù)控立車加工，經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。
4.現(xiàn)有出產(chǎn)前提確定毛坯時(shí)，必需結(jié)合詳細(xì)的出產(chǎn)前提，如現(xiàn)場(chǎng)毛坯制造的實(shí)際水平和能力、外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實(shí)。