TRC直線導(dǎo)軌-TBI中組裝直線導(dǎo)軌TRC系列-東莞市格陽機電設(shè)備有限公司

優(yōu)勢特點：TBI中組裝直線導(dǎo)軌TRC系列導(dǎo)軌面需要充足的潤滑油才能保證油膜起到潤滑減摩作用。如果油量不足會出現(xiàn)導(dǎo)軌面上局部無油干摩擦現(xiàn)象這時很容易產(chǎn)生導(dǎo)軌爬行。

TBI直線導(dǎo)軌運作故障

TBI中組裝直線導(dǎo)軌TRC系列潤滑油需具有較好的油性及耐磨性，在較大的載荷條件下保證油膜存在一定的強度。潤滑油是碳氫化合物,特別是在工作溫度較高條件下很容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成氧化膠質(zhì)。氧化膠質(zhì)是一種黏質(zhì)的膠狀物,它黏附在金屬表面上不僅容易產(chǎn)生酸性腐蝕,而且會使摩擦表面喪失潤滑性而發(fā)澀,導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。

1、重載荷時使用機械油效果不明顯時,選擇適當(dāng)黏度的液壓TBI直線導(dǎo)軌油;

2、潤滑油的工作溫度上升是油質(zhì)氧化的重要因素。為了減緩油質(zhì)氧化的速度,應(yīng)對機床回油進行冷卻降溫,防止生成氧化膠質(zhì)。定期更換潤滑油和檢測酸值指標(biāo),從油中有機酸含量是否增長來判斷油的氧化程度,防止生成氧化膠質(zhì)而產(chǎn)生爬行。

3、采用耐磨膠,修補直線導(dǎo)軌表面的咬毛、拉傷,通過刮削的方法,使TBI直線導(dǎo)軌平面度、表面粗糙度恢復(fù)到原來的精度要求。

4、檢查機床直線導(dǎo)軌供油系統(tǒng)和直線導(dǎo)軌面油膜狀況,調(diào)節(jié)供油閥,使TBI直線導(dǎo)軌面保持足夠的油膜和良好的潤滑,避免出現(xiàn)干摩擦;

TBI直線導(dǎo)軌型號解析

TBI直線導(dǎo)軌單出滑塊型號

TBI-TRC直線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)

1.TRC本體結(jié)構(gòu)

TRC本體材質(zhì)

TBI直線導(dǎo)軌的TRC滑軌的材質(zhì)是S55C,TR滑塊材質(zhì)是SCM420H,兩者的硬度都是HRC58°—64°.

導(dǎo)軌的預(yù)壓于間隙

徑向間隙

TRC直線滑軌的徑向間隙是指:軌道固定時，在其長度方向的部?將滑塊輕輕地作上下移動，這時滑塊部的徑向移動量。

徑向間隙一般分為五種:ZF微間隙、Z0零預(yù)壓、Z1軽預(yù)壓、Z2中預(yù)壓、Z3重預(yù)壓。可根據(jù)用途選擇，各種型式的間隙值都已規(guī)格化。

TBI中組裝導(dǎo)軌TRC的徑向間隙對運行精度丶耐負荷性能及剛性都有明顯的影響，因此根擦用途適當(dāng)?shù)倪x擇間隙是很重要的。一般考慮到因往返往復(fù)運動而產(chǎn)生的振動丶沖擊，選擇負間隙、對使用壽命及精度等都會帶來好的效果。

預(yù)壓

所謂預(yù)壓( Pre load)，其目的是為了增大滑塊的剛性，消除隙等預(yù)先給轉(zhuǎn)動體施加內(nèi)部負荷?滑軌的間隙記號ZF、Z0、Z1、Z2和Z3表示施加預(yù)壓( Preload)后間隙值為負數(shù)。另外?滑軌因在出廠已全部按的間隙調(diào)整好了，所以不需要再調(diào)預(yù)。限根據(jù)各式各樣的條件來選擇最合適的間隙，選擇時請與東莞格陽機電聯(lián)系。

預(yù)壓大小與壽命關(guān)系

在滑軌中施加預(yù)壓(中預(yù)壓)使用時，因滑塊中事前作用了內(nèi)部負荷，有必要考慮預(yù)壓負荷進行壽命計算?另外在確定型號后，決定預(yù)壓負荷時請與東莞格陽機電聯(lián)系。

剛性

滑軌承受負荷時鋼珠或滑塊丶軌道等在容許負荷范圍內(nèi)產(chǎn)生彈性變形，這時的變位量與員荷之比率就是刷性值?滑軌隨著預(yù)壓量的增加?剛性也隨之增加加，下圖中表示ZF~Z0間隙、Z1間隙與Z2間隙時剛性值的差別；由圖可知，對于四方向等負荷來講·預(yù)壓的效果能保持外部負荷增大到預(yù)壓負荷約2.8倍時為止。

TBI-TRC直線導(dǎo)軌應(yīng)用

TBI高組裝直線導(dǎo)軌TRC系列是法蘭形式，滑塊是上鎖式，組合高度是36mm，滑軌長度100~4000mm，應(yīng)用于機械加工、NC車床、食品機械、磨床、五面加工機、重型切削機、沖床、射出機、自動化設(shè)備、運輸設(shè)備、密封機。

TBI-TRC直線導(dǎo)軌型號尺寸圖

TBI-TRC直線導(dǎo)軌型號

TRC25VL TRC25VE