高速精密小型數(shù)控車床軸承為適應(yīng)高速傳動(dòng)，必須滿足下列要求：

1、軸承尺寸公差及旋轉(zhuǎn)精度允差要小，以適應(yīng)高精度切削要求；

2、用角接觸球軸承取代圓柱滾子軸承和推力球軸承承受徑向和軸向載荷，并適應(yīng)高速切削；

3、減小徑向截面尺寸，以減小主軸系統(tǒng)的體積并有利于系統(tǒng)的熱傳導(dǎo)；

4、盡量采用小而多的滾動(dòng)體，以減小高速旋轉(zhuǎn)慣性力并進(jìn)而提高軸系的動(dòng)剛度；

5、采用高強(qiáng)度、輕質(zhì)保持架，選擇合理的引導(dǎo)方式，以適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)；

6、盡量采用配對(duì)軸承，以保證軸承的旋轉(zhuǎn)精度與剛度。

   滿足上述要求后，高速數(shù)控車床軸承可實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)而溫升低、剛性高。主軸高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于切削力對(duì)滾動(dòng)體的作用，所以高速主軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù)為轉(zhuǎn)速。為了適用于高速切削。其前支承采用三聯(lián)角接觸球軸承，特輕系列，后支承采用一對(duì)背靠背組配的接觸球軸承，軸箱載荷已由前支承承受，后支承的外圈與箱體孔軸向就不再定位看，故箱體孔是光孔。主軸熱膨脹時(shí)，主軸帶著后軸承在箱體孔內(nèi)移動(dòng)。后支承背靠背組配為的是實(shí)現(xiàn)預(yù)緊，后支承并不承受軸向載荷，故采用α=15°的軸承，前后軸承精度皆為iso4相當(dāng)于p4級(jí)。使主軸具有較好的高速性和更高的精度。