封閉式5kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨該發(fā)電機(jī)具有直流電流激勵(lì)的特點(diǎn)，不僅提供有功功率，而且提供無(wú)功功率，能夠滿足各種負(fù)載的需要。由于勵(lì)磁繞組的不足，異步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，但不能為負(fù)載提供無(wú)功功率，還需要從連接電網(wǎng)抽出滯后電流。因此，異步發(fā)電機(jī)必須與其他同步電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行或連接相當(dāng)數(shù)量的電容器。這就限制了異步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用范圍，只能應(yīng)用于小型自動(dòng)化。

封閉式5kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨普通柴油發(fā)電機(jī)組是一套完整的產(chǎn)品，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制元件和保護(hù)裝置。出口產(chǎn)品的全機(jī)檢驗(yàn)包括以下內(nèi)容：
（1）對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查；
（2）產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)和主要結(jié)構(gòu)尺寸；
（3）產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；
（4）機(jī)組性能：主要技術(shù)參數(shù)、機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性、各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性和靈敏性。
（5）合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他事項(xiàng)。

封閉式5kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨

型號(hào)：TO6800ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)			消音裝置：	工業(yè)消音裝置
額定功率：	5KW		發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	TO186F
備用功率：	5.5KW		耗油量:	205g/kw.h
額定頻率：	50HZ		油箱容積：	15L
額定電壓：	220/380V		機(jī)油容積：	1.65L
結(jié)構(gòu)類型：	*式		過(guò)載能力：	110%/1h
功率因素：	1.0		缸徑*行程：	78*62mm
相    數(shù)：	單/三相		發(fā)動(dòng)機(jī)功率：	13HP
直流輸出：	12-8.3（V-A）		壓縮比：	19:1
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)			整機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)：	F		工作時(shí)間：	8-12H
啟動(dòng)方式：	電啟動(dòng)		噪音（db）7M	65-73
燃油型號(hào)：	0#或-10#柴油		燃油表：	有
調(diào)速方式：	自動(dòng)調(diào)速		整機(jī)*載保護(hù):	有
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：	大澤動(dòng)力		自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：	有
冷卻方式：	空氣冷卻		電壓表：	有
額定轉(zhuǎn)速：	3000r/min		輸出指示燈：	有
缸體結(jié)構(gòu)：	單缸、四沖程		機(jī)器重量：	165kg
燃燒系統(tǒng)：	直噴式		外形尺寸：	950*570*770mm
控制裝置	ECU		電磁控油閥：	有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置		遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車(chē)載版本（雙層消音）		定制版本-車(chē)載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

【公司名稱】上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【】薛廣哲
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【交易模式】轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)物流發(fā)貨。

由于天然氣供應(yīng)的影響，天然氣發(fā)電仍處于起步階段。大規(guī)模的天然氣發(fā)電作為分布式能源站仍然是時(shí)間問(wèn)題。由于不需要?jiǎng)?lì)磁繞組的功率消耗，僅能提高效率10%～15%。由于永磁轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁線圈、碳刷和電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的集電環(huán)之間的機(jī)械損耗，轉(zhuǎn)子在兩個(gè)軸承之間不接觸旋轉(zhuǎn)。不產(chǎn)生任何摩擦，大大延長(zhǎng)了維修周期和故障概率，降低了鐵損，提高了磁導(dǎo)率，使發(fā)電機(jī)的輸出功率提高了5%以上。柴油發(fā)電機(jī)的特性比汽油發(fā)電機(jī)差。柴油發(fā)電機(jī)噪聲較大。柴油機(jī)機(jī)組噪聲是由各種來(lái)源組成的復(fù)雜聲源。根據(jù)噪聲輻射的方式，可分為氣動(dòng)噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。因此，柴油機(jī)的表面輻射噪聲可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。氣動(dòng)噪聲是噪聲的主要來(lái)源。大澤動(dòng)力每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組都有一個(gè)*罩，將柴油發(fā)電機(jī)組的噪音降低到一個(gè)低水平。