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詳細介紹
15kw車載永磁柴油發(fā)電機報價
以下技術參數(shù) | |||
產品型號：TO18000ET-2 | |||
大澤發(fā)電機參數(shù) | 大澤柴油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 15 | ·發(fā)動機品牌 | 大澤動力 |
·備用功率KW | 16 | ·發(fā)動機型號 | TO-292 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 | 雙缸、直噴、風冷 |
·機構類型 | *式 | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0/0.8 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機油容量L | 2.27 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 大澤永磁變頻電機 | ·調速方式 | 自動調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時間H | 8~16 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 800 | |
寬mm | 600 | ||
高mm | 750 | ||
整機凈重KG | 195 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 59-65 | ||
標準配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
發(fā)電機云控系統(tǒng) | 遠程遙控啟動 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
大澤の動力隨機配件及售后服務： | |||
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機小工具: 工具包: | |||
整機質保一年 終身成本維護;如需各地售后地點請售后進行咨詢 | |||
a.保修階段：機器驗收合格后，進行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機自身出現(xiàn)質量問題，我方負責免費維修及系統(tǒng)調試，直至達到要求。(質保一年) | |||
b.維護階段：保修結束后，我公司將對機器實施終身維修計劃，對于由于工作人員操作不當?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C器損壞，我方只收取配件適當?shù)馁M用予以維修恢復，(終生維護) | |||
c.支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術問題，為了提高維修效率，可以解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過方式排除故障，支持，進行技術咨詢及設備報修。 | |||
15kw車載永磁柴油發(fā)電機報價自備電源。某些用電單位沒有網電供應，如遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)、農村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組往往成為自備電源的。
備用電源。備用電源也稱應急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網電供應，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍配置自備電源作應急發(fā)電使用。可見，備用電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。
替代電源。替代電源的作用是彌補網電供應之不足。這可能有兩種情況，一是網電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機組作為替代電源；另一個是在網電供應不足的情況下，網電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。
移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發(fā)電設施。柴油發(fā)電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的。移動電源一般被設計為電源車輛的形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。
在小型柴油發(fā)電機組供電系統(tǒng)中，隨著供電負荷的不同，不但負載的數(shù)值變化大，而且負載的變化速度也非常高，這就要求供電狀況要與負載變化相適應。考慮到電能的經濟性和利用率的情況下，一般場合都配有兩臺以上的小型柴油發(fā)電機組。一方面，隨著負載量的變化，供電系統(tǒng)投入運行的發(fā)電機組的臺數(shù)要不斷地變化;另一方面，當運行機組發(fā)生故障時，要求將備用機組迅速投入運行。多臺小型柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行比單機運行有許多優(yōu)點，小型柴油發(fā)電機組在出廠前都要做供油裝置調整，使各項要求都達到標準。但在使用一定時期后，由于缺乏相應的技術人員，使用中容易調整不當，再加之柴油發(fā)電機組多為備用，容易忽略對其維護和保養(yǎng)，結果很容易使供油不穩(wěn)定，產生干擾力矩。在機組并聯(lián)運行時，很容易產生上面所說的功率交互振蕩。
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