20kw特種車輛用柴油發(fā)電機(jī)多少錢開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作：
附著機(jī)組的水跡、油跡和鐵銹雜物等清除干凈。
對(duì)機(jī)組各裝置應(yīng)全面檢查一遍，檢查各連接、堅(jiān)固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當(dāng)。串減震器（即固緊螺栓穿 過(guò)底腳 、減震墊及底架）的螺母不得擰得過(guò)緊（即譔螺母旋至底腳剛接觸的位置為止，此時(shí)兩個(gè)螺母必須互相，以防松脫），否則會(huì)使減震失效。
檢查油箱內(nèi)燃油儲(chǔ)存量是否滿足需要，柴油牌號(hào)按柴油機(jī)說(shuō)明書規(guī)定。
檢查柴油機(jī)油底殼及噴油耒的量，不足時(shí)，應(yīng)加注機(jī)油，牌號(hào)按柴油機(jī)說(shuō)明書規(guī)定。
先向水箱注水，斷定水路暢通和系統(tǒng)中空氣排掉后關(guān)閉放水閥，再向水箱（散熱器）注滿冷卻水。
檢查所有電氣部分，各接點(diǎn)應(yīng)牢固正確，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)應(yīng)處在“斷路”狀態(tài)，檢查蓄電池能否正常工作（新蓄電池使用前應(yīng)進(jìn)行充電）。

20kw特種車輛用柴油發(fā)電機(jī)多少錢結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述:
機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制箱或控制屏三個(gè)基本部分組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)由彈性聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)安裝在公共底架上，控制箱安裝在發(fā)電機(jī)上部，控制屏為落地裝置。
      柴油機(jī)飛輪罩與發(fā)電機(jī)前端蓋采用凸肩定位或在兩者間，通過(guò)過(guò)渡節(jié)亦用凸肩定位，直接連接構(gòu)成一體，并由飛輪、彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接傳動(dòng)方式，已由凸肩定位連接保證了柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸度在規(guī)定范圍之內(nèi)。
機(jī)組的旋轉(zhuǎn)方向從水箱端視之為順時(shí)針。
按柴油機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的區(qū)別，可分為閉式機(jī)組和開(kāi)式機(jī)組兩種，閉式機(jī)組中柴油機(jī)部分事宜 風(fēng)扇和散熱器，冷卻水在機(jī)體和水箱中閉式循環(huán)。使用開(kāi)式機(jī)組，用戶應(yīng)另高冷卻水池，冷卻水在機(jī)體和水池中開(kāi)式循環(huán)。
發(fā)電機(jī)為防護(hù)型防滳式，按不同結(jié)構(gòu)形式，有的風(fēng)扇裝置在產(chǎn)端蓋內(nèi)，有的裝在聯(lián)軸器端面上，以縮短發(fā)電機(jī)長(zhǎng)度，全機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。發(fā)電機(jī)采用無(wú)刷勵(lì)磁，配有自動(dòng)電壓調(diào)整器，具有性能優(yōu)良、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便的特點(diǎn)。
柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、底架、散熱器結(jié)合組和控制箱均采用減震裝置，運(yùn)行平穩(wěn)。
本機(jī)組外型美觀、性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便。

【產(chǎn)品名稱】：大澤動(dòng)力
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