車床電主軸取消了傳統(tǒng)機(jī)床帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。主軸與電機(jī)一體，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)單、方便、節(jié)省空間。無(wú)中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，效率高、震動(dòng)小、噪聲低、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在相同轉(zhuǎn)速下，主軸軸承壽命長(zhǎng)。易于實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速、高精度、高的動(dòng)靜態(tài)穩(wěn)定性。利用現(xiàn)代控制技術(shù)機(jī)電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可滿足不同工況和負(fù)荷要求。
掌握車床電主軸的修復(fù)技術(shù)是操作者需要積極學(xué)習(xí)的一項(xiàng)重要技能，它能幫助我們更快地解決問(wèn)題。那么，怎么擁有修復(fù)技術(shù)呢？
1.根據(jù)電主軸的損傷，測(cè)量了動(dòng)、靜徑向跳動(dòng)及起升間隙和軸向竄動(dòng)量。
2.用自制的工具去除電主軸。對(duì)轉(zhuǎn)子的擺動(dòng)和磨損進(jìn)行了清洗和測(cè)量。
3.軸承選型。在孔的一致性誤差和各軸承的外徑小于0.002 ~ 0.003mm，保持0.004 ~ 0.008mm間隙和套筒內(nèi)孔；保持0.0025 ~ 0.005mm間隙。在實(shí)際操作中，用拇指把軸承推到套筒中。過(guò)緊會(huì)引起軸承外圈變形，軸承溫度升高，磨頭剛度松動(dòng)。
4.軸承的清洗，是保證正常工作和軸承的使用壽命的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不要用壓縮空氣吹回轉(zhuǎn)軸承，由于剛性粒子在空氣壓縮會(huì)使?jié)L道擦傷。
5.圓錐軸承或角接觸球軸承必須注意軸承安裝的方向，否則不能達(dá)到旋轉(zhuǎn)精度的要求。在整個(gè)裝配過(guò)程中，采用工具消除裝配誤差，保證裝配質(zhì)量。
6.當(dāng)套筒內(nèi)孔變形和圓度太差或軸承松動(dòng)時(shí)，可采用局部鍍法進(jìn)行補(bǔ)償，然后按要求磨削，該方法也可應(yīng)用于軸頸。
7.車床電主軸與軸承外圈端面接觸緊密，螺紋部分和端面的垂直度要求很高，可以通過(guò)接觸檢查。如果電主軸的接觸率為80%，則端面可以搭接以滿足垂直度要求。這項(xiàng)工作很重要。它的精度會(huì)影響磨床主軸的徑向跳動(dòng)，從而影響磨削工件的表面粗糙度。
8.裝配后的電主軸軸向調(diào)整。當(dāng)用張力彈簧秤進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)測(cè)量靜態(tài)、動(dòng)態(tài)徑向跳動(dòng)和提升間隙，直到滿足裝配工藝要求。
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