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    北京達(dá)諾巴特機(jī)械有限公司
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    軌道車輛生產(chǎn)線

    參  考  價面議
    具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

    產(chǎn)品型號達(dá)諾巴特

    品       牌 達(dá)諾巴特/DANOBAT

    廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

    所  在  地國外

    聯(lián)系方式:市場部查看聯(lián)系方式

    更新時間:2016-08-05 11:34:37瀏覽次數(shù):2508次

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    上市時間:
    2016-9-9
    創(chuàng)  新 點(diǎn):
    貨車維護(hù)是保持整個運(yùn)輸系統(tǒng)良好運(yùn)行的重要節(jié)點(diǎn),必和必拓和力拓兩家公司通過大量比較和調(diào)研,zui后均選擇了與達(dá)諾巴特公司合作,為其提供定制化的解決方案。這種信任得益于達(dá)諾巴特產(chǎn)品一貫的高品質(zhì)、強(qiáng)大的機(jī)床設(shè)計和制造能力、在鐵路應(yīng)用方面的、zui豐富的工藝/方案經(jīng)驗(yàn)和整線交鑰匙能力。達(dá)諾巴特為必和必拓公司提供的是鐵路貨車全自動集成化維修交鑰匙方案,為力拓公司提供的是軌道車輛生產(chǎn)線。目前,兩個項(xiàng)目均按照進(jìn)度要求平穩(wěn)實(shí)施。
      
      鐵路貨車全自動集成化維修交鑰匙方案不同于之前過于分散的自動化/集成化不足的維修模式,本案為全自動工廠,整線包括車輛引入引出、車體分解區(qū)、廂體區(qū)、轉(zhuǎn)向架區(qū)、輪對區(qū)、合體區(qū)等。各區(qū)域之間通過AGV或龍門式橋架運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)溝通,基于定制化CAM系統(tǒng)自動編程,采用PECS集成控制系統(tǒng)。
    達(dá)諾巴特軌道車輛生產(chǎn)線。鐵路貨車全自動集成化維修交鑰匙方案為全自動工廠,整線包括車輛引入引出、車體分解區(qū)、廂體區(qū)、轉(zhuǎn)向架區(qū)、輪對區(qū)、合體區(qū)等。各區(qū)域之間通過AGV或龍門式橋架運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)溝通,基于定制化CAM系統(tǒng)自動編程,采用PECS集成控制系統(tǒng)。

    貨車維護(hù)是保持整個運(yùn)輸系統(tǒng)良好運(yùn)行的重要節(jié)點(diǎn),必和必拓和力拓兩家公司通過大量比較和調(diào)研,zui后均選擇了與達(dá)諾巴特公司合作,為其提供定制化的解決方案。這種信任得益于達(dá)諾巴特產(chǎn)品一貫的高品質(zhì)、強(qiáng)大的機(jī)床設(shè)計和制造能力、在鐵路應(yīng)用方面的、zui豐富的工藝/方案經(jīng)驗(yàn)和整線交鑰匙能力。達(dá)諾巴特為必和必拓公司提供的是鐵路貨車全自動集成化維修交鑰匙方案,為力拓公司提供的是軌道車輛生產(chǎn)線。目前,兩個項(xiàng)目均按照進(jìn)度要求平穩(wěn)實(shí)施。

    鐵路貨車全自動集成化維修交鑰匙方案不同于之前過于分散的自動化/集成化不足的維修模式,本案為全自動工廠,整線包括車輛引入引出、車體分解區(qū)、廂體區(qū)、轉(zhuǎn)向架區(qū)、輪對區(qū)、合體區(qū)等。各區(qū)域之間通過AGV或龍門式橋架運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)溝通,基于定制化CAM系統(tǒng)自動編程,采用PECS集成控制系統(tǒng)。

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