車輪踏面及其參數(shù)測(cè)量的控制是一切鐵路車輪維護(hù)業(yè)務(wù)中zui基本的。車輪幾何尺寸測(cè)量設(shè)備可以在無(wú)任何機(jī)械接觸發(fā)生的情況下，對(duì)在zui快速度15公里/h車輪進(jìn)行檢測(cè)，系統(tǒng)控制如下列高精度的參數(shù)并無(wú)外界因素干擾: 
輪緣高度 
輪緣厚度 
qR值 
車輪內(nèi)側(cè)面之間距離 
車輪主動(dòng)面之間距離

車輪幾何尺寸測(cè)量設(shè)備可與其他車間設(shè)備相連，如不落輪車床，獲得的數(shù)據(jù)可由維護(hù)管理軟件處理，使其成為有力的診斷工具，如計(jì)算，車輪發(fā)生的磨損等。 
只需很少的地基工作： 
對(duì)于任何鐵路測(cè)量來(lái)說(shuō)控制車輪形狀和其參數(shù)測(cè)量是*的。 
車輪可以在無(wú)機(jī)械接觸的情況下進(jìn)行測(cè)量,高精度測(cè)量可以在變化的速度zui大到15km/h范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。系統(tǒng)以高精度和無(wú)外界因素影響控制如下參數(shù): 
輪緣高度 
輪緣厚度 
qR值 
輪對(duì)內(nèi)側(cè)面之間的距離 
輪對(duì)外側(cè)面之間的距離

可與其他車間設(shè)備連接，如不落輪車床。數(shù)據(jù)獲得由維修管理軟件處理，成為高效的診斷工具，如計(jì)算車輪的磨損。 
土建工作少。 
系統(tǒng)可安裝在地坑內(nèi)的軌道、室內(nèi)或露天。