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    剎車電機(jī),紫光剎車電機(jī),清華紫光剎車減速機(jī)

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    • 所在地 上海

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    更新時(shí)間:2016-01-15 10:10:05瀏覽次數(shù):560

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    產(chǎn)品簡介

    剎車電機(jī),紫光剎車電機(jī),清華紫光剎車減速機(jī):
      Y系列制動(dòng)電動(dòng)機(jī)是全封閉自扇冷式鼠籠型具有附加圓盤型直流制動(dòng)器的三相異步電動(dòng)機(jī),它具有制動(dòng)迅速、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。此外制動(dòng)器具有人工釋放機(jī)構(gòu),被廣泛應(yīng)用于各種要求快速停止和準(zhǔn)確定位的機(jī)械設(shè)備和傳動(dòng)裝置中。

    詳細(xì)介紹

    剎車電機(jī),紫光剎車電機(jī),清華紫光剎車減速機(jī)                                                                               紫光剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):  
    --
    0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格.  
    --
    接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54IP55外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn).  
    --
    增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.  
    --
    精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、*.  
    --
    提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.  
    --
    預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.  
    --
    符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性.  
    統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn):  
    所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):  
    --
    電機(jī)功率等級(jí)及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72  
    --
    電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1  
    --
    結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7  
    --
    外殼防護(hù)等級(jí):GB4942.1-85;IEC34-5  
    --
    冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6  
    外殼防護(hù)等級(jí):  
    電機(jī)的外殼防護(hù)等級(jí)表示電機(jī)在以下兩個(gè)方面的防護(hù)能力:  
    (1)
    防止人體接觸電機(jī)內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力  
    (2)
    防止水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力  
    本公司制造的電機(jī)采用接線盒與機(jī)體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達(dá)到IP54IP55的防護(hù)等級(jí).  
    .
    本產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋范圍廣,有9種機(jī)座規(guī)格;接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54IP55的外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn);增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力;精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)動(dòng)行更加平穩(wěn),密封更可靠安全;符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性。          剎車電機(jī),紫光剎車電機(jī),清華紫光剎車減速機(jī) 

    我國剎車減速電機(jī)的節(jié)能潛力何在?

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知,37kW以上剎車電機(jī)數(shù)量雖少,但要承擔(dān)一半以上總的剎車電機(jī)用電量。因?yàn)檫@些功率較大的剎車減速電機(jī)大部分工作在高負(fù)載率,*連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài),因此這部分剎車電機(jī)的效率歷來都受到重視,剎車電機(jī)的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平,剎車電機(jī)功率為90kW時(shí)效率已達(dá)0.94左右。 

    但是應(yīng)該看到小功率剎車電機(jī),比如1.1kW剎車電機(jī)的效率僅0.77左右,由于其數(shù)量龐大,所以37kW以下的剎車電機(jī)也傳遞了近一半的電能,因此,通過降低損耗提高剎車電機(jī)的效率對于小功率剎車電機(jī),更具節(jié)能潛力。

    對于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載,通過剎車電機(jī)調(diào)速運(yùn)行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣的原因。

    改善電力環(huán)境,適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來看,比如冶金企業(yè)、機(jī)械工業(yè)企業(yè)等,大量非線性負(fù)載的應(yīng)用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響,剎車減速電機(jī)因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。

    合理選擇剎車電機(jī)的起動(dòng)方式,進(jìn)一步合理選擇剎車電機(jī),實(shí)現(xiàn)剎車減速電機(jī)乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。

     

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