模鍛件在汽車、工程機(jī)械、鐵路車輛、航空、國(guó)防等工業(yè)中應(yīng)用廣泛，隨著轎車工業(yè)、國(guó)防工業(yè)的發(fā)展，對(duì)模鍛件的精度要求越來越高。傳統(tǒng)模鍛設(shè)備如模鍛錘、熱模鍛壓力機(jī)，很難制作出精密模鍛件。電動(dòng)螺旋壓力機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、打擊能量精確控制、產(chǎn)品成形*性好等特點(diǎn)受到工業(yè)界的青睞。用于完成模鍛、切邊、校正等工藝，由于滑塊沒有固定的下死點(diǎn)，是生產(chǎn)精密模鍛件的理想裝備。

近年由于電力電子技術(shù)的進(jìn)步，使電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的性能得到很大提高。因?yàn)檫@種設(shè)備結(jié)構(gòu)比摩擦壓力機(jī)還要簡(jiǎn)單，而且沒有摩擦帶等易損件，對(duì)力能關(guān)系也易于控制，所以發(fā)展很快，有逐步取代其它形式螺旋壓力機(jī)以及模鍛錘和熱模鍛壓力機(jī)的趨勢(shì)。目前電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的zui大噸位已達(dá)320M N，遠(yuǎn)大于其它模鍛設(shè)備的噸位。

 

    電機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪，經(jīng)螺桿帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)。輸入起動(dòng)信號(hào)后，電機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)小齒輪、大齒輪帶動(dòng)滑塊加速下行，電機(jī)達(dá)到預(yù)先設(shè)置的打擊能量所要求的轉(zhuǎn)速時(shí)，利用大齒輪儲(chǔ)存的能量作功，使制件成形。大齒輪釋放能量后，電機(jī)立即帶動(dòng)大齒輪反轉(zhuǎn)，返回一定轉(zhuǎn)角后斷電，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)起制動(dòng)作用，zui后使大齒輪帶動(dòng)滑塊回到預(yù)先設(shè)置的位置。回程加速段飛輪的能量可經(jīng)電機(jī)反饋到電網(wǎng)，因而能耗損失很小。由于滑塊回程時(shí)靠電機(jī)制動(dòng)，

機(jī)械制動(dòng)器僅在滑塊接近上死點(diǎn)時(shí)才工作，制動(dòng)力矩很小，制動(dòng)材料不易磨損，不需經(jīng)常更換。

 

1.打擊能量可精確設(shè)置，成形精度高，制件公差小，特別適合于精密鍛造。

2.由于能精確控制打擊能量，模具載荷容易控制，比摩擦壓力機(jī)模具壽命明顯提高。

3.有打擊力顯示，保護(hù)主機(jī)不致超載。

4.可進(jìn)行程序鍛造，主機(jī)能自動(dòng)按預(yù)先設(shè)置的每工步打擊能量運(yùn)行。

5.主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于維護(hù)。不需更換如摩擦帶等易損件。

6.采用電力電子技術(shù)成果，壓力機(jī)工作時(shí)，不會(huì)對(duì)工廠電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊和影響其它設(shè)備運(yùn)行。

7.滑塊靜止時(shí)，電機(jī)不工作，電耗低。對(duì)重型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)如用戶需要，還可增加回程飛輪能量回收裝置，進(jìn)一步降低電耗。

8.無固定下死點(diǎn)，不必調(diào)整模具高度，換模容易。也不會(huì)產(chǎn)生悶車現(xiàn)象。

9.能方便地調(diào)整行程高度，回程位置準(zhǔn)確。