砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌*的非標(biāo)產(chǎn)品,主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車（隧道臺車）和網(wǎng)架式襯砌臺車。
簡易襯砌臺車一般設(shè)計為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動行走,采用外動力拖動,脫立模板全部為人工操作,勞動強(qiáng)度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工,特別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其*性更明顯。
　　全液壓自動行走襯砌臺車（隧道臺車）主要用于中長隧道施工中,對施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。隧道臺車設(shè)計為整體鋼模板、液壓油缸脫立模,施工中靠絲桿千斤支撐,電動減速機(jī)動行走或油缸步進(jìn)式自動行走,全部采用砼輸送泵車灌注。
網(wǎng)架式襯砌臺車（隧道臺車）在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)襯砌臺車相比作了較大改動。傳統(tǒng)襯砌臺車在施工中臺車門架是受力件,它受的側(cè)壓力較大,隨門架的剛度大小產(chǎn)生不等變形,且不宜在有較大橫坡和縱坡的隧道內(nèi)直接工作,對工作環(huán)境要求較高,否則將造成臺車整體變形和損壞。