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　　【中國機床商務(wù)網(wǎng) 行業(yè)精英】今年51歲的李英杰是濰柴動力股份有限公司一號工廠的機修鉗工，入行30年的他雖然一直工作在這個平凡的崗位上，但十幾項省級以上創(chuàng)新獎項和多項，顯示著他不平凡的工作業(yè)績。他發(fā)明三大制造設(shè)備，培養(yǎng)帶動多名技術(shù)人才，“山東省機械行業(yè)技師”“山東省機械行業(yè)科技工作者”等榮譽稱號，都是實至名歸。
　　
　　一分鐘查出故障
　　
　　“快請‘李大師’來。”11月15日，在濰柴動力股份有限公司一號工廠車間內(nèi)，一部正在運轉(zhuǎn)的機器突發(fā)故障，被同事們譽為“大師”的李英杰正在現(xiàn)場巡查，趕緊過來檢查。不到一分鐘，他便慧眼查出故障，經(jīng)過簡單調(diào)理，機器又順暢地運轉(zhuǎn)起來。　　這只是李英杰工作中的一個小剪影，參加工作30年，他一直勤奮仔細。1983年，李英杰初中畢業(yè)后報考技校，不知選什么，老師建議說：“你一直喜歡搗鼓鐵玩意，就報鉗工吧，還能學(xué)一門技術(shù)。”那時的濰柴技校是熱門的學(xué)校，就業(yè)有保障。于是，李英杰成了該校83級鉗工班的一名學(xué)生。
　　
　　1986年，技校畢業(yè)選崗，李英杰選了設(shè)備大修鉗工崗位，因為他實習(xí)時曾看到設(shè)備大修師傅的工作場景，讓他很震驚。“師傅們把設(shè)備分解得只剩一顆螺絲釘，真是太偉大了，所以我當(dāng)時就決定干大修鉗工，以后成為八級鉗工、成為技師。”李英杰當(dāng)時暗下決心。功夫不負有心人，他僅用了10個月就出徒，主修X52K銑床，而大多數(shù)人主修的是C616車床。因為銑床要五級鉗工才能主修，李英杰是個出徒就主修銑床的年輕人。
　　
　　然而，這個崗位并沒有想象中的那么“酷”，不同設(shè)備的分解、清洗、裝配、安裝、調(diào)試等，又臟又累，瑣碎的工作讓人不勝其煩，很多問題還要邊做邊學(xué)，他只能硬啃并向不停地師傅和同事請教。幾年努力，讓他成長為公司獨當(dāng)一面的鉗工。
　　
　　研發(fā)出多項設(shè)備
　　
　　當(dāng)天上午，在公司一號工廠的車間內(nèi)，以“英杰”命名的多臺機械正在歡快地運轉(zhuǎn)。這些都是李英杰帶隊研發(fā)成功并投入使用的，這里傾注了他全部的心血。
　　
　　一號工廠在2004年成立，2005年底，李英杰調(diào)入一號工廠負責(zé)維護當(dāng)時先進的設(shè)備。2013年10月，一號工廠在公司推行裝備自動化改造，個項目是總裝車間缸蓋主螺栓擰緊機的自動化設(shè)計制造，李英杰擔(dān)任項目小組組長，全面負責(zé)。以前修理、改造設(shè)備，現(xiàn)在要制造設(shè)計新設(shè)備，困難可想而知。
　　
　　設(shè)計、制作、組裝、調(diào)試，他們用了近4個月時間，超預(yù)期完成任務(wù)并投產(chǎn)，這是一號工廠自主設(shè)計制造的臺專機設(shè)備，制造成本約40萬元，為公司節(jié)省開支40萬元，從此擰緊工序無需人力，生產(chǎn)效率提高20%。另外，主螺栓由人工裝配擰緊改為自動裝配擰緊，保證了擰緊軸與主螺栓軸的同軸度，避免在橫移過程中人為因素對氣門的磕碰傷，消除質(zhì)量隱患。
　　
　　手把手傳授技藝
　　
　　自主研制二氣門柴油機氣缸蓋導(dǎo)管自動壓裝機獲山東省機械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大賽二等獎，柴油機氣缸蓋導(dǎo)管孔自動鉸裝置設(shè)計制造獲山東省機械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大賽二等獎，柴油機曲軸、曲軸箱實現(xiàn)機器人智能化裝配獲山東省機械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大賽三等獎……李英杰獲得的市級以上創(chuàng)新獎有20多項，還在2015年獲“山東省機械行業(yè)技師”和“山東省機械行業(yè)科技工作者”稱號。
　　
　　技藝超群的李英杰不僅提升自己，更毫不吝嗇地教授年輕人。近5年來，他帶出9名技藝出眾的徒弟，其中5人已晉升為技師，4人晉升為助理技師。2013年起，李英杰還擔(dān)任企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師，親自設(shè)計制作培訓(xùn)課件3個，培訓(xùn)公司一線操作者、技術(shù)支持人員等。
　　
　　“必須要堅持對崗位的熱愛、對工作付出，養(yǎng)成精益求精的習(xí)慣，不斷完善自我并學(xué)習(xí)總結(jié)，同時具備永不滿足、探新求異的創(chuàng)新精神。”這是李英杰對“匠人精神”的深刻理解，他已用自己的實際行動闡釋了何為“匠人”。