【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 機床上下游】上海和吉林作為我國重要的汽車生產(chǎn)基地，2021年兩地汽車產(chǎn)量達525.73萬輛，占全國汽車產(chǎn)量(2021年：2652.8萬輛)的19.8%。總得來說，全國每生產(chǎn)5輛汽車，就約有一輛來自上海或吉林。
 

　　受疫情影響，吉林和上海汽車業(yè)先后按下暫停鍵，兩地車企產(chǎn)銷受到巨大影響。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月銷量方面，一汽-大眾同比下滑43.1%、一汽紅旗同比下滑49.5%、上汽通用同比下滑31.4%。據(jù)統(tǒng)計，其中吉林和上海車企產(chǎn)銷下滑最為嚴重，由疫情導(dǎo)致的影響從中可窺視一二。
 

　　值得高興的是，隨著國內(nèi)疫情向好，汽車行業(yè)按下復(fù)工鍵。據(jù)中新財經(jīng)報道，一汽在吉林長春5大主機廠全部復(fù)工；通用汽車、上汽集團被列入上海《第一批重點企業(yè)“白名單”》，臨港新片區(qū)已把特斯拉列為“必需復(fù)工的停產(chǎn)企業(yè)”。上汽變速器、均勝電子、延鋒裝飾、福耀玻璃、李爾、大陸集團、采埃孚、本特勒、新馬瑞利、舍弗勒、偉巴斯特、法雷奧、海拉、馬勒……等汽車零部件企業(yè)也出現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試“白名單”上。汽車業(yè)正在以肉眼可見的速度恢復(fù)中。
 

　　汽車工業(yè)是數(shù)控機床最重要的市場之一，在國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)，發(fā)動機、 全電動變速箱、高壓油泵驅(qū)動單元、 輪轂單元、轉(zhuǎn)向節(jié)、車橋、軸承、汽車底盤類等關(guān)鍵零部件制造需要大量的數(shù)控機床。按我國機床消費統(tǒng)計，約40%以上用于汽車工業(yè)——每年至少將有 10萬臺以上數(shù)控機床需求。
 

　　汽車業(yè)復(fù)蘇無疑對機床行業(yè)來說是一大利好消息，有望拉動機床訂單增加。
 

　　目前，國產(chǎn)機床工具產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域總需求中的占比還較小，在產(chǎn)業(yè)鏈的中實力薄弱，特別是在汽車發(fā)動機動力總成關(guān)鍵部件加工方面有待進一步提升。除了傳統(tǒng)汽車制造對國產(chǎn)機床提出了更高的要求，隨著汽車向電動化、智能化方向發(fā)展，對機床的需求正在擴大。
 

　　數(shù)據(jù)顯示，4月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降33.0%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷同比增長均為1.1倍。而新能源汽車特定的電池、電控、電機以及智能化部件等零部件均需要重新定制開發(fā)，進而有望帶動對機床新的需求。
 

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測，到2026 年，我國混合動力汽車銷量有望達到136 萬輛，屆時也將會對機床需求產(chǎn)生明顯的推動作用。對于混合動力汽車來說，由于其仍然保留著內(nèi)燃機系統(tǒng)，所以其對機床原本的加工需求基本沒有變化，同時三電系統(tǒng)的加入會加大其對金屬切削加工的需求。
 

　　綜上來看，機床行業(yè)最重要的下游之一——汽車制造行業(yè)，無論是短期還是長期，都對機床有著旺盛的市場需求。這對于產(chǎn)品主要面向汽車制造及相關(guān)領(lǐng)域用戶的機床廠商來說，無疑是利好消息。