百超人的故事 - Maurice Zermatten
【機床商務網欄目 名企在線】Maurice Zermatten推動著Bystronic百超在南非的成功。這位有著瑞士血統(tǒng)的勤奮銷售員有一個與眾不同的愛好，這要求他始終保持冷靜的頭腦：他是一支成功的拉力賽車隊的領航員。
（來源：瑞士百超）
與父親一起冒險比賽
這位Bystronic百超南非公司的銷售員是在父親的引導下加入賽車運動。“沒有他，我就不會坐在這臺車里”，Maurice 說。他回憶起小時候，賽車是如何進入他家庭的：“1976 年，我父親聽說我們附近正在舉行一場比賽。他參加了，可惜沒有抵達終點。在接下來的幾年里，他一次又一次地從發(fā)車點出發(fā)，但車子每次都拋錨。我父親身邊沒有像我這么好的機械師。”
15 歲時，Maurice第一次以領航員的身份隨父親出征。兩人駕駛一輛傳統(tǒng)皮卡車達特桑 620 參加比賽。“我們對車子進行了一些改動，但大量改裝的話我們也沒有資金”，他回憶說。他生動地描述著第一次參加拉力賽的情況，這讓我們了解了父親的比賽給Maurice帶來了多大的樂趣。兩人竭盡全力，但車子總是不斷在賽道上拋錨。
當他的兄弟接過方向盤后，Maurice的拉力賽生涯終于取得了成就。1999 年，他們完成了“非洲屋脊”拉力賽，這是一場穿越萊索托山脈近 1300 公里的賽程。
絕對的信任
如今的Maurice Zermatten是領獎臺上的常客。2013年，他與著名車手John Thomson組成了車隊。Maurice還記得八年前那個令人驚訝的電 話："John 問我是否愿意和他一起干。我想都沒想就參加了第一場比賽。當時的我忘記戴頭盔了，但我們還是贏了。”不久，車隊就在 SACCS 系列賽事中稱霸，連續(xù)四年奪得冠軍。
“我們絕對地相互信任”，Maurice談到與車手John的關系時說。在拉力賽中，信任是最重要的前提條件之一，他解釋道：“John 必須完全信賴我的指引。”所以Maurice也絕對不會與車手閑聊：“我絕對不想坐上駕駛位。我很難相信別人能夠在如此飛馳的車輛上告訴我往哪里開。” 當 Maurice向我詳細介紹他的任務時，我意識到領航員的職責遠遠不只是領航。
成功的秘訣：開放
Maurice發(fā)現他的愛好和工作之間有各種相似地方。在這兩門學問中，關鍵都在于準備工作：“我會為每 一場比賽做好萬全準備。去拜訪客戶時，我也會做好充分準備，不然就可能會出洋相。” 還有一個方面也可以把工作和愛好聯系起來：“ 就像我和車手的關系一樣，我和客戶的關系也建立在信任的基礎上。只有彼此信任，我們才能相互協(xié)作。”
Bystronic百超的開放式文化有助于Maurice與客戶建立信任關系：“能夠隨時與管理層溝通，這在Bystronic百超是獨有的。我可以隨時與我們的總經理Philipp Burgener或首席執(zhí)行官Alex Waser談話。在其他公司中，必須遵守等級制度，就像在軍隊中一 樣。這種開放性是成功的秘訣，因為我們的客戶也可以直接聯系高層管理人員。我不知道還有哪家公司可以做到這一點。”
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