百超人的故事 - Maurice Zermatten
【機床商務網欄目 名企在線】Maurice Zermatten推動著Bystronic百超在南非的成功。這位有著瑞士血統(tǒng)的勤奮銷售員有一個與眾不同的愛好,這要求他始終保持冷靜的頭腦:他是一支成功的拉力賽車隊的領航員。
(來源:瑞士百超)
與父親一起冒險比賽
這位Bystronic百超南非公司的銷售員是在父親的引導下加入賽車運動。“沒有他,我就不會坐在這臺車里”,Maurice 說。他回憶起小時候,賽車是如何進入他家庭的:“1976 年,我父親聽說我們附近正在舉行一場比賽。他參加了,可惜沒有抵達終點。在接下來的幾年里,他一次又一次地從發(fā)車點出發(fā),但車子每次都拋錨。我父親身邊沒有像我這么好的機械師。”
15 歲時,Maurice第一次以領航員的身份隨父親出征。兩人駕駛一輛傳統(tǒng)皮卡車達特桑 620 參加比賽。“我們對車子進行了一些改動,但大量改裝的話我們也沒有資金”,他回憶說。他生動地描述著第一次參加拉力賽的情況,這讓我們了解了父親的比賽給Maurice帶來了多大的樂趣。兩人竭盡全力,但車子總是不斷在賽道上拋錨。
當他的兄弟接過方向盤后,Maurice的拉力賽生涯終于取得了成就。1999 年,他們完成了“非洲屋脊”拉力賽,這是一場穿越萊索托山脈近 1300 公里的賽程。
絕對的信任
如今的Maurice Zermatten是領獎臺上的常客。2013年,他與著名車手John Thomson組成了車隊。Maurice還記得八年前那個令人驚訝的電 話:"John 問我是否愿意和他一起干。我想都沒想就參加了第一場比賽。當時的我忘記戴頭盔了,但我們還是贏了。”不久,車隊就在 SACCS 系列賽事中稱霸,連續(xù)四年奪得冠軍。
“我們絕對地相互信任”,Maurice談到與車手John的關系時說。在拉力賽中,信任是最重要的前提條件之一,他解釋道:“John 必須完全信賴我的指引。”所以Maurice也絕對不會與車手閑聊:“我絕對不想坐上駕駛位。我很難相信別人能夠在如此飛馳的車輛上告訴我往哪里開。” 當 Maurice向我詳細介紹他的任務時,我意識到領航員的職責遠遠不只是領航。
成功的秘訣:開放
Maurice發(fā)現他的愛好和工作之間有各種相似地方。在這兩門學問中,關鍵都在于準備工作:“我會為每 一場比賽做好萬全準備。去拜訪客戶時,我也會做好充分準備,不然就可能會出洋相。” 還有一個方面也可以把工作和愛好聯系起來:“ 就像我和車手的關系一樣,我和客戶的關系也建立在信任的基礎上。只有彼此信任,我們才能相互協(xié)作。”
Bystronic百超的開放式文化有助于Maurice與客戶建立信任關系:“能夠隨時與管理層溝通,這在Bystronic百超是獨有的。我可以隨時與我們的總經理Philipp Burgener或首席執(zhí)行官Alex Waser談話。在其他公司中,必須遵守等級制度,就像在軍隊中一 樣。這種開放性是成功的秘訣,因為我們的客戶也可以直接聯系高層管理人員。我不知道還有哪家公司可以做到這一點。”
- 凡本網注明“來源:機床商務網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-機床商務網合法擁有版權或有權使用的作品。刊用本網站稿件,需經書面授權。未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:機床商務網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
- 本網轉載并注明自其它來源(非機床商務網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。
- 如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起30日內與本網聯系,并提供真實、有效的書面證明。我們將在核實后做出妥善處理。
我要評論
所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關。