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汽車動力總成高效鋁材加工

2022年03月28日 11:59:24來源：山特維克可樂滿點擊：14466

　　【機床商務(wù)網(wǎng)欄目科技動態(tài)】與許多行業(yè)一樣，汽車制造商及其合作伙伴 (一級、二級) 正面臨著轉(zhuǎn)型：氣候變化以及越來越多具有環(huán)保意識的消費者期望，正迫使制造商生產(chǎn)新的低排放和零排放車輛。然而，要使久負(fù)盛名的內(nèi)燃機退出歷史舞臺還需要一段時間。采用復(fù)合材料等新型先進(jìn)材料進(jìn)行輕量化是一種關(guān)鍵方法。對于那些尋求提供具有競爭力的傳統(tǒng)和新型創(chuàng)新車輛的制造商而言，易于回收的鋁也是一種極具吸引力的選擇。山特維克可樂滿具備創(chuàng)新能力，并致力于為汽車領(lǐng)域以及機床制造商 (MTM) 提供高效的專用解決方案。

　　銑削解決方案

山特維克可樂滿為鋁制汽車零件提供全方位的銑刀選擇。

　　M5Q90是M5系列銑削概念中的切削專家，換句話說，它專為首個粗加工階段而設(shè)計，用于新鑄件表面的清潔。這些帶可轉(zhuǎn)位刀片的方肩銑刀僅在刀體徑向邊緣上配有切削刃。切向PCD刀片可生成平穩(wěn)的切削作用，從而實現(xiàn)低功耗和最低程度的振動。這款刀具性能可靠且使用壽命長。這些特征使其成為切削氣缸蓋、發(fā)動機缸體和類似零件的首選。M5Q90刀具始終針對客戶的應(yīng)用而量身定制。

　　M5R90是一種粗加工和半精加工概念，用于方肩銑工序，其刀具直徑為63–250 mm (2.48–84英寸)。該刀具配有釬焊到鋼制刀夾的可重新磨削的PCD刀尖，允許進(jìn)行軸向調(diào)整，因此切削深度大，可達(dá)8 mm (0.315英寸)。有0.4 mm和0.8 mm (0.016 / 0.031英寸) 兩種半徑可供選擇，具體取決于刀夾型號。M5R90是一款可靠且易于使用的刀具，當(dāng)需要出色的表面光潔度 (低于4Rz) 時，與M5B90進(jìn)行搭配可實現(xiàn)最佳效果。

　　M5C90概念基于M5B90，同樣可提供平穩(wěn)的切削作用，其可轉(zhuǎn)位刀片采用階梯式結(jié)構(gòu)，無毛刺、劃痕和破損。M5C90面銑刀的與眾不同之處在于，它們額外的一排粗加工刀片切向位于外徑上。它們旨在通過一道工序來經(jīng)濟高效地完成粗加工和精加工。其典型零件與M5B90相同：氣缸蓋、缸體、蓋罩，以及其他具有廣泛材料接觸的鋁制零件。M5C90刀具始終針對客戶的應(yīng)用而量身定制。

　　M5B90面銑概念提供極其高效的刀具，用于氣缸蓋、缸體、蓋罩以及其他具有廣泛材料接觸的鋁制零件的超精加工。由于配有可轉(zhuǎn)位刀片，它可提供與拉削不同的獨特切削作用：刀片以漸進(jìn)的徑向和軸向順序定位，每個刀片的切削深度比前一個略深。這樣便可最大限度地減少每個刀片的切削量，從而實現(xiàn)無毛刺銑切。在最后位置只使用一個Wiper (修光刃) 刀片，即可實現(xiàn)出色的表面光潔度。每刀片有限的材料去除率也可延長刀具使用壽命。M5B90始終針對客戶應(yīng)用而量身定制。

　　M5F90是一款專用面銑刀，可在一道工序中加工薄壁鋁制零件，但它也可用于锪孔以及具有廣泛材料接觸的工序。該刀具基于與M5B90和M5C90類似的步進(jìn)概念。刀體 (直徑25–80 mm/0.98–3.15英寸) 與釬焊PCD刀尖的組合可實現(xiàn)高進(jìn)給率和最小振動傾向。每個刀片在其邊緣均有一條粗加工刀刃，在刀面均有一條精加工刀刃。正因如此，零件可通過一道工序完成，并可確保出色的表面光潔度。典型零件包括齒輪箱體、外殼和其他薄壁零件。

　　ISO N整體圓柄刀具

　　汽車零件通常是批量生產(chǎn)，具有高密度復(fù)雜孔幾何形狀 – 這種應(yīng)用通常可以證明使用優(yōu)化鉆具能夠?qū)崿F(xiàn)最高生產(chǎn)率和較長刀具壽命，最終降低單孔成本。

　　CoroDrill® 400是一種直槽鉆頭，專為復(fù)雜的多臺階、倒角和半徑形狀以及直徑為3–25mm (0.118–0.984英寸) 的大步進(jìn)比而設(shè)計。孔深可達(dá)鉆頭直徑的8倍。這些鉆頭在易于排屑、孔直度和表面光潔度方面表現(xiàn)出色。該鉆頭系列提供整體硬質(zhì)合金和PCD兩種選擇，包括適用于動力饋送機和金屬疊層的有紋理的PCD解決方案。

　　CoroDrill® 430是一種3槽螺旋整體硬質(zhì)合金鉆頭，用于鉆取土芯，也就是對現(xiàn)有的孔進(jìn)行開孔。其直徑和孔深范圍與CoroDrill® 400相同。這是一種堅固鉆頭，能夠平穩(wěn)地進(jìn)出不平整表面，而不會形成毛刺或剝落。CoroDrill® 430在極具挑戰(zhàn)性的條件下提供出色的孔尺寸控制和平直度。

　　螺紋成型是鋁制發(fā)動機零件的首選螺紋加工解決方案，而CoroTap® 400的無切屑擠壓絲錐選擇是此應(yīng)用的首選。該產(chǎn)品系列包括通用、優(yōu)化和定制解決方案，適用于通孔和盲孔以及大多數(shù)螺紋形式和標(biāo)準(zhǔn)。

動力總成零件中的鋁材

　　歐洲乘用車的動力總成通常包含大約80千克的鋁材，這意味著發(fā)動機、齒輪箱、懸掛零件、殼體等零件對于輕量化措施而言是一個明顯值得關(guān)注的領(lǐng)域。

　　在減重方面，發(fā)動機缸體及其配件 (如進(jìn)氣歧管、水泵等) 是一組最重要的汽車零件，因為它占平均車輛總重量的3–4%。通過用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鐵，可以將發(fā)動機缸體的重量減輕多達(dá)40-55% (雖然鋁的強度低于灰口鑄鐵)。

　　一些傳動零件 (尤其是齒輪箱外殼、電氣化設(shè)備/零件、懸架臂和后橋) 是鋁作為首選材料的動力傳動系統(tǒng)應(yīng)用的最佳例證。

（來源：山特維克可樂滿）

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