【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 科技動態(tài)】對于制造型企業(yè)和配送中心來說，安全、靈活、適應(yīng)性強的設(shè)備，可以優(yōu)化整個制造和倉庫流程，尤其是在電商行業(yè)忙碌的十一月份。
 

　　隨著人們的消費模式加速向線上轉(zhuǎn)型，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也出現(xiàn)快速增長的趨勢。在《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》中指出，到了2020年，中國電商物流包裹數(shù)量有望達(dá)到1000億 在個，日處理量已經(jīng)超過了3億個。在各大快遞企業(yè)的近年的規(guī)劃中，“自動化”的字眼頻現(xiàn)，如：中通2019年全國各地單層自動分揀線升級為雙層，2020年將進(jìn)一步加大自動化分揀力度，提高操作效能，實現(xiàn)分揀中心無人操作；順豐控股約60個中轉(zhuǎn)場已投入使用全自動分揀系統(tǒng)，2019年分揀中心投資額9.34億元，2020年將在自動化分揀、干支線冷鏈運輸方面實現(xiàn)更大突破。其實，關(guān)鍵的核心，可以概括為八個字：協(xié)調(diào)結(jié)網(wǎng)，智能技術(shù)。包括自動分揀系統(tǒng)在內(nèi)的自動化物流裝備的使用起到了至關(guān)重要的作用。
 

 

　　大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)更新迭代推動著物流業(yè)不斷提升效率，用于快件配送的無人機、無人車等，用于分揀的自動分揀設(shè)備、AGV機器人等創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，快遞業(yè)面臨的難題得到了不同程度的解決。從企業(yè)層面來講，這個行業(yè)所涉及到的自動化輸送分揀技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)主要學(xué)習(xí)了如范德蘭德、西門子、法孚等歐美先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)；國內(nèi)AGV分揀系統(tǒng)的發(fā)展則源于KIVA機器人的技術(shù)和模式。在輸送分揀的市場，如機場行李處理系統(tǒng)，郵政、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)，個別企業(yè)還是起到了和啟蒙的作用。但是，國內(nèi)目前成長較快的細(xì)分市場，如快遞和電商的市場，都是對成本極其敏感的，而在產(chǎn)品性價比上，無疑國內(nèi)企業(yè)具有明顯的優(yōu)勢，因此這部分市場幾乎被國內(nèi)企業(yè)占據(jù)。
 

　　另外，還有一些國內(nèi)企業(yè)跨界進(jìn)入到機器人領(lǐng)域。比如國內(nèi)某品牌就通過收購德國庫卡集團(tuán)開拓機器人市場。某企業(yè)發(fā)布的配送機器人，身高1米左右，能承載約10-20個包裹，在接受指令后，可自動規(guī)劃優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置。
 

　　信息技術(shù)的升級，可更智能、高效的采集物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)，讓高速智能分揀從不可能逐漸變成了可能。
 

　　(原標(biāo)題：瘋狂雙11背后 不為大眾所知的自動化分揀設(shè)備火了)