【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 科技動態(tài)】今年年初，突如其來的疫情，帶火了一大批熱成像的測溫設(shè)備。那么，熱成像技術(shù)只能應(yīng)用在測溫方面嗎？當(dāng)然不是了。日前，IMC推出了自動化卡車檢查系統(tǒng)， 依靠熱成像和AI技術(shù)，可以提前檢查出輪胎和剎車的問題。
 

　　礦山運輸卡車是生產(chǎn)運輸過程中非常重要的工具，國外一輛卡車輪胎的更換成本就高達24.98萬元，而如果輪胎著火，價值2497.9萬元的卡車就會被燒毀。卡車突然著火，會給生產(chǎn)帶來巨大的損失。
 

　　運輸卡車常見的輪胎問題是胎面分離，也就是胎面與胎殼分離。在采用自動化程度更高的運輸卡車身上，這個問題似乎更加明顯。因為在行駛過程中，車輛開過布滿巖石的道路就會導(dǎo)致胎面分離，駕駛員會盡力避免車輛遇到巖石，但自動駕駛車輛可能會直接開過去。
 

 

　　IMC公司(Integrated Measurement & Control)是德國一家著名的集成測控技術(shù)公司，總部位于德國首都柏林。IMC公司有著20年專業(yè)經(jīng)驗，融合精湛的德國工藝、先進的制造技術(shù)與多項開發(fā)專利，設(shè)計制造專業(yè)的測試測量系統(tǒng)，包括硬件和軟件。為客戶提供從傳感器到測試報告的完整解決方案。IMC公司早就知道可以采用熱成像儀探測胎面分離問題，而且在驗貨倉通常會采用手持式熱成像攝像頭。只要通過熱成像攝像頭，檢查員可以探測到輪胎中要分離的材料相互摩擦以及摩擦所產(chǎn)生的熱點。即使輪胎粘上了泥土(采礦卡車的常見情況)，熱點也會出現(xiàn)。為了探測輪胎表層是否有穿孔的痕跡時，則需要將輪胎洗干凈。
 

　　為了實現(xiàn)自動化檢查，IMC決定采用一個FLIR A615熱成像機器視覺攝像頭以及一個經(jīng)過訓(xùn)練的AI模型，以便在早期階段，識別輪胎是否存在分離問題。
 

　　Pitcrew AI系統(tǒng)原先是為在道路上行駛的重型車輛研發(fā)的，也采用了類似的FLIR攝像頭系統(tǒng)作為工具，以自動探測越野車輛的剎車問題。該系統(tǒng)為執(zhí)法部門提供信息，為車隊運營商提供預(yù)測性維護數(shù)據(jù)。
 

　　雖然輪胎分離可能是礦山運輸卡車經(jīng)常遇到的問題，但越野卡車駕駛員也經(jīng)常會遇到剎車問題。重型車輛檢測站和其他站點的自動熱成像檢測系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)剎車失效的早期跡象，并向道路部門發(fā)出警報，實現(xiàn)有針對性而不是隨機的檢查。在澳大利亞，卡車剎車失靈幾乎是近40%卡車事故的主要原因。這個自動化解決方案，可以在一個采礦場或匝道口每天檢查數(shù)百輛車。
 

　　(原標(biāo)題：IMC推出自動化卡車檢查系統(tǒng) 用熱成像和AI提前查出輪胎和剎車問題)