【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 新聞】據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)12月5日?qǐng)?bào)道，日本高知縣伊野町的生姜銷(xiāo)售公司“西村青果”涉嫌把中國(guó)產(chǎn)的生姜偽裝成高知縣產(chǎn)進(jìn)行銷(xiāo)售，日本高知縣警方12月4日以涉嫌違反《不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)防止法》為由逮捕該公司的社長(zhǎng)西村政晃。
 

 

　　此事件一出，引起了眾多網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友評(píng)論到：沒(méi)想到以日本人已經(jīng)把造假的手從制造業(yè)伸向了農(nóng)副產(chǎn)品領(lǐng)域。
 

　　雖然這只是一句玩笑話，但是不難看出，近幾年日企在汽車(chē)、鋼鐵等行業(yè)的造假事件不斷發(fā)生之后，人們已經(jīng)開(kāi)始對(duì)“日本制造”這塊金字招牌產(chǎn)生了質(zhì)疑。一件又一件造假事件的發(fā)生，讓更多人知道了日本企業(yè)其實(shí)真的沒(méi)傳說(shuō)中這么靠譜。
 

　　下面，小編就為大家盤(pán)點(diǎn)一下日本企業(yè)近年來(lái)的造假事件，看完這些事件，你是否還相信“日本制造”呢？
 

　　高田氣囊事件（承認(rèn)時(shí)間：2015年5月）
 

　　創(chuàng)始于1933年的高田初是個(gè)生產(chǎn)紡織品的家族企業(yè)，1987年，他們開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售安全氣囊。鼎盛時(shí)期，高田的安全氣囊及安全帶業(yè)務(wù)在有著近20%的市場(chǎng)份額，其涉及范圍之廣可想而知。
 

　　高田氣囊早出現(xiàn)問(wèn)題可以追溯到2000年，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了首例消費(fèi)者向美國(guó)國(guó)家交通安全管理局就其安全氣囊隱患進(jìn)行投訴，但并未引起關(guān)注。2008年，本田因高田安全氣囊質(zhì)量問(wèn)題召回車(chē)輛4000余臺(tái)。作為采購(gòu)商之一的本田，發(fā)現(xiàn)高田公司存在故意篡改測(cè)試數(shù)據(jù)的行為。
 

　　2015年5月，高田承認(rèn)安全氣囊存在隱患，并召回約3200萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛。高田安全氣囊究竟有何隱患？由于硝酸銨氣體發(fā)生器未帶干燥劑，所以在氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器便會(huì)存在異常破損的風(fēng)險(xiǎn)，一旦碎片飛出便會(huì)傷及車(chē)內(nèi)人員。
 

 

　　同年6月末，高田承諾將全面配合世界范圍內(nèi)的召回行動(dòng)。此外，同年美聯(lián)邦政府發(fā)布2項(xiàng)新的命令，對(duì)高田開(kāi)出了7000萬(wàn)美元的罰款，同時(shí)要求使用缺陷氣囊的汽車(chē)需在2019年之前完成召回。
 

　　2017年6月26日，日本汽車(chē)零部件供應(yīng)商高田宣布破產(chǎn)。
 

　　神戶(hù)制鋼數(shù)據(jù)造假（承認(rèn)時(shí)間：2017年10月）
 

　　神戶(hù)制鋼數(shù)據(jù)造假無(wú)疑是2017年制造業(yè)大的丑聞。神戶(hù)制鋼在鋼鐵公司中排行53位，是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，它年粗鋼產(chǎn)量可達(dá)725.9萬(wàn)噸，其涉及范圍之廣可見(jiàn)一斑。值得一提的是，日本首相安倍晉三也曾在1979年在這家公司工作。
 

　　2017年10月8日，神戶(hù)制鋼承認(rèn)自2016年9月至2017年8月期間，旗下工廠所生產(chǎn)的鋁、銅制品存在篡改材料數(shù)據(jù)等作假行為。更令人震驚的是，他們?cè)缬?0年前就開(kāi)始造假數(shù)據(jù)，且此行為已經(jīng)經(jīng)過(guò)高層領(lǐng)導(dǎo)許可，是公司系統(tǒng)性、實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題！
 

 

　　據(jù)悉約有200多家企業(yè)被神戶(hù)制鋼所“坑害”，除了飛機(jī)、摩托車(chē)、空調(diào)外，像是包括特斯拉、福特、通用等汽車(chē)廠商也被殃及。10月10日至11日，神戶(hù)制鋼股價(jià)累計(jì)暴跌34%，市值縮水15億美元。
 

　　三菱綜合材料修改產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)（承認(rèn)時(shí)間：2017年11月）
 

　　三菱綜合材料是日本有色金屬巨頭。2017年11月24日，三菱綜合材料株式會(huì)社社長(zhǎng)竹內(nèi)章在記者會(huì)上承認(rèn)其下屬子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假問(wèn)題的前一天，三菱綜合材料發(fā)表公告稱(chēng)，公司子公司三菱電線工業(yè)自2015年4月至2017年9月修改出廠橡膠密封制品技術(shù)參數(shù)，目的是達(dá)到公司或客戶(hù)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，部分問(wèn)題產(chǎn)品被用在了飛機(jī)、艦船和汽車(chē)上，影響企業(yè)達(dá)200多家。
 

 

　　三菱綜合材料同時(shí)公告稱(chēng)，公司另外兩家子公司——三菱伸銅和三菱鋁業(yè)出品的銅合金和鋁制產(chǎn)品也被查出出廠產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)造假的問(wèn)題。
 

　　2018年2月8日，三菱綜合材料再次公布該公司旗下位于日本靜岡縣的三菱鋁業(yè)富士制作所、位于日本新潟縣的一家汽車(chē)零部件制造廠，還有位于日本岐阜縣的一家養(yǎng)老工廠，這些企業(yè)均涉嫌在產(chǎn)品檢查過(guò)程中篡改數(shù)據(jù)。三菱材料社長(zhǎng)竹內(nèi)章同日舉行記者會(huì)，承認(rèn)上述企業(yè)造假為事實(shí)，并作出道歉。
 

　　西鐵城篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)（承認(rèn)時(shí)間：2018年2月）
 

　　2018年2月9日，日本鐘表公司西鐵城時(shí)計(jì)株式會(huì)社向外界公布了一份轟動(dòng)的調(diào)查報(bào)告，承認(rèn)旗下子公司存在大量篡改產(chǎn)品測(cè)試LED數(shù)據(jù)和零部件產(chǎn)地的行為。
 

　　除了LED相關(guān)的零部件產(chǎn)品外，西鐵城還透露稱(chēng)其位于富士吉田市的子公司“西鐵城電子”偽造了發(fā)光二極管的質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)。事發(fā)后，西鐵城手表公司立即免去了總裁Yoshihiro Gota以及另外一名涉事高管的職務(wù)。
 

　　針對(duì)西鐵城的這項(xiàng)第三方調(diào)查還顯示，西鐵城電子曾在2012年至2016年間，把中國(guó)子公司工廠生產(chǎn)的166種、超過(guò)13億個(gè)零部件的產(chǎn)地篡改為“日本”并提供給119家客戶(hù)企業(yè)，篡改比例占同一時(shí)期產(chǎn)品總數(shù)的6.7%——只因擔(dān)心失去北美的重要客戶(hù)。
 

　　椿中島將中國(guó)鋼球偽裝成日本產(chǎn)品售賣(mài)（承認(rèn)時(shí)間：2018年2月）
 

　　椿中島(TSUBAKI NAKASHIMA)是在富有盛名的日本機(jī)械零件制造商，在精密鋼球制造領(lǐng)域一直享有制造商的美譽(yù)。從上世紀(jì)70年代開(kāi)始生產(chǎn)滾珠絲杠以來(lái)，產(chǎn)品以高性而廣泛配套于數(shù)控機(jī)床，加工中心，機(jī)械手，沖壓機(jī)，鍛造機(jī)及工業(yè)自動(dòng)化等行業(yè)。
 

　　今年2月28日，日本時(shí)事通信社爆出，椿中島低價(jià)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)軸承鋼球產(chǎn)品，偽裝成日本鋼球產(chǎn)品后高價(jià)出售。據(jù)悉，自2016年12月16日至2018年2月21日，椿中島共賣(mài)出約2.31億個(gè)精密鋼球。
 

　　KYB及子公司竄改吸震裝置檢測(cè)數(shù)據(jù)（承認(rèn)時(shí)間：2018年11月）
 

　　KYB是日本大的減震器生產(chǎn)廠家，也是世界上大的液壓設(shè)備制造商，主要從事各類(lèi)汽車(chē)減震器、液壓設(shè)備和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。并且，這也是一家百年企業(yè)。
 

　　11月21日，聯(lián)合早報(bào)報(bào)道稱(chēng)，日本液壓設(shè)備生產(chǎn)商KYB及子公司日前被揭涉竄改吸震裝置檢測(cè)數(shù)據(jù)，(日本)全國(guó)有近1000幢建筑物采用這些問(wèn)題裝置，KYB周六公布其中70棟的名稱(chēng)，全是政府建筑物，當(dāng)中28棟確認(rèn)不合標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，KYB的免震裝置使用未經(jīng)國(guó)家認(rèn)證的零件和涂料。KYB公布的70棟建筑物中，有11棟不符合國(guó)土交通省規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，包括名古屋市中區(qū)的愛(ài)知縣本廳舍、大阪市中央?yún)^(qū)的大阪第二地方聯(lián)合廳舍，以及東京都千代田區(qū)的中央聯(lián)合廳舍一號(hào)館等。
 

　　另有17棟不符合客戶(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)，包括名古屋市本廳舍、長(zhǎng)野縣廳本館、東京都品川區(qū)的品川區(qū)綜合廳舍等；其余42棟未有證實(shí)使用竄改數(shù)據(jù)裝置，但屬有疑慮的建筑物，包括財(cái)務(wù)部本廳舍、大阪府廳本館、北海道廳舍等。
 

　　由于日本地區(qū)是地震多發(fā)區(qū)，建筑內(nèi)的減震裝備十分重要，所以這次事件更加容易被關(guān)注，可以說(shuō)對(duì)這家百年企業(yè)的聲譽(yù)造成了具有很大的影響。
 

　　看完這些事件你已經(jīng)是不是驚掉了下巴，曾經(jīng)以質(zhì)量聞名世界的日本制造竟然會(huì)出現(xiàn)了如此多且如此大規(guī)模的造假事件。事實(shí)上日企還有如日產(chǎn)的質(zhì)檢門(mén)、鈴木的油耗造假等許多類(lèi)似的造假事件。這些事件無(wú)一不告訴我們“日本制造”并不是的，過(guò)于神話“日本制造”只會(huì)讓我們看不到它的缺點(diǎn)。
 

　　當(dāng)然，從一方面講，這些造假事件也在告誡我們切不可唯利是圖、以次充好。中國(guó)制造要做出，就必須要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高技術(shù)。投機(jī)取巧、坑蒙拐騙，可能會(huì)暫時(shí)得利，但并不是長(zhǎng)久之計(jì)。
 

　（資料來(lái)源日經(jīng)新聞網(wǎng)、聯(lián)合早報(bào)、日本時(shí)事通信社、光明網(wǎng)、維基度百科，由機(jī)床商務(wù)網(wǎng)整理）