【機床商務網欄目 地區(qū)風采】世界上大的海上鉆井平臺，鉆井深度超15000米；170多顆航天器閃耀星空，將中國帶入航天大國行列；在海拔12100米的高空，C919國產大飛機正以大飛行高度開啟未來……從深海到太空，中國制造用一連串數字創(chuàng)下了多個世界紀錄。
 
　　記者梳理發(fā)現，在這些有著中國標簽、世界的制造項目中，不論是翱翔星空的航天器，還是近在咫尺的城市軌道交通，江蘇制造都立下了“汗馬功勞”。
 

　　這些中國制造世界，而江蘇實現了
 

　　記者了解到，5年來，中國制造創(chuàng)下了多個世界紀錄，2016年，中國裝備制造業(yè)產值更是突破24萬億元，連續(xù)7年居世界首位。其中，與國民出行密切相關的高速公路里程數為13.1萬公里，位居世界；與城市生活密不可分的城市軌道交通總長4153公里，位居世界……
 

　　與全國各省市相比，江蘇裝備制造業(yè)發(fā)展現狀如何？有著江蘇標簽的高速公路、城市軌交在全國又有著怎樣的地位？交匯點記者梳理發(fā)現，近年來，江蘇裝備制造業(yè)規(guī)模和效益指標持續(xù)位居全國先進行列。
 

　　在江蘇制造中，高速公路、軌道交通、光纜線路等創(chuàng)下了多個。其中，在高速公路建設方面，繼阜建高速公路建成后，江蘇已實現“縣縣通高速”目標，全省高速公路通車里程數也達到4600公里，密度位居。此外，江蘇高速公路路況優(yōu)良率也保持。
 

　　2015年，交通運輸部對全國30個省2.56萬公里高速公路進行了隨機抽檢，在江蘇共檢測高速公路1100公里。經檢測，江蘇高速公路路面使用性能指數(PQI)為95.33，優(yōu)良路率為100%。同時，在2015年開展的“十二五”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查中，江蘇公路蟬聯總分，使得“江蘇的路好”成為十年來江蘇省的又一標志。值得一提的是，城市軌道交通規(guī)劃建設也已在江蘇全省“遍地開花”，這在全國范圍并不多見。
 

　　數據顯示，截止去年9月份，江蘇獲批建設軌道交通的城市已經達到7個，數量居。未來，借助高鐵、城軌、公交、出租、公共自行車，省內居民將擁有一個立體化的出行公共出行方式。
 

　　以速度著稱的“復興號”，“江蘇元素”滿滿
 

　　提到中國制造，不得不提到高鐵。如今，由中國制造的高鐵已跑遍，影響世界。而擁有純正中國血統(tǒng)的“復興號”就是其中一員。據了解，實現350公里時速運營的“復興號”身上也閃耀著江蘇人的智慧。其中，由南京康尼機電股份有限公司出產的國產化高鐵車門就被運用到了“復興號”上，這樣的車門可以在零下40℃低溫運行、車門開關設計壽命達到130萬次，是我國首套完全自主知識產權的國產化高鐵車門系統(tǒng)，成功打破了歐美、日本等企業(yè)的長期壟斷；常州的軌道交通也貢獻了不少“常州元素”，“復興號”標準動車組上的齒輪傳動等關鍵零部件，就是從中車戚墅堰所研發(fā)、制造出來的。中車戚墅堰所作為國內的國產高速動車組齒輪傳動系統(tǒng)研發(fā)制造商，在可靠性、安全性、可維護性和節(jié)能降耗等方面進一步優(yōu)化和提升，總體技術水平達到；“復興號”上的部分電氣設備蘇州萬松電氣有限公司提供。

　　這些電氣設備包括單相隔離變壓器、單相逆變器、電能監(jiān)控系統(tǒng)、司機室電源模塊等，均由該公司自主研發(fā)；無錫金鑫集團自主研發(fā)了整體衛(wèi)生間和變壓、變流器冷卻系統(tǒng)，另外還合作開發(fā)了車用空調，一家企業(yè)就為“復興號”貢獻了三個關鍵部件；另外，“復興號”里也凝聚著南通元素。
 

　　“復興號”采用的電機磨擦盤、刷架等高性能銅制品是由南通海安縣恒益滑動軸承有限公司研制生產的……據悉，融合了江蘇人智慧的“復興號”已于9月21日正式開跑，開啟了“350”時代。如今，南京到北京快3小時40分鐘，到上海快1小時零7分鐘。
 

　　上天入地，有著“江蘇智慧”的它們正開啟未來
 

　　而在更高的空中，中國制造也正開啟著未來！海拔12100米，這是國產大飛機C919的大飛行高度。說到C919，令人自豪的是，它也融合了江蘇多個城市的“智造元素”，成了江蘇新興航空航天產業(yè)的閱兵場！其中，靜力試驗在南航完成，綜合監(jiān)視系統(tǒng)無錫造，系列保密技術支持來自鹽城……
 

　　記者梳理發(fā)現，此次C919國產客機中用于機艙內部隔熱隔音的材料——超級航空玻璃棉，出自南京航空航天大學材料技術實驗室。超級航空玻璃棉非常輕薄，一般傳統(tǒng)隔熱棉材料一立方米的重量在100多千克，而這種棉一立方米的重量只有6到7千克。該成果的應用使C919客機機艙的隔熱隔音性能比目前先進的美國波音公司標準還高出近10%；客艙、貨艙九成內飾來自鎮(zhèn)江，江蘇鎮(zhèn)江的美龍航空就是C919的“裝修公司”。為了更好地滿足C919飛機項目的需求，公司特地購買了一架民航飛機，讓工作人員身臨其境的參與研發(fā)。與此同時，產加工高精密零部件的數控機床來自蘇州紐威數控裝備公司；燃油、環(huán)控、液壓三大核心系統(tǒng)由南京研發(fā)；綜合監(jiān)視系統(tǒng)的設計制造商來自江蘇無錫。重要的是，C919客機總設計師吳光輝還是南航校友。
 

　　以海拔為標準，如果有著江蘇元素的C919還不夠高，那么，在海拔200到36000公里的太空中，170多顆中國制造的航天器也注入了江蘇人的智慧：“神十”在飛天過程中，由十四所的雷達天眼緊緊追蹤，這些雷達就像是牢牢掌握“神十”飛行軌跡的“風箏線”，無論飛船飛多高，一舉一動都盡在掌握；同時，為保證“神十”安全飛行，全國的航空、航天、天文專家在多地組建了一個嚴密的空間碎片監(jiān)測系統(tǒng)，其中中科院南京紫金山天文臺專家在多個監(jiān)測點布陣，與眾多專家通力合，接力配合完成“神十”的在軌空間碎片的觀測任務。
 

　　值得一提的是，在“神十一”的飛天壯舉中，由江蘇無錫開出的遠望船隊也承擔了飛船升空中的海上測控任務。
 

　　(原標題：從深海到太空！中國制造多個世界的“江蘇元素”)