【機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 工業(yè)機(jī)器人】至2017年6月，安川首鋼承接的汽車零部件沖壓線機(jī)器人自動(dòng)化改造項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)定量產(chǎn) (圖1)。該生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，可兼容多種車型混線生產(chǎn)，技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)處于地位。
 

圖1 機(jī)器人沖壓搬運(yùn)生產(chǎn)線
 

　　客戶進(jìn)行自動(dòng)化改造之前，工件在壓機(jī)之間的搬運(yùn)、模具的更換全部需要人工操作。從產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全考慮，“機(jī)器人換人”是大勢(shì)所趨。安川首鋼以此為契機(jī)，不斷創(chuàng)新研發(fā)相關(guān)系統(tǒng)技術(shù)，努力提升機(jī)器人在沖壓生產(chǎn)線中的自主集成應(yīng)用技術(shù)水平，為更多的汽車及零部件生產(chǎn)廠商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)提供了全面的技術(shù)解決方案和技術(shù)服務(wù)。
 

　　該生產(chǎn)線需要對(duì)客戶現(xiàn)場(chǎng)已有的5臺(tái)機(jī)械式壓機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化改造，實(shí)現(xiàn)7種工件的自動(dòng)切換及混線生產(chǎn)。節(jié)拍的要求是10件/分鐘。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，安川首鋼在項(xiàng)目前期和系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了詳細(xì)的研究論證，針對(duì)客戶不同的沖壓工藝要求和不同機(jī)器人配置進(jìn)行了充分的仿真分析、節(jié)拍測(cè)算。終確定該沖壓生產(chǎn)線上共使用7臺(tái)安川EPH系列機(jī)器人，其中3臺(tái)EPH130RLD機(jī)器人，用于拆垛上料和線尾下料，4臺(tái)EPH4000D機(jī)器人進(jìn)行壓機(jī)間工件搬運(yùn)(圖2)。項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，各部門的團(tuán)結(jié)一心，積極合作，快速響應(yīng)各種突發(fā)事件，合理調(diào)配各種資源，保障了項(xiàng)目的順利實(shí)施。
 

圖2 機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線圖
 

　　該生產(chǎn)線能夠獲得成功，從技術(shù)方面總結(jié)，具有4大特點(diǎn)：
 

　　1、專業(yè)的沖壓專用機(jī)器人。日本安川EPH4000D/EPH130RLD機(jī)器人是專門為沖壓上下料而設(shè)計(jì)制造的，其結(jié)構(gòu)形式與普通機(jī)器人的比較有如下特點(diǎn)：機(jī)器人應(yīng)用專用減速機(jī)，可以高速運(yùn)行，壽命較普通機(jī)器人更長(zhǎng)；MOTOMAN-EPH4000D配置平行四連桿機(jī)構(gòu)，便于端拾器自動(dòng)調(diào)整方向，可以快速的傳遞工件；機(jī)器人具有廣闊的動(dòng)作范圍并能實(shí)現(xiàn)各種尺寸工件的高速搬運(yùn)，各項(xiàng)性能在同級(jí)別機(jī)器人中處于地位(圖3).
 

圖3 EPH4000D/EPH130RLD機(jī)器人動(dòng)作范圍和節(jié)拍
 

　　2、創(chuàng)新的機(jī)器人拆垛系統(tǒng)。拆垛工位的機(jī)器人動(dòng)作比較復(fù)雜同時(shí)還需要進(jìn)行雙料檢測(cè)，常常是整條生產(chǎn)線的節(jié)拍瓶頸。常規(guī)做法是使用接觸式雙料檢測(cè)和通用端拾器拆跺，但由于客戶產(chǎn)品繁多且外形差異大，故創(chuàng)新的采用了非接觸式傳感器檢測(cè)雙料。利用激光傳感器，對(duì)工件厚度進(jìn)行檢測(cè)運(yùn)算，如果發(fā)生雙層或者多層工件粘連立即發(fā)出報(bào)警，暫停機(jī)器人動(dòng)作，避免產(chǎn)生次品，也保障了壓機(jī)內(nèi)模具的安全(圖4)。
 

圖4 機(jī)器人拆垛系統(tǒng)
 

　　3、 的模具更換系統(tǒng)。客戶機(jī)械壓力機(jī)為雙胎盤結(jié)構(gòu)，自動(dòng)化改造前需要人工手動(dòng)更換模具，換模操作非常費(fèi)勁，且需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。自動(dòng)化改造之后實(shí)現(xiàn)模具全自動(dòng)更換，大大減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)線效率。模具更換系統(tǒng)主要由模具夾緊系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)組成。模具夾緊系統(tǒng)分滑塊夾緊和下模夾緊兩部分。上滑塊設(shè)有4個(gè)自走式夾緊器夾緊模具，下模采用4個(gè)自動(dòng)滑動(dòng)式夾緊器進(jìn)行夾持，對(duì)下模換模墊板與工作臺(tái)進(jìn)行夾持。每臺(tái)壓力機(jī)都由獨(dú)立的PLC控制，壓力機(jī)間采用三菱CC-LINK總線通訊，全部信息匯集在整線主操作面板，輕輕一按即可實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)換模。
 

圖5模具更換系統(tǒng)
 

　　4、先進(jìn)的整線控制系統(tǒng)。整線自動(dòng)化控制系統(tǒng)基于三菱PLC控制，采用CC-LINK總線與壓力機(jī)、機(jī)器人進(jìn)行通訊，快速。同時(shí)集成以太網(wǎng)接口，預(yù)留整線設(shè)備與辦公室管理層信息交流接口。在總線控制界面，可以實(shí)現(xiàn)以下功能：
 

　　1)監(jiān)控壓力機(jī)、機(jī)器人和安全防護(hù)運(yùn)行狀態(tài)。
 

　　2)隨時(shí)修改機(jī)器人的運(yùn)行速度(圖6)。
 

　　3)一鍵整線自動(dòng)切換模具和端拾器。
 

　　整線自動(dòng)更換過(guò)程中，如果其中某臺(tái)壓力機(jī)故障，其余壓力機(jī)也可以自動(dòng)運(yùn)行，互不影響。控制系統(tǒng)邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，達(dá)到行業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。
 

圖6整線控制系統(tǒng)
 

　　目前，該機(jī)器人沖壓搬運(yùn)生產(chǎn)線已成為客戶自動(dòng)化改造的標(biāo)桿項(xiàng)目，獲得了一致好評(píng)。該項(xiàng)目取得成功也標(biāo)志著安川首鋼在機(jī)器人沖壓領(lǐng)域達(dá)到了新的技術(shù)高度，對(duì)提高公司的自主集成能力具有重要意義。
 

　　(原標(biāo)題：自主集成機(jī)器人沖壓搬運(yùn)生產(chǎn)線獲得成功)